17万可以买什么样的中大型SUV？

大家好！老司机又来了，我就是检车家的老司机。欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事，话说最近天是真冷了，宿舍没有暖气，空调还坏了，我该如何是好？就在小编发愁的时候电话想了，是老大打来的。是不是要解决我住宿的问题，是小编想多了，原来明天有一个检测任务在房山（北京郊区），老大说这粉丝是你的老客户，上次检测天籁的X先生，由于晚上怕影响客户休息，挂完老大的电话后就赶紧和客户取得了联系。得知明天检测时间明天上午9点，于是小编起个大早又是挤公交又是倒地铁，经过两个小时的路程终于到达了房山地铁站，房山这边小编之前来过，公交车隔40分钟能有一趟就不错了，先跟客户联系一下说明一下情况。

跟客户进行了简单的联系，客户表示你把位置发我微信上，你去地铁站里暖和一会儿，我去接你，小编只好恭敬不如从命了，地铁站里比外面还要冷，小风嗖嗖的。在此之前小编先给大家介绍一下今天要检测的这台大家伙。没错就是现代的顶级旗舰SUV格越。格越这个车原来叫做格锐，后来改名叫做格越了。

提到现代格越估计大家都比较陌生，因为这个车销量实在太低了。低到可以忽略的程度了，不过他又一个同门师兄生大家应该会比较熟悉。

（现代全新胜达前脸）

同门师兄就是现代全新胜达，通过前脸一般人几乎分不出来到底是胜达还是格越。只能从侧面和尾部来区分。

格越

（全新胜达）

这两款车差别其实不大，技术底盘几乎都是相同的，唯独就是车身尺寸有所不同，格越是以进口的形式在国内销售。定位略高于胜达，所以销量一直不怎么样。不过性价比还是非常高的，尤其是对于本身就性价比很高的韩国车来说，目前花20万以内想买到车况非常好的中大尺寸的进口SUV恐怕也只有格越可以选择了。

小编在地铁口等了半个小时客户就到了，随后同客户一起驾车赶往了检测地点。很快就见到了今天的检测主角。

车辆名称：现代格越

出厂日期：2014年04月

行驶里程：50803km

新车指导价：32.98万

卖家报价：17.3万

格越作为现款格锐的改款车型，在外观细节方面进行了升级。新车换装了全新的前大灯与尾灯设计，其中前大灯组内部加入了LED日间行车灯，看上去更加时尚。当广大粉丝看到这张图时大家第一反应估计是：是不是小编搞错了，没有错，我们眼前的这辆车就是格越（格锐）其实他就是全新胜达加长版。

格越的尾部相比车头，跟全新胜达的区别要更明显，不同的造型的车灯让人一眼就能辨认出它的身份。不多说了开始检测，这大冷天外面检测冻手，咱抓紧干活吧。

首先还是老规矩，在检测之前先绕车辆一圈看外观有没有明显的划痕或修复的痕迹，如图所见左前门和左后门有明显的掉漆现象，这应该是不小心磕碰导致的，不是什么大问题，用自喷漆补一下就行没如果换成小编的话，那肯定是先这么放着，一般原车漆比较好，只不过是外观丑点罢了。

外观基本的检测完后是对外观漆面的检测，看上图都是机盖测量漆面后的数值分别是116um和348um很明显的图二检测部位有过喷漆的现象。通过机盖的检测可以明确的把此车的原车漆面定在116um左右，下面就结合上图得到的原车漆面数值开始下一步的检测。

漆面检测到叶子板时数值发生了极大的变化，数值在1151um不用说肯定是二次喷漆修复了，通过检测发现并无大面积，只有半个拳头大的地方有如此高的数值，不用多说进行下一步检测，看一下大灯就知道伤害的力度了。

