特斯拉用的电池是什么型号

特斯拉的顶级Model S使用了近7000块松下NCR 18650 3100毫安时电池(18650钴锂电池)。电池上设置有传感器，用于感应每个电池的工作状态和温度，由电池控制系统控制。防止过热、短路温差等危险情况。特斯拉使用的电池是松下的18650型3100ma锂离子电池。配置：1。Model3使用的平台类似于特斯拉的大型汽车模型和ModelX，基本上都是钢铝滑板式底盘。这种底盘结构可以像三明治一样在地板下组装55kWh的电池。虽然整备质量高达1,611kg，但重心较低，不仅有利于操控，也有利于保护电池组。特斯拉的55kWh电池组(其中50kWh可用)不仅可以为Model3带来409公里(工信部460公里续航里程)的续航。后置175kW/375Nm输出电机，Model3这种尺寸和重量的电动车动力已经很充沛了。2.虽然Model3比320d重，但电动机的扭矩输出却强得多。除了使用特斯拉Supercharger Station，Model3也是该品牌首款支持CCS快充的汽车。快充可以有效提高充电的便利性和速度。3.即使是入门级版本的Model3，配置也很丰富，全车几乎所有的设备基本都是通过仪表盘中央的15寸触摸屏来调节的。除此之外，驾驶舱没有其他屏幕，设计非常简洁。但是，我们希望在驾驶座前提供一个平视显示器，以便我们可以查看常用的重要信息。

特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛？

特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。

特斯拉model s的电池板是由16个电池组串联在电池底板上的，每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。

因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。所以900kg的分量那绝对是实打实的高科技。

特斯拉Model S电池组板电池外观：

电池组安放前后轴之间的底盘位置，其重量可达900公斤。因此造成底盘重心较低，非常利于车辆的高速稳定性。电池组几乎占据车辆底盘的全部，但电池组并没有作为承受力的主体，电池组有加强筋和受力框架保护，大大减低碰撞时的爆炸危险。

电池组整体有标明其身份的铭牌，其中标明了其容量为85kWh，400V直流电，简单来说电池可以装85度电，可供一个普通家庭使用一个月。

特斯拉作为进口纯电动汽车的代表车型，近些年在国内市场上面表现的还是很不错的，从到国内建厂，再到纯电动汽车车辆销售榜榜首，也让特斯拉在国内市场上面大伙了一把，而另一个纯电动汽车的代表车型比亚迪，从自造电池，到不断的有新的纯电动汽车发布，在纯电动汽车市场当中也占据了一席之地，两家车企之所以表现的突出，由于车辆自身的品牌和技术带来的，尤其是车辆的电池技术，电池作为车辆的核心关乎车辆的使用体验，决定了车辆的发展，而作为核心部件的电池，特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛？

电池谁更厉害，从电池的构造以及电池的性能方面来进行分析，特斯拉在电池上面采用的是三元锂电池，就拿特斯拉Model

S为例，该车的电池则是松下提供的18650组成的电池组，这种电池最大的特点就是由上千个5号电池组所组成，三元锂电池的优势在于，三元锂电池容量大、电池产生的功率更大。尤其是在大倍率充放电上面，这些也就成了三元锂电池也有很大的优势。而比亚迪则专精于市面上主流的一种锂电池叫做磷酸铁锂电池。该类的电池耐高温，从电池的性能上面去看，电池的稳定性好。

但从电池的电控技术上面去分析，特斯拉的电池电控技术会更牛一些，而其电控技术加上电池相对于会更加的稳定，特斯拉在其电池排布、热管理系统、电池管理系统上进行了非常深入的设计，而比亚迪的电控技术相对于还差一个特斯拉的距离。

总结：但从电池上面去看，特斯拉的采用的电池相对于比亚迪的电池会强一些，特斯拉和比亚迪所采用的电池，磷酸铁锂电池包和三元锂电池两者各有各的优缺点，但从最终电池表现出来的特征来看，特斯拉还是处于领先的地位。

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