高铁和动车的区别是什么

1、行驶速度不同。汽车和高速列车本质上是电动车组，但速度水平不同。电动车组的速度约为200-250，高速列车的速度约为300-350。

2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶。

3、动力方式不同。动力系统分为集中式动力系统和多单元动力系统。我国常用的CRH系列动力传动系均为分布式电源，交流驱动。此外，地铁列车也可以算作动力列车。

扩展资料

“和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组)，比如在大西高铁，南广高铁，贵广高铁上运行；

在武汉-广州、广州-深圳-香港、郑州-Xi安、北京-广州、哈尔滨-大连、上海-昆明和北京-上海等高速铁路中，“G”一词开始出现(指时速350公里的高速电动车组)。在京津冀等城际铁路中，“C”一词始于(意为城际电动车组，如时速250公里的城际高铁城面河、时速350公里的京津城际高铁等)。)。

动车组车票的有效期限于当日。动车组车票的有效期因其速度快、行驶时间短而不同于其他车票。欧洲货币联盟火车票在同一天有效。此外，动车组对行李也有相对严格的要求。乘客的长度、宽度和高度不应超过130厘米，而其他列车不应超过160厘米。

百度百科-动车组

百度百科-高铁

动车与高铁的区别是什么

高铁和动车都是中国的高速铁路，它们都有很多共同的特征，但是也有一些区别。

首先，从设备的角度来看，高铁的车辆更大，拥有更多的座位，而动车的车辆更小，座位也更少。此外，高铁的车厢可以携带更多的客运，而动车的车厢只能携带少量的客运

其次，从服务的角度来看，高铁的服务覆盖范围更广，运行速度也更快，而动车的服务范围更窄，运行速度也更慢。此外，高铁的安全性更高，而动车的安全性较低。

最后，从价格的角度来看，高铁的票价比动车的票价要高得多，但是它们都比普通火车的票价要低。

总之，高铁和动车有很多共同的特征，但也有一些区别，如设备、服务和价格等。

动车与高铁的区别有票价不同、时速不同等。

1、票价不同

高铁的运营成本是非常高的，哪怕作为一项国家公益事业，所以但是仍然不能抵消着它的高成本。因此在票价方面一定是要高于动车的。大家可以在买票的时候选择好自己的出发地和目的地，将所有的车票放在一起，最贵的那个肯定是高铁票。另外高铁票在买票的时候，座位也是不一样的。

2、时速不同

高铁，作为一种高速列车，它的普通时速就要达到二百五十千米每小时以上，最快的时候能够达到三百五十千米每小时。而普通动车就算是加足马力，加到最快也不过是二百五十千米每小时。因此在时速上，高铁就和普通动车有着最根本的区别。

动车组的技术起源：

动车组技术起源于地铁列车，诞生于20世纪初期。伴随第二次工业革命，电力机车给火车带来重联技术，多台机车可以通过电气设备统一操作联动，单司机室即可控制由动车与拖车混合编组的列车。早期动车组只在短距离通勤铁路使用，也无“动车组”一说。

1903年7月8日，德国研制出一辆由4节动车和2节拖车组成的钢轨供电列车，为世界上首台电力动车组；8月14日，德国研制出世界上首台由接触网供电的动车组；10月28日，德国再造出三相交流电力动车组，试验速度达210.2千米/小时。1932年，德国研制成世界上首台内燃动车组。

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