城市轨道交通种类有哪些?他们的区别是什么？

城市轨道交通种类有哪些?他们的区别是：性质不同、特点不同。

城市轨道交通主要包括地下铁道、高架轨道、地面铁道。

地下铁道：不占地、不污染、运力大，但费用高昂。

地面铁道：无污染，但占地多、噪音大、对其他基础设施的影响大。

高架轨道：不占地、无污染、建设费用只是地铁的30％。

城市轨道交通从性质上来分，又分为“轻轨”与“重轨”。

“轻轨”是一种电气化铁路系统，运能与“重轨”相比较小。它既可以与其他交通工具共享道路，也可以在专用道路上行驶；既可以采用高站台上下客，也可以采用低站台，甚至无站台的形式。车辆可以由单节或多节组成，通常我们所说的现代有轨电车就属于这一类。

“重轨”也是一种电气化铁路系统，运能与“轻轨”相比较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快；有复杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。

地铁的优缺点：

1、地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次。

2、地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多，所以，地铁的常规运能要大于轻轨。

3、地铁具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。

pk梁与pc梁区别

1、概念不同

行车(车间的吊车)是工业厂房中常见的一种起重设备，它所行走轨道的梁就叫行车梁。

桁车梁是以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。

2、功能不同

行车梁是吊装物件的大梁，用来承载吊装物。桁车梁是房屋的支撑梁，常在海洋平台和某些房屋结构中使用。

扩展资料：

行车承重梁的安装要求

一、行车梁的高度要求

一般情况下起重设备如行车的行车梁安装时选择的材料都是铸钢结构，因此对于钢结构的高度一定要符合整体车间的设计以及设备的运行灵活度。

二、行车梁的水平度

对于行车梁的主要结构之一——钢柱的设计一定要遵循定位的轴线以及是否水平。

三、行车梁的垂直度以及是否按照中心线进行安装

行车梁在安装前，为防止垂直度、水平度超差应认真检查其变形情况，如发生扭曲等变形时应予以矫正，并采取刚性加固措施防止吊装再变形；吊装时应根据梁的长度，可采用单机或双机进行吊装。

四、行车梁安装的校正工作

为了达到更好的安装效果，在上述的步骤完成之后需要注意对行车梁进行准度校正，后应认真复测有关安装的尺寸，以防止日后的使用安全问题。

定义和用途不同。

1、定义不同。pk断面梁中pk是美国一座斜拉桥桥梁两端城市的第一个字母，该桥第一次采用了该截面形式。而轨道梁即pc梁是承载列车荷重和车辆运行导向的梁体结构，也是供电、信号、通信等缆线的载体。

2、用途不同。PK梁是利用短线法整幅预制的分离式双边箱断面箱梁，通过整段提升、滑移与存放于支架上的已安装梁体进行胶拼成桥。PC梁是一种预应力检结构，它重和车辆导向双重功能。PC梁梁体采用后张法预应力施工工艺经常被用于制钢绞线、YM型锚具、钢筋骨架、一次性内模等。

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