百科狗-知识改变命运!
--

爱宠大揭秘!体验欧拉白猫

梵高1年前 (2023-12-15)阅读数 8#综合百科
文章标签车型欧拉

一只爱宠,一个玩具,一件饰物,都可能成为都市人群的心头好,甚至是心灵寄托,当然,也可能是一辆车。

长城自从在车型命名上突破了界限,便迅速勾勒出一幅萌宠乐园的画卷。欧拉旗下的白猫就这样打了头阵。

最早看到概念车,那时还叫欧拉R2的它有贯穿式的头灯组,还有会发光的格栅,以浓重的科幻风赚足了眼球。而现在的白猫,明显更加浑圆而可爱,再配合白色的漆面,即使不叫这个名字,相信你也会把它和猫联系在一起。

如果把“眼睛”,“嘴巴”都单独看,都没什么特别的地方,妙就妙在车标logo这一点,就像白色的猫咪有一个漂亮的黑色鼻头,让整个前脸瞬间有了生气。

前大灯均为卤素光源,如果升级为LED或者加个透镜就更出彩了,而且全系车型都没有自动大灯,只有顶配车型具有自动远近光切换功能。

很久没有见过单雨刷的车型了,由于车身尺寸非常紧凑,风挡面积并不大,白猫这样的设定并没有什么问题。

仅仅3625mm的车身长度让欧拉白猫只能归入微型车的行列,但是侧面也能看到座舱长度超过车长的四分之三,车内的纵向空间是有足够保证的。

车身宽1660mm,高1530mm,轴距2490mm,四个车轮几乎紧贴车身四角,把空间都让给车内,所以这台车的乘坐空间也确实不需要太担心。

尾门基本直立,两侧曲度较大,玻璃完全覆盖了门框,所以会让人误以为只有玻璃能打开。后保险杠浑圆可爱,让我想起了家中柯基犬的“电臀”。

尾灯组的造型也是非常简单,玻璃上下分别是高位刹车灯和刹车灯/示宽灯,底部两侧是转向灯、倒车灯和雾灯。这里出道题,找找后备箱的开启按键在哪里,反正我找了好久,最后还是工作人员来告诉我的。

这次体验的车型是360km豪华型,使用了15寸钢轮圈,外加这个有些科幻造型的装饰罩。而全系四款车型除了顶配车型采用16寸铝轮圈外,其余三款都是这个配置。轮胎为朝阳品牌,规格为165/65?R15。

内饰设计非常简单,几乎所有功能都一目了然,毕竟是只卖几万块钱的微型纯电车型,成本压力确实不小。

内饰最大亮点就是这个仪表和中控屏幕的连屏设计了,官方并没有给出单块屏幕的尺寸,而是将其直接称为23寸大连屏,并且全系标配,让低配车型的观感不会太寒酸,而中控系统的功能配置更值得让人津津乐道。

方向盘造型出色,两侧快捷键区采用黑色和镀铬装饰,做工精致。方向盘上下两向可调,环身虽为塑胶材质,但是其颗粒感却做得刚刚好,既不会觉得滑手,也没有太粗糙,是塑胶方向盘中难得的优秀产品。

用四个不同颜色的圆点表示不同的功能是长城车型一贯的传统,老车主一眼便知。而且多功能方向盘是全系标配,起步配置也够用。

欧拉白猫全系均未配备定速巡航系统,顶配车型配置有前方碰撞预警、车道偏离预警及自动紧急制动功能,完全面向城市使用,定位非常明确。

液晶仪表虽然没有给出具体的尺寸,但是显示面积还是非常不错的,而且各种信息显示全面,深色UI界面最大程度降低了反光的影响。同时仪表还可以和中控大屏实现双屏联动,将导航页面投射过来,也不影响乘客的娱乐需求。

中控系统除了可以触摸控制,还可以通过语音来交互。全系车型均支持网联功能,除了常用的娱乐功能外,还有应用商城可以添加爱奇艺、抖音、亲子故事等APP。该系统支持智能家居互联,实现多场景自动切换,也算是与未来生活无缝对接。整机具备OTA升级能力,可以让用车体验越来越好,这都是传统车型没法相比的。更重要的是,这套系统全系标配,顶配车型仅多出一个智能导航的功能。