打开机盖发动机舱明显的脏啊，本次是个人车源，不可能存在车商那样的清洗，这样也好，保留了原始的证据也利于小编检测。

打开机盖首先检测的是机盖螺丝，上述机盖有二次喷漆的现象，如上图可见，并没有因机盖喷漆而导致机盖拆卸，局部的喷漆是不需要拆卸机盖的，也可以初步确定机盖为原厂。

此图为右前大灯的固定螺丝，上述说道右前叶子板靠近大灯出有轻微的钣金修复，为了进一步证明受伤的力度，小编对大灯的检测发现右前大灯的固定螺丝有拧动的痕迹，但是通过对大灯的生产日期显示为原车大灯，进一步可以证明受伤的力度不是很大，大灯的螺丝拆卸可能是为了进一步修复叶子板导致的拆卸，总体说没有什么大碍，不影响正常使用。

发动机的右支架主要是对发动机起到一个固定的作用，防止发动机抖动，经过检测，支架没有异常拧动的现象，目前为原厂状态。也可以初步确定发动机之前不存在整体吊装的现象。

水箱框架也是原厂状态，完好无损，螺丝没有拧动，水箱框架也不存在变形的现象，一切正常。

在看发动机上部的气门室盖，有印油现象，螺丝也有拧动的痕迹，看来之前应该是有过这方面的处理，时间久了又出现了老毛病，这只是气门室盖垫和机油长时间的接触老化腐蚀导致的，换一个气门室盖垫就可以，没有太大的影响。

发动机进气口的进气温度传感器同样也是原厂的状态，螺丝不存在拧动的痕迹，没有问题的地方不过多的强调，继续往下看

发动机舱的保险盒有后加装搭线的现象，顺着线路找到了大灯，在市面上这种现象比较多，一般的情况下是没有什么问题的，可以正常的使用，保险盒的生产日期也能和车子的出厂日期想吻合，可以初步排除保险盒更换的现象，同时保险盒内无泥沙，不存在烧焦的现象，也可以初步排除水泡火烧车的嫌疑。

北京的冬天真不好过，这凤吹的像刀割一样，小编特意对防冻液进行了检测，经检测防冻液的冰点为-50左右，还是比较正常的，如果说定点过低的话在寒冷的冬季可能会到会水箱结冰，而进一步损害水箱和发动机。

外观该检测的也都检测了，下面检查驾驶舱，给小编冻坏了，先开会空调暖和一会儿吧，太冷了，打开车门可见驾驶舱的前排空间还是比较可以的，说来说去此款车总体的空间都是很大的，家用比较合适，在看主驾驶的座椅旁边有明显的使用痕迹，像这个现象一般都是开车的个人习惯导致的，如果说侧边有如此严重的磨损的话那么座椅正中位置肯定也会有明显的磨损使用痕迹，根据小编检测的经验来看另一侧的护垫磨损非常轻微，所以可以看出这是个人使用习惯导致的。

来到驾驶舱打开点火开关看表显示里程是5万公里出头，在结合对内饰全方位的磨损程度检测，可以初步确定公里数是正常的，在看炫酷的仪表盘也是很多粉丝喜欢的样式，在看仪表盘上的故障灯，着车后全部熄灭，还是比较正常的。这里不过多的说接着往下看。

紧接着高难度的动作又开始了，来看看方向管柱吧，如图显示可见方向管柱没有水泡异常的锈蚀痕迹及周边的螺丝也没有拆卸拧动的现象，一切正常，同时小编也对座椅螺丝进行了检测，也不存在拆卸和水泡异常生锈的现象，所以说可以初步排除水泡车的现象。

在看车内的安全带，生产批号都是0039也就是说安全带为原厂安全带，在看安全带的底部干净，没有泥沙和水泡发霉的现象。

车辆的中控，功能齐全，不输同款价格的车型吧，功能齐全空间大，这样的车去哪里找，高清的倒车影像，很不错，非常适合家用。

打开后备箱盖小编把第二排座椅和第三排座椅放倒后瞬间?疟?耍?耆?褪且徽潘?舜玻?绻?党底釉诶吹阏鸲?强隙ǚ浅Ｍ昝馈５谌?排座椅两侧也设有水杯架和空调，还能便宜点不？小编都想买。静态检测到这里就先告别一段落了，接下来是路试和上架。

