只是简单的换装了国六？三菱欧蓝德新增车型是否值得买

面对现在新冠肺炎疫情的挑战，这时候如果买车，咖哥觉得选择一款四驱车型最好不过了，这样至少能保证在路上不再畏艰难险阻了。虽然带四驱的SUV整体定价会稍高于同级别车型，但是目前市面上也不乏一些性价比还不错的四驱SUV车型。

今天咖哥就给大家介绍一款合资SUV车型：广汽三菱欧蓝德，该车凭借自身20万级四驱7座的特点，还是得到了不错的市场反应。3月18日，欧蓝德新增了一款2.4L致尊版国六车型上市，售价为22.58万元，新增车型在外观内饰和现款车型保持一致，最大变化是动力满足国六排放，该车也为欧蓝德产品序列中的顶配版车型。那么新增的车款车型产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

新增车型外观内饰不变，依然成熟硬汉风

新增的这款2.4L致尊版国六车型外观和内饰基本没有发生变化，咖哥做下简单的外观内饰回顾，欧蓝德其整体中网与保险杠的设计使用了越野车型上常见的镀铬材质。（配图为：欧蓝德献礼版）

前脸双横幅镀铬进气格栅配以"X"造型，LED光源前大灯让前脸看上去也更精神，这里要注意的是除了两驱版为卤素光源，其余四驱版车型均采用LED光源。

车身侧面依旧是修长的造型，车厢部分占据了大部分比例。车身尺寸其长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。全系车型标配了18英寸轮圈。

车尾线条流畅，并没有格外强调车身的肌肉感，而是营造出了立体而修长的感觉，尾部上方所采用的鲨鱼鳍也是一大亮点。

内饰设计采用了简约的设计，整体中规中矩但却不缺乏实用性，中控台上大面积使用的软性材质、黑色钢琴烤漆饰板和镀铬装饰条在一定程度上提升了车内的档次感。

方向盘造型还是三菱原来的样式，只是高配车型左侧多功能按键区域增加了全景影像系统按键。

仪表盘依旧使用的是传统机械加中央小液晶显示屏的组合，虽然没有全液晶仪表盘先进，但咖哥觉得这种传统机械式识别准确度更好，对于一款具有越野功能的SUV来说也要更加可靠一些。

中控区域全系标配一块8英寸中控大屏，常用的导航、蓝牙、手机映射功能都具备。另外，安全辅助配置上，还新增了盲区警告系统，电子手刹也没有缺席。

座椅方面，除最低配车型外，其余车型都配备了前排座椅电动调节和座椅加热功能。前排座椅依然柔软，对腿部和背部的支撑性表现不错，此外，副驾驶的座椅调节也由原来的手动调节升级为8向电动调节。

后排座椅可支持前后调整，靠背角度也可以大幅度的调节，虽然有四驱车型，但后排的地台仍然比较平整，第二排还增加了出风口，进一步提升后排乘客的舒适性。

7座版车型第三排的乘坐空间还是比较局促，但在面对多人短途乘坐需求时用处还是很大的。

此外，在放倒第二、三排座椅后，后备箱可以形成一个纯平的空间，装载能力还是不错的。

动力变化及驾驶操控感受如何？

动力方面，新增的2.4L致尊版国六车型搭载了一台2.4L自然吸气发动机，其最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩分别为235N·m，这个动力也和之前四驱版车型参数保持一致，仅是满足了国六排放标准。而欧蓝德两驱车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为122kW（166Ps），最大扭矩分别为201N·m，传动系统，全系匹配了一台CVT无极变速箱。底盘悬挂采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

值得注意的，欧蓝德采用的是承载式车身，四驱版车型搭载了一套"S-AWC"适时四驱系统，通过多片式离合器来分配驱动力，从而实现适时四驱。不过，作为三菱越野家族一员，欧蓝德除了配备中央多片式离合器外，还将前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器（Active?Front?Differental），相当于多了一把"前差速锁"。因此，欧蓝德的四驱系统结构要比竞品们的优势更为明显一些。

由于新增的2.4L致尊版动力只是满足国六排放标准，其它动力配置方面并没有变化。在驾驶操控上咖哥回顾下之前驾驶过的四驱版2.4L动力车型表现，整车开起来给人的第一感觉就是轻快，发动机对油门的响应灵活，动力储备的刚刚好，加速算不上迅猛，但还是能够轻松完成高速超车等动作，CVT变速箱的降档反应速度也令人满意，平顺性和响应依旧是这台变速箱的强项，整个动力匹配依然是日系风格。

欧蓝德的四驱顶配车型搭载了S-AWC超级全轮控制系统，低配为4WD电子控制四轮驱动系统，因此驾驶模式支持AWC?ECO经济模式、SNOW雪地模式、NORMAL普通模式以及LOCK锁定模式四项可选，其中LOCK锁定模式可实现高通过性的四驱模式行驶。

转向手感也很轻盈，前轮对于转向的响应也比老款车型更要灵活一些，而整车底盘悬架调校还是偏向硬朗运动风，虽然悬挂行程还是比较长，支撑性算不上很好，但对于路面的细碎震动过滤的还是很彻底，底盘给人的整体感还是很完整。此外，发动机在降噪静音方面进行了一定的强化，整体表现不错。

咖哥点评

不得不说，广汽三菱欧蓝德拥有一个相对于汉兰达、锐界等同类车型都要更亲民的价格，并且三菱在"越野界"的品牌价值，仍能保证欧蓝德的品质与越野性能，因此还是有很多对于喜爱越野的消费者是从心里认同的。