全系车型空调均未采用自动空调,但控制方式都是通过中控系统中的空调页面,且可以语音控制。倒车影像全系标配,顶配车型可选装360全景影像,费用为1500元。

变速箱为电动车常见的单速变速箱,换挡方式为旋钮式,旋钮中央为启动按键。上方有一个小的储物槽,旁边有USB接口来充电。虽然这个储物格位置挺合适,但是深度不太够,放手机的话有一半机身都是在外面的。

侧面还有一个可折叠挂钩,有很强的实用性。

下方为敞开式储物格以及杯托。12V电源接口也在这里。

除了最低配车型,其他均配置电子手刹加autohold,鉴于电动机的先天优势,白猫城市中游走的舒适惬意绝非传统车型能够相比。

低配两款车型均配置织物面料座椅,而实拍车型还可选装皮质座椅,费用为1000元。不过织物面料除了不耐脏,并无其他不足,实在没有选装的必要。

椅面和靠背都有足够的宽度,填充物也较软,乘坐舒适性值得肯定。座椅具备六向可调功能,很容易就能找到一个合适的坐姿。前排头部空间宽敞,且视野很好,驾驶感受非常轻松。

车门内饰板设计较为简单,下方有杯架和储物格。

后视镜调节和大灯高度调节放在中控台最左侧,下方还有一个敞开式储物格。

后排仅供两人乘坐,因为只有左右两侧安全带,所以这台车行驶证上准乘人数是4人,注意不要超载呦!不用兼顾中央座位,左右两侧乘员空间的横向宽度可以做到互不干涉,后排两个头枕都可以调节高度,以适应不同身高的乘客。头部和腿部空间都比较宽敞,以我的身材调整到正常的驾驶姿势,后排腿部空间轻松超过两拳。

爱宠大揭秘!体验欧拉白猫

中央扶手和后排出风口就不要奢望了,后排仅有一个USB接口,顶配车型在前排座椅中间还有无线充电装置。储物格倒是不少,前排座椅背面还有储物袋。

后备箱空间非常有限,一个登机箱或者两三个大鞋盒就装满了,可以满足日常购物的需求。

后排座椅靠背可以整体放倒,将左右两侧这个扳手一同提起来就行,由于车身并不宽,所以一个人就可以轻松操作。

后备箱地板下方为充电器以及气泵,全系车型都没有备胎。

欧拉白猫有两种动力配备,两款360km车型配备最大功率35千瓦,最大扭矩125牛米的电机,以及容量为34kWh的电池,续航里程360km。两款401km车型配备最大功率45千瓦,最大扭矩130牛米的电机,以及容量为38kWh的电池,续航里程401km。

试驾车型为360km豪华型,在城市中行驶并不会有动力不够用的感觉,起步非常轻快,毕竟整备质量只有1010kg(401km车型为1032kg)。动力性能可以参考紧凑级轿车1.5L/1.6L自然进气发动机的动力水平。驾驶模式有ECO/NORMAL两种,日常行驶NORMAL模式就挺好,ECO有些太肉了。动能回收具备低、中、高三种强度,即使调到最高,拖拽感也能够接受,大约相当于燃油车带档滑行。除最低配车型外均具备单踏板模式,松开油门后减速感较强,相当于动能回收的最强档,感觉就像一松开油门就踩了一多半刹车,适合经常驾驶纯电动车型的朋友,如果是初次使用很难习惯。

无论是哪种动力配置,均具备快慢充两种接口,分别位于左右前翼子板上。360km车型慢充功率为3.3kw,可升级为6.6kw,费用为1000元,如果经常在家中充电还是建议选上的。而401km车型标配6.6kw慢充。

驾驶欧拉白猫无疑是一次令人非常开心的体验。车身小巧,根本无惧大街还是小巷,对于道路或者停车位都有着很强的适应性。驾驶感受其实与常见的两厢紧凑级车型并没有大的区别,不同的是车内非常安静,虽然并没有太刻意的隔音降噪措施,但是纯电车型确实有着很好的先天优势。驾驶视野很好,底盘回馈也比较坚实,转向灵活,三车道就足以掉头,驾驶感受犹如卡丁车,让烦闷的上下班不再枯燥。还有一点也是最重要的一点,就是用车成本极低,甚至比家里那只真正的白猫还要省钱!

