什么是单缸发动机，什么是双缸，差距在哪？

单缸和双缸是指一个气缸和两个气缸的发动机,一般功率小,要求重量轻用一缸,功率大用多缸,缸数少简单,成本低,缸数多功率大,运行平稳,摩托车一般是一缸,中极轿车是4缸,高级一点是6缸,船用发动机有24缸以上的.1940年代航空发动机有39缸的.

单缸发动机和双缸发动机有什么区别？有以下几个优缺点！

一、单缸机和双缸机声浪不一样。

二、单缸机低扭比双缸强，适合走烂路，托运东西。

三、单缸机加速度没双缸机快。

一、结构不同

1、单缸结构简单，零件少，成本低，维护方便，整体重量轻便，操控好，不需要做左右平衡。

2、双缸相当于增加了双倍的气缸零件，而且相对于的供油、曲轴、排气都要专门匹配，工艺难度大，技术难度高。

二、特点不同

1、单缸：优点，成本低，结构简单和同等发动机相比只是扩大了刚体的容积和缸头的外形与气门的大小；缺点，油耗高，动力弱只是和同等多缸发动机相比，比较明显。

2、双缸：优点，油耗低，动力强因为各个缸体可以错开点火这一优点非常明显；缺点，结构复杂造价，维修保养费用高，整车价格也高于单缸发动机车型。

三、动力不同

在同等排量下发动机的缸数越多其做工的功率越大，动力更强，单缸加速度没双缸快，但是单缸机低扭比双缸强，适合爬坡和走烂路，托运东西。

和多缸发动机比较

和同排量的多缸机相比，单缸机工作时只有一套机件在运转，所以运动件的惯性力得不到抵消，所以振动大。转速越高，这个问题表现得越明显。还有，单缸机运动件的尺寸相对较大，不利于发动机提高转速，而且随着发动机的排量增加而愈加明显。所以单缸机排量越大，升功率越小，但是单缸机的脉动感却越强。

由于单缸机结构简单，和同排量的多缸机相比，具有重量轻，结构尺寸小的特点，采用单缸机有利于减轻整车的重量，所以也提高了整车操控的灵活性。

当采用发动机横向布置时，曲轴旋转的陀螺效应会阻碍摩托车侧倾转弯，曲轴越重这种阻力越大。由于单缸机曲轴短，陀螺效应相对要低得多，所以左右侧倾轻便。驾驶者会感觉方向把很轻便。

由于单缸机具有以上各种特点，所以，250CC以上的越野摩托车大多采用单缸机，此外，超级运动摩托车也大都装用单缸机。在普通摩托车中，一般125CC以下的小型摩托车大都采用单缸机。

以上内容参考：百度百科-双缸发动机

以上内容参考：百度百科-单缸发动机

单缸和双缸说的是发动机的气缸个数，在有些人眼里，觉得双缸摩托车肯定比单缸的要好得多，事实是这样吗？单缸摩托车里面也有大排量的，丝毫不逊色双缸摩托车，接下来就介绍一下单缸摩托车和双缸摩托车有哪些优点和缺点。

单缸：分二冲程和四冲程

优点：单缸的构造比较简单，因此成本也就比较低，维修起来更加方便，对新手来说很不错，车身的重量比较轻，在低转速的情况下因为构造简单，爆发力更强，和化油器比电喷爆发力强是一个道理，加速更快，这也是为什么好多越野车都是单缸的原因。

缺点：震动和噪音比较大，还会存在一个排量上的极限，即使加了平衡轴也无法解决，所以一般单缸车就没有超过800以上排量的，极速也就有了一定的限制，排量越大它的震动就越大，寿命更短一些。

双缸：也分异步双缸和同步双缸。

优点：发动机运转的更加平稳，声音也比较好听，就和有的人钟爱四缸车的声浪一样一样，相对于单缸来说，声浪更好，发动机的震感也比较轻一些，高转速比较强，适合排量大一些的车，极速也就更快一些。

缺点：由于多了一个汽缸，构造更加的复杂，维修起来比较麻烦，价格也比较贵，并且车的重量就会随之加重，一般来说双缸车会比单缸车更加费油一些。

总的来说一般单缸车比较便宜，适用于低排量，价格较低的车，双缸车一般用于排量稍微大一点，价格高一点的车，只是说一般情况下。像KTM的车中运用单缸的车就比较多，比如RC390,DUKE690等等，价钱也不便宜一个5万多一个9万多。所以说没有绝对的好与坏，各有各的优点，所以根据个人情况购买适合自己的车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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