（由于路试期间的安全方面，公司规定是不允许拍照的，还请大家补脑吧）

路试开始了，小编上车系上安全带真正的感受一下大空间，如果说条件允许小编必须拿被子在后排体验一把，闲话不多说回到正题上，起步的话此款车只能说还可以，如果说车辆完全跑开后可以说是动力源源不断，毕竟3.0的发动机在这摆着的，转向精准，ABS启动后刹车效果也是非常的不错。

一番详细的路试后小编跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架，把车升起来后可以说底盘保护的还算可以，车辆前部也没有明显的油渍，如果说发动机变速箱没有漏油渗油的现象这车也就完美了，接着往下看。

来张近景图吧，让大家见识见识什么叫一点油也不渗的变速箱，仔细看图上的变速箱固定螺丝均为原厂没有拆卸拧动的现象。

发动机底部的油底壳也在正常的范围内，螺丝没有拆卸拧动的痕迹，油底壳和缸体结合处也没有渗油二次打胶的现象。

这张图有点黑大家将就看一下吧，图上的螺丝是元宝梁支架的固定螺丝，如果说拆卸发动机是必须要拆卸支架螺丝将发动机和元宝梁分离，经过检查此螺丝正常，没有拆卸拧动的痕迹所以说发动机前期没有进行过拆卸。

车身后部后桥托架螺丝同样也是原厂状态，不存在拆卸的迹象，初步也确定了后桥目前为原厂状态。

车辆的后杠铁螺丝虽然脏了些但是阻挡不住小编的火眼金睛，有没有拧动的痕迹一眼就能看出来，通过检测后杠铁为原厂。

全车轮胎的生产日期为14年原车的轮胎，有轻微老化的现象，轮毂也是正常的，没有磕伤的现象。

最后一步是电脑OBD检测，经过漫长的等待检测结果显示有故障码存在，点开故障码详细的看一下是历史的故障，可能是之前出现故障码之后没有清除导致的，没有什么大问题，不影响正常的使用。

车况总结：经静态动态检测车辆安全结构正常，外观多出划痕，机盖喷漆，右前叶子板钣金喷漆，发动机舱大灯螺丝拧动，气门室盖渗油，发动机舱保险盒后加装线，轮胎轻微老化，OBD历史故障，总体车况良好。

下面小编根据今天检测的结果，来做一个市场车价预估：

上图是小编根据今天检测的结果在市场上做出的市场估值，可以明显的看出来此车的市场价在17万左右，今天卖家的报价是17.3万，比市场估值都要低，这也是正常现象，毕竟是二手车吗，不多说继续往下看。

以上是二手车之家的同款车型的报价，根据同款车型同样的公里数来看的话第一个报价17.8万还是比较接近市场估值的，如果说到现场根据车况来和车商砍价，根据今天检测的车况来看的话此车17万拿下还是比较合适的，还是那句老话，毕竟是二手车，一车一况，根据不同的车况价格肯定也是不一样的。

小编把今天检测的车况一五一十的告诉客户后，客户非要让小编去跟卖家砍价，小编好尴尬啊，作为一个第三方车辆检测机构的检测人员，公司是不允许小编参与任何买卖交易环节的，小编也是没有办法直接参与。加上这个车的确没有什么问题，经过一番详细的谈话，各种砍价，最后还是以失败告终17.3万最低价，提谁都不好使，小编还是回家吧，小编明天准备去广州，有约的宝宝们放大招吧！

