贵的汽车机油一定好吗？跟便宜的机油对比有什么区别吗？

不是的，带T，必须用40粘度的机油了，一般贵的机油都是全合成机油，时间里程寿命更比矿物油更长，能让车变快取决于粘度，黏度越低，当然阻力越小提速更快，相反则更慢;如果你使用全合成机油，是可以做到1年或1万公里更换。

德国的GT魔力红机油最好，价格也不贵，一次换下来差不多500多将近600，但是可以差不多13000再换，也就是差不多一年的时间，如果是差的机油的话，一般5000多6000的样子就要换油了，一年下来也要换个3次左右。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

机油型号有什么区别

摩托车机油与汽车机油到底哪里不一样，差别是什么？

各位骑友肯定都换过机油，也都买过机油。都知道买机油时，不仅要看是合成油还是矿物油，另外还要看粘稠度。汽车机油和摩托车机油都有矿物与合成两种机油。合成油价格高于矿物油。

机油的粘稠度一般是在10W-50W之间。汽车机油与摩托车机油最大的区别，是机油配方，而不是机油粘度。因为汽车机油与摩托车机油粘度是用的同样的表示等级，机油外壳上标注的5W-30、15W-40等。数值越低，代表机油在低温状态下也可以保持良好的流动性，润滑效果好。数值越高，代表机油在高温状态下不易劣化、变稀，粘附在缸壁上帮助润滑。简单通俗的说就是，冬天选择数值更小的，夏天选择数值更大的。

有人问：摩托车机油和汽车机油哪个好？

一般而言，摩托车机油比汽车机油润滑性好。因为普通摩托车的发动机工作转速一般在3000转到6000转,最高可达10000转。而汽车工作时转速只有1500转到3000转，转速越高，越需要良好的润滑性能，否则就会加快磨损。因此，好的摩托车机油润滑性都是很高的，尤其在高温下可以保持良好的性能。因为摩托车大都没有水冷装置，发动机温度非常高。而汽车发动机温度在水冷散热下，温度不高，所以汽车机油讲究的耐久性。汽车为干式离合，而摩托车为湿式离合。即摩托车的离合要浸在机油当中，汽车机油当中没有离合器保护剂，摩托车使用汽车机油会造成离合打滑。所以摩托车用汽车机油，首先会伤离合器。

如果是踏板车可以忽律不计，踏板车为干式V形皮带离心式离合器。其次汽车机油会比摩托车机油更快劣化和氧化，因为汽车机油的抗热添加剂要少。如果用的是全合成汽车机油，抗热性能则与摩托车机油性能相近。汽车全合成机油那可是费用很高的，还不如直接买摩托车机油呢。

所有经过综合分析总结，汽车可以用摩托车机油，而摩托车最好不要用汽车机油。

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机油不同型号最大的区别是粘度，W代表的是冬天，W前面的数字表示的机油的低温适用温度，数字越小机油的低温流动性就越好。而W后面的数字代表的是机油的耐高温性的指标，数字越大表示机油在高温下的保护性越强。常规来说W前面的数字减去35就能得出机油的耐低温性了，比如10W机油的耐低温是零下25度、5W则是零下30度，0W的话表示的就是零下35度了，一般只有在极寒地区才会用上0w的机油。汽车普遍使用的机油是15W，它表示的是这个机油能够在零下20度的环境温度下运行，一般是能够满足汽车使用环境的。另外需要注意的后面高温粘度数字的选择，主要是匹配发动机的，通常是按照《汽车保养手册》给出的建议粘度是最合适的，这主要跟发动机油道大小以及部件间隙等都是有影响的。

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