虽然新增的这款2.4L致尊版国六车型配置层面升级不明显，但整体来看来咖哥觉得欧蓝德现在依然还是值得推荐购买，毕竟四驱版7座车型起售价不到20万元，对于近期想购买四驱或7座紧凑型SUV需求的朋友不妨关注一下这款车型！大家觉得？

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锐界的“亲兄弟”！福特又一中大型SUV来了，配5、6以及7座布局

在国内的汽车市场中，SUV车型是很受欢迎的，它们空间大、视野好、同时也有着不错的通过性。同时国内很多家庭的人口也是比较多，所以就有不少7座版本的SUV。接下来我们就来看一看几款不错的7座中型SUV。

一、丰田汉兰达

汉兰达在国内中型SUV市场中有着很不错的口碑，销量也是不错，同时它的保值率也非常高，受到很多消费者的欢迎。

前脸部分，汉兰达采用了梯形的进气格栅设计，非常的宽大，分为上下两层，内部都采用了横向的饰板装饰，看上去非常的大气，加上引擎盖上隆起的线条设计，车头看起来非常的有气势。

侧面车身显得非常修长，整体看上去比较稳重。尾部的设计也比较常规，整体显得稳重。

尺寸方面，汉兰达的长/宽/高分别为4890/1925/1720（1715）mm。轴距为2790mm。

动力方面，汉兰达全系搭载2.0T发动机，最大功率为162KW，峰值扭矩为350N.m。传动系统匹配6挡手自一体变速箱。

此外，新一代的汉兰达已经在海外上市，它的外观设计更加的年轻，激进。同时内饰也是变化非常的大。不过国内预计要到今年年底才会上市。

二、福特锐界2020款

外观方面，福特锐界共有两个外观版本，一个是普通版本，一个是ST-Line版本。普通版格栅的内部采用了是横幅式的饰条搭配，整体看上去更加的大气。而ST-Line的格栅内部则采用了蜂窝状装饰，整体看上去更犀利，运动一些。

侧面凌厉的线条贯穿前后，加上多辐轮毂的设计，测年显得非常的大气，动感。此外尾部采用的是双边的排气设计，整体看上去气势更足。

尺寸上面，锐界的长/宽/高分别为4878/1925/1734（1770）mm，轴距为2850mm。

动力方面，锐界搭载了2.0T四缸或2.7T六缸发动机，其中2.0T发动机最大功率为180KW，峰值扭矩为390N.m，2.7T六缸发动机最大功率237KW，峰值扭矩为500N.m，匹配8挡手自一体变速箱。

三、比亚迪唐DM

唐DM是这三款车型中唯一的一款混动车型，同时它属于新能源车型，在驾车过程中，路程不远，它甚至可以作为纯电动汽车使用，可以说非常不错，用法很丰富。

外观方面，唐DM沿袭比亚迪Dragon?Face家族设计语言，前脸部分，大尺寸的进气格栅，内部采用了镀铬条装饰，非常大气。两侧搭配矩阵式LED大灯，看起来非常的犀利。

侧面悬浮式的车顶，加上多辐轮毂设计，侧面看上去非常的动感。尾部采用贯穿式的尾灯设计，非常的有辨识度。

尺寸方面，唐DM的长/宽/高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

动力方面，唐DM三擎四驱车型综合功率为431KW，综合扭矩为950N.m，零百加速4.5s，双擎四驱车型综合功率为321KW，综合扭矩为700N.m，零百加速5.3s，传动系统均匹配6速双离合变速箱。动力方面，唐DM可以说是非常的强悍。

对于这三款车来说，大家更喜欢谁呢？

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福特锐界作为一款中型SUV，有着美式魁梧的身材，极具阳刚气质，而且动力底盘以及操控在同级别车型中表现也相当出彩，在过去几年的销量表现足以证明它的实力。近日，福特趁热打铁，又将推出了一款与锐界定位类似的车型-?福特EQUATOR，直接翻译过来就是“赤道”。不过与锐界不同的是，它来自江铃福特，而非长安福特。这也预示了福特将会采用“兄弟”车型一起在中大型SUV领域中分一杯羹。

作为江铃福特的一员，福特EQUATOR并没有完全套用原有的家族式设计，而是采用了全新的设计语言，六边形中网尺寸适当缩小，并在折角处增加了曲线设计，整体看起来更加圆润饱满。同时新车点阵式的前中网还加入了金属材料包裹，这样的设计手法和锐际有些相似，搭配分体式的大灯组，运动效果出众。

车身侧面，福特EQUATOR的造型与车头一样依旧方正，双腰线的设计让侧面立体感进一步加强。在车身尺寸方面，福特EQUATOR的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距达到了2865mm，车身三围方面已经全面超越了丰田的汉兰达，并且内部还有五座六座七座，三种布局可选。

车尾部分，福特EQUATOR的设计要比车头硬朗不少，层次感丰富的车尾搭配贯穿式的LE尾灯，整体造型成熟不失个性，简洁而且饱满。此外，新车的下包围则有着双边共双出排气及大面积银色塑料护板装饰，看着还是挺大气的。

根据申报信息显示，福特EQUATOR将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，符合国六排放标准，传动系统有望匹配8AT变速箱。

点评：

作为锐界的“兄弟车型”，虽然福特EQUATOR不是长安福特的SUV产品，但是按照江铃福特多年的深耕，相信该车的实力表现也不会差多那里去。关键的是，参考江铃福特一致走的都是亲民路线，所以如果该车的价格不贵，还是一台挺不错的产品。对此你有什么看法呢？

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