按照老规矩，检测作业结束后小编要开始发小广告了。接到老大指示，圣诞将至，小编在这里提前祝大家圣诞节快乐，

好了，今天的检测作业就到这了。喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。

丰田卡罗拉能够满足大多数人的用车需求，并且省油省心。

1966年第一代卡罗拉诞生，距今已有50年的 历史 ，现在发展到第十一代车型。全球累计销量4400万台，成为全球累计销量最好的家用车。

丰田 汽车 以质量稳定可靠，省油省心而受世界人民的欢迎。卡罗拉作为丰田旗下最具有代表性的车子，不论是空间、动力、油耗、安全、舒适性等各方面做的非常均衡。虽然各方面不是非常的突出，但是也没有什么大的短板和缺点，是一部非常丰田的丰田车。

只要按照正常的保养维护，几十万公里也是没有问题的。正是因为质量稳定可靠，省油省心才会有很多人为之买单。

作为一部日系车起步轻盈，方向偏轻，在市区铺装路面低速行驶舒适性也是不错的。但是高速稳定性相比德系还是有差距的，非铺装路面上的行车质感也是有些逊色。总体来说，卡罗拉作为一部代步车还是非常不错的选择。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

卡罗拉这款车相信大家都不陌生，上个月跃居紧凑级轿车销量榜第一名，除了不是全系标配esp之外，似乎也找不到什么黑点了，买卡罗拉的车友基本都是抱着以下的想法:

1.省心耐用

丰田的质量大家也是有目共睹的，素油“开不坏的丰田”这个说法，十多万的车谈不上什么面子，就是图省心耐用。

2.经济性强

无论是油耗，还是后期的养护费用，卡罗拉对比同级竞争车型都具有一定的优势，油耗低、保养便宜、维修便宜，而且空间也不小，基本上是这个级别考虑家用的必看车型 。

3.保值率高

开个五六年想换车了再卖出去也不会亏太多，拥有同级车型中数一数二的保值率。

买这个价位的车型，经济性、耐用性、保值率基本上是人们重点考虑的因素，卡罗拉在这些因素上又表现突出，所以才会有这么好的销量。希望我的回答可以帮助到您!

因为这个级别的车，买的人还是更看重实用，卡罗拉确实有很多的毛病，比如：内饰确实比较难看，外观也不是很好看；发动机也不是很强劲；舒适性的配置也比较差；隔音做得一般，内部安静性差。

但是安全上的配置在同级车上是最高的；小毛病比较少，不会成天坏的，甚至基本开不坏；还是比较省油的；车子不大，内部空间还不错。

这车适合不喜欢折腾，随大流的人士选用。

我开的是 2017款1.2t gl cvt版本的卡罗拉，已经开了三年多，5.4万公里。 大家都说日系车轻，油耗低，实际的情况是卡罗拉1.5顿的重量并算不轻，油耗也并不友好。 我每天通勤绕城高速和城市道路各半，每月跑1500公里左右，平均油耗7.5 ， 冬天平均在8左右 。比起高尔夫和速腾说实话还是差很多。

(上图为我的仪表盘)

开了三年卡罗拉，每次4s店按时保养，大故障没有，不过作为大部门合资品牌新车三年内应该都不会有太大故障，这个没什么可说的。不过小毛病，或者说我认为是毛病， 但4s店不认为是毛病还是有的，而且是治不好的。

(上图为断裂的发动机排气管支架)

四、顿挫。 按道理顿挫现象对于cvt变速箱来说应该不会出现，但是这个车子我在开到2万多公里时就出现了顿挫现象， 主要表现就是低速时，等红绿灯时，顿挫，抖动现象。当然这似乎也不是什么大事，最好的解决方案就是快速起步，要舍得深踩油门。

