乒乓胶皮 特厚与厚与中与薄性能有什么区别

1、手感不同

胶皮的厚薄会有不同的手感。越厚的胶皮手感越沉闷，击球不容易产生击穿感。反之则比较不容易有穿击感，球员会根据自己的特点选择胶皮厚度，硬度。

2、弹性不同

胶皮是覆盖在底板外面的一层橡胶，不同种类的胶皮有不同的性能，适合不同的打法。总的来说，胶皮分为颗粒胶和反贴胶两大类，颗粒胶又分为正胶、生胶和长胶；反贴胶分为反胶和防弧胶。

一般来说，越厚的胶皮要吃球深一点，弹性更大一点，适用于力量型选手；越薄的胶皮容易打透板一点，更适合喜欢快攻打击，出球速度快一点。

3、拉球旋转强度不同

同一款套胶不同厚度海绵胶皮拍对拉球旋转有明显影响。再规矩允许的条件下，海绵越厚，拉球旋转越强；海绵越薄，拉球旋转越弱。

4、摩擦能力不同。

海绵是贴在底板和胶皮之间的一层发泡橡胶，海绵的性能参数主要有厚度、硬度和弹性等。其主要作用是增加吃球时间，增加球拍的弹性和摩擦球的能力。

扩展资料

胶皮有正胶、反胶、长胶之分，它的选择与打法是密不可分的。“正胶颗粒朝外，颗粒高度与直径比不超过1比1，它击球较稳且速度快，也能造成一定的旋转，而不易吃转儿，适合近台快攻型的打法。

反胶颗粒朝内，光面朝外，粘性较大，摩擦大，容易造成较强的旋转，适合打弧圈和削球的选手，也是目前最为常用的一种胶皮。

长胶也是颗粒朝外，不过它的颗粒较长而且柔软，旋转变化怪异，一般依靠来球决定回球的旋转强度，并产生相反旋转，使对手很难适应，使用者要有全面的技术且打法多变。

胶皮的质地大体可以概括为脆性、韧性，胶面较脆的套胶出球干脆，声音响亮较适合快攻打法，胶面韧性较好的套胶较吃球且弹性很好，尝试涩性套胶的球友们建议选用胶面较脆的套胶，胶面韧性好的涩性套胶会给人一种虚弹的感觉。

颗粒直径大的反胶击球时的感觉较硬，而颗粒直径小的会使反胶击球感较柔和，颗粒较高的反胶可以提高反胶的弹力，而较矮的反胶可以使击球感变得更加稳定。颗粒密度大的反胶速度快，而密度小的比较持球。

百度百科—乒乓球拍

说起用车，对于不少人来说一大乐趣就在于“改装”——把自己所钟情的各种元素、愿景融入到爱车之上，颜值自不用说，性能上有时也能得到大幅提升。

那么诸多的改装项目中，什么才是投入以及对汽车的破坏最小，而得到的颜值提升最大的呢？要小编说，当然是换轮胎！配合个性化轮毂，把原车的厚轮胎换成薄轮胎，又或者反过来讲薄轮胎换成厚轮胎，整辆车给人的观感会骤然大变！

当然，不得不说我们在为爱车选购轮胎时，不能单纯只看颜值，要知道不同宽度的轮胎带给我们的用车体验也是截然不同的！而这次，小编就来和大家聊聊宽窄轮胎究竟该如何选购！

关于厚轮胎和薄轮胎，广泛的理解是厚轮胎开起来就不太颠，薄轮胎开起来会比较颠，但是操控性会比较好。

至于原因，这么说吧，车在行驶的过程中，受多方面因素影响，一方面的在转弯的时候，一方面是离心力，一方面是道路的平整性。所以这辆车所行驶的轨迹并不是你轮胎真正指向的那个方向，它是有一定的侧偏的。轮胎有一个非常重要的参数叫做侧偏刚度，这个侧偏刚度的公式里边其中有一个非常重要的因数，就是扁平比。

扁平比可以理解为轮胎的薄厚。轮胎越薄就越有助于提升侧偏刚性，侧偏刚性高了之后就更容易让这辆车沿着你想要去的方向行驶。所以我们看一些车感觉操控性不太好，方向盘的指向性不太准，其实并不见得是他车某些方面的设计问题，可能就是因为他的轮毂尺寸比较小，轮胎比较厚的原因导致的。

所以，选用了一个比较薄的轮胎和大的轮毂就能非常明显的提升整车的操控性。当然，这个也不全是优点。如果你用一个大轮毂薄轮胎就很容易在断层的路面或者一些磕碰小坑包的时候把整个轮胎磕坏，因为他比较脆弱。

薄轮胎还会有颠簸的问题。因为轮胎比较硬，所以吸收路面颠簸和冲击的能力就会弱一些。

所以总的来说薄轮胎厚轮胎各自有各自的优势，如果你买一辆车强调驾驶乐趣，那么你可以去选大的轮圈，配比较薄一点的轮胎，这样有助操控性的提升；如果你是日常家用的话，不需要那么激烈的操控，选一个小一点的轮圈坐起来会舒服一些，这就是他们最大的一个区别。

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