轮胎应该怎么选，轮胎的宽窄

在现代，人们买车更讲究自己的想法，并不会跟随大众而做选择。现在的车型大体上可分为两种，一种是日系车，一种是德系车。如果车辆大多数是处在市区，需要经常驾驶以作代步的话，则需要车主对性价比、油耗、保值率以及质量等方面进行严格把控，由于现在的城市交通常常出现拥堵情况，动力方面则不存在什么大问题。倘若有长期跑高速的情况，动力则是首要把控条件，其次就是油耗。另外，汽车的很多配件需要更细致的注重，例如汽车轮胎，其尺寸、宽窄程度、价格、耐用度等都需要有一定的了解和对比。

汽车几乎已经成为了多数家庭必用的日用品。随着科技的发展，汽车的配置也是越来越多，这对于对汽车本身不是很了解的普通用户来说，买车乃至后面的用车似乎又变成了一件很麻烦的事情。汽车保养维修都需要更换很多油水、零件，像是常见的机油，还有刹车片这样的消耗品，就需要经常检查。这些东西直接关系到汽车的安全状况，一旦变质或者超过使用期限、极限，就会存在非常严重的安全隐患。很多人都关心刹车、发动机、变速箱这些东西，但很多人却会忽略掉轮胎的作用，轮胎的大小、宽窄，这些数据看似不重要，但对汽车的性能有着很大的影响。那轮胎应该怎么选呢？轮胎的宽窄对汽车又有什么影响呢？别急，听小编接着往下说。

除了在外观和舒适度上不同之外，宽窄两种轮胎有一个让购买主不能忽略的部分，那就是价格上的差距。一般情况下，窄轮胎的价格就是在三四百，但是宽轮胎可能需要一千多。在价格的限制下，窄轮胎因为占据价格优势，成为家用汽车首选轮胎。但是就跑车、越野车而言，因为能开这种车的人一般经济状况都比较好，而且车主对整个车身外形要求比较高，追求的并不是价格优势，所以宽轮胎还是这类车的标配。

其实轮胎的宽窄并没有一个标准来评价绝对的好与坏，只有适不适合自己的车辆罢了，轮胎也是车上的配件之一，和其他配件一样，轮胎并不是最贵的都是宽胎，也不是越贵的越宽的轮胎就越好，车子的轮胎一般都是根据车子的具体用途来分的，比如越野车住买轮胎的时候就不会考虑窄胎，不然容易轮胎打滑，承重力也不够。一般的私家车只在城市中行驶，路面比较平整，车主们最关心的就是车子的油耗，为了降低油耗，轮胎一般不会太宽，当然还有最重要的一点，不管车主们选择什么轮胎，新车的配套轮胎一定要看轮胎本身的品质，毕竟成本控制对于配套厂而言就是利润，而利润又是企业最看重的东西，品质过关有保证的情况下，还是那句话，适合自己的才是最好的。

如果对从汽车外部所能直接观察到的车辆部件按照显眼程度进行一个基本排名的话，那么看起来只是黑乎乎一圈的轮胎差不多就得排在相当靠后的位置了。不过要是讨论实际功用的话，轮胎可是汽车上的关键性部件，车辆所有的正常动态操作都是得以靠轮胎和地面之间所产生的摩擦力才得以实现。

而关于轮胎，有着“宽窄”之分。所以就有新手车主问到，“宽轮胎”和“窄轮胎”两者之间到底有多大差距呢？内行人对此说漏嘴，但愿你没有选错！

先来说说和汽车轮胎尺寸数据相关的基础知识，这里所提及的“宽轮胎”和“窄轮胎”，其实指的就是轮胎和地面直接发生接触的截面宽度.

基本上所有的保准汽车轮胎都会在胎壁上标示出该轮胎的尺寸参数，比如说“205/55 R16”这样，这里面最前面的205具体指的就是轮胎宽为205毫米。

在轮胎所用材质以及胎面的纹路接近的情况下，单纯的增加轮胎的宽度所带来的最直接的后果就是增大了胎面和路面之间的摩擦力。

因为接触面提升了，而放在一辆车上来说，这样会对于提升其动态稳定性的极限会有一定的帮助，也能提升车辆的制动性能，可以简单的称之为提升车辆操控性。其实要是对市面上在售的一些家用车配置清单中的轮胎部分进行观察会发现在一些运动版的车款中厂商会配置上轮胎更宽车胎么？

这就是一个很好的例证。不过有得必有失，操控性的提升也是有代价的，轮胎宽度增加之后，车辆的油耗也会随着提升一些，胎噪也会增强，并且发动机动力性能一般的车型在换装宽轮胎后动力表现可能会不增反减。

最后内行人强调说，对于普通家用车而言，并不建议大家在换胎的时候自己随意更换车胎的规格尺寸，其实汽车制造商配置对应尺寸规格的车胎都是有原因的，是对动力性、操控性、安全性、舒适性以及燃油经济性等各个方面进行综合考虑后的结果。

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