感谢悟空邀请回答此问题：

各位朋友大家好，我是一名来自 汽车 第三方检测机构的二手车检测技师，看了很多朋友的评论都说的很棒，这里发表我个人看法。

卡罗拉的销量近小几年都很猛，买它的原因有很多，可能最主要的原因可能就是：油耗低，后期保养便宜。但是这些都还很不够详细，我们可以了解下它的其他被人购买的因素。

作为全球单一销量最高的车型，自1966年诞生起，至今已走过半个世纪了，作为一款家用车，它一开始也并没有在哪方面能够给人留下很深印象。当时的第一代卡罗拉的设计就是一款小车，对于现在来说空间是相当的小，同时采用的后轮驱动，发动机44KW的最大功率，后来推出了48KW的最大功率。刚开始出来的时候也只在几个国家推出，结果没想到卖的还很不错，所以当第一代取得成功了，便在1970年推出了第二代卡罗拉，这一款的卡罗拉在底盘和内饰空间上就进步很多，也受到不少人的喜爱。经过时间的沉淀，安全稳定也是让不少人购买的原因。

同时许多年过去，卡罗拉也是不断地升级，比如外观的造型上更加锐利，比上一代车型辨识度更高了，LED尾灯和车头一样采用了L型的设计，不少家庭对此非常喜欢。全新的卡罗拉在内饰上也有升级，首先看起都比上一代要更加年轻许多，不少皮质包裹显得更加有味儿，用料也扎实不少。动力方面可能会有人认为太弱了，但是要知道世界上也没有完美的车，又要符合家庭用车，还要省油，后期保养便宜，还保值，真的很难，卡罗拉的动力确实说不上强，但是上下班，接老婆孩子或者短途郊游是完全没问题的。而且汽油版的车型发动机带来的是出色的燃油经济性、舒适性和低排放，实实在在。

如今新车的价格优惠力度虽然不大，但还是有的，不是有多低，但家庭用车方面来说也是能接受的，甚至之前某滴还推过卡罗拉可以作为跑滴滴使用，说明这车被市场接受的程度是很高的，同时也再次反应这车油耗低。

如果说有人考虑买二手的卡罗拉也是不错的选择，只是说最好找个懂车的朋友帮忙验一下，虽说二手车行业越来越规范了，但是还是有不少问题。如果什么没有懂车的朋友，就建议找个第三方检测机构帮忙验车，也能省心，省事儿，检测出问题还能省钱呢！最后也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。

卡罗拉的设计理念是普通家庭用车！车内空间大轴距2700，后排妥妥的坐3

人没问题，省油，省心，故障率低，有开不坏的丰田之美誉！是全球销量第一的家用车！在十万左右的车中有很高的竞争优势!

这车子唯一的好处就是发动机省油。车身轻铁皮薄，提速快。1.第一个，故障率极低。 不管是早期的老款车型，还是后来的换代新款车，卡罗拉都可以做到极低故障率，三大件、做工等方面都是相当稳定

2.第二个，保值率很高。 丰田车一直是保值率比较出色的品牌，卡罗拉也不例外，老款车型二手车价格还是比较理想的，新款价格比较稳定也保证了二手车市场的稳定，保值率太高了。

3.第三个，日常保养维护便宜。 得益于卡罗拉多年来庞大的市场保有量，就地位而言跟桑塔纳捷达差不多了，非常便宜。每[赞]公里滑到4毛左右。[酷拽]我找了半天还没看出哪有毛病。每个方面表现力很强。

第一台卡罗拉于1966年问世，转眼之间过去了50年，卡罗拉也没闲着，车辆销售量突破了4000万辆，因为超高的市场占有率，卡罗拉也被称为世界神车，家用车必选车型。卡罗拉在中国本土非常受欢迎，每年销量基本都是位列Top3的位置，根据 汽车 市场消费定律，买的人越多，车辆口碑也就更优秀，车辆销量自然也就越好。

卡罗拉这款车乃是典型的家用轿车，车辆价位在10 15万之间，以小巧灵通，驾驶便利著称。卡罗拉匹配了1.2TCVT动力系统，该动力系统虽然动力不足，高速略微偏肉，但是车辆加速线性感较好，车辆驾驶舒适度非常高，车主稍微踩一下油门，发动机转速即可积极提升，CVT变速器应答性非常好。为了提升车辆的驾驶感，丰田车辆底盘调教略显轻盈，稍微一踩油门，车辆便可以加速，这也使得车主驾驶丰田车辆时，略显轻快，驾驶不费劲儿。

由于卡罗拉乃是一款家用车，后期的养车及维修成本乃是车主所关心的，因此，丰田卡罗拉格外关注车辆的油耗以及车辆的耐久性及稳定性，这也是丰田车辆开发之本。

丰田车辆一直以稳定性优秀，怎么开也开不坏著称，像丰田粉丝们所说的“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“开不坏的丰田”等等。丰田车辆就是有这实力，尤其是像卡罗拉这种畅销型家用车，车辆的耐久性更是优秀，动不动就可以跑到20万公里。现在在售的新款卡罗拉，选用了最新的动力系统，1.2TCVT，虽然说没有经过市场验证，但是丰田根据自己的经验在全力开发，动力系统稳定性也在进一步提升，现在有车主跑到10万公里而没有出现任何问题。

丰田卡罗拉定位于紧凑级家用车，车辆油耗较低，卡罗拉1.2TCVT认证油耗低至5.5L/100km，实际油耗大约在6.5L 7.5L/100km之间，这样的燃油经济性也让车主们感觉非常满意，至少按照现在的油耗标准，月收入5000元的车主驾驶这款车都毫无压力。

很多人都认为丰田车辆车轻，车漆较薄，车辆安全性不好，但是卡罗拉却通过提升车辆的安全性，改变了车主对丰田的开发。卡罗拉全系标配8个安全气囊，在15万以内的车型中很少见，并且卡罗拉配置ESP系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统。这样的配置使得卡罗拉的安全性显著提升，根据中保研测试结果，卡罗拉也得到了G的水准。

卡罗拉性能优秀，但是性价比非常低，比如车辆内饰非常Low，摸起来“梆梆硬”，给车主的感觉非常不舒服，并且还比较廉价，车辆座椅基本都是布织，内饰档次感几乎不存在，这样的卡罗拉很难让车主一见钟情。或许只有真正认识它，了解它的车主，才会喜爱。

这样的卡罗拉，不知道你喜欢吗？欢迎留言评论！

卡罗拉作为全球车型，首先保值率是非常值得肯定的。其次是卡罗拉的品质也是相当出色，售卖的价格也是十分的亲民，无论从经济燃油性和 汽车 的产品力上，卡罗拉还是非常值得推荐。

因为卡罗拉完美诠释了什么叫“家用车”，作为全球销量最多的一台家轿，实力是毋庸置疑的，高调的品牌形象、良好的品控、舒适的驾乘体验，超高的燃油经济性和低故障率高保值率等等优势，成就一代经典。

丰田作为一家国际大厂，是最早进入中国的品牌之一，一直以良好的品控能力著称，更是有着“有路就有丰田车”这样的口号，同时，国内消费者对于丰田品牌还是非常认可的，所以这一点上卡罗拉占据优势。

全新的卡罗拉基于丰田最新的TNGA架构打造，在动力性能和经济燃油分别提高10%和20%，车身刚性提高30%-65%，在这个注重安全性能的时代里，卡罗拉是非常吃香的，全系标配八个安全气囊、L2级别自动驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车及全速自适应巡航，这些配置对于这个级别来说是非常加分。

动力方面，提供1.2T和1.8L双擎供消费者选择，主要以1.2T车型为主，动力虽谈不上强劲，但平顺性和燃油经济性表现出色，对于家用来说，才是最重要的。底盘方面，前麦佛逊独立悬架后E型多连根独立悬架，韧性好、滤震性也非常不错，能给人一种高级的行驶质感。

卡罗拉各方面都表现很均衡、很优秀，没有特别突出的短板，加上良好的口碑，自然成为很多人买车的首选。

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