欧拉白猫四款车型售价由7.58万元至8.88万元,除了最低配车型外,都很值得选购,可以根据个人预算选择。虽然刚刚上市,目前厂家提供不少优惠,使得这只爱宠的入手门槛相当亲民,哪怕是刚进入社会的新人也不会有太大压力。

感谢观看,欢迎关注《明白说车》,下期见!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

性价比最高的版本11.5万 欧拉好猫这么买就对了

“谁有资格成为时间的对手?”

“何谓新世代经典?”

“谁与经典同行?”

“时间的对手只有经典吗?”

……

以上均来自?欧拉好猫的“灵魂拷问”,请各位作答!

说实话,极车君入行这么多年,亲身参与大大小小的新车上市发布会没有一千应该也有三百场了,自认为也算是经历过大场面的,可是万万没曾想到11月24日晚间的长城欧拉好猫上市发布会,一开场就把我给搞懵啦——舞台灯光暗下之后,没有主持人开场,没有音乐伴奏,没有歌舞表演,没有……大屏幕上直接打出了欧拉好猫五款车型的市场指导价。

“我的天呢!这是犯的啥低级错误啊,后台场控按错键啦?”?讲真,懵B两秒钟后的极车君当时脑子里是这样想的,然后……人家欧拉真的就是不走寻常路,真的就是要“做时间的对手”,也就难怪会有欧拉的灵魂四连问了。

原来是我OUT啦!

说重点,发布会的创意必须点赞,但是眼前这台欧拉好猫究竟怎么样,哪个版本值得买,是波塞冬更能打还是雅典娜更性感?同级别的竞品又有哪些推荐呢?

因为极车君还没有试驾过好猫,具体性能不好妄下结论,但以现场实际的观察来看,欧拉好猫最值得肯定的几个点如下:

车厢内饰的整体氛围营造舒爽,可以用“雅俗共赏”来形容。也就是说欧拉好猫的设计功力相当有水准,既不会让你觉得有卖弄设计之嫌,也不会觉得太过电子化、科技化,很有档次感;

内饰的材质用料,视觉观感和触摸手感都很好,用料良心应该是可以肯定的,而且关键是多种拼色可选的内饰,视觉档次感的营造非常出色,再配合高清双联大屏(仪表盘和中控大屏),真的有让多数人第一眼就喜欢上她的魅力;

车内空间很充裕,无论是前后排的纵向腿部空间,还是左右的横向空间,都很出色。

欧拉好猫的智慧座舱内置ORA?Smart-café智能人机交互系统,能满足多场景语音交互,还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORA?Smart-café主人模式,最多可记录6个ID账号,也就是说可以同时和5个小伙伴共享“萌宠”。

欧拉好猫拥有超过14项自动驾驶辅助功能,如ACC自适应巡航系统等。未来,好猫会通过FOTA升级实现点对点融合泊车、语音控制自动泊车、手机遥控一键泊车、ORA-Calling?随叫随到、智慧轨迹倒车等泊车功能。

再来看看10.39万起的欧拉好猫,有对手吗?

先来看看车身尺寸:好猫的车身长宽高分别为4235X1825X1596mm,轴距2650mm,属于标准的A级两厢轿车。如果大家没什么概念的话,可以参考同样刚刚上市的一汽大众第八代高尔夫,全球公认的A级两厢轿车标杆,其车身长宽高为4296X1788X1471mm,轴距2631mm。

从车型定位的角度来看,好猫显然是没有对手的(至少暂时如此),因为10-20万价格区间里的纯电动新能源车,几何C、小鹏P3、爱驰U5、埃安V……主力车企大家都扎堆在SUV市场里了,对吧!

如果再考虑到好猫从项目伊始,就盯上了独有style的“复古未来主义”(ORA?Retro?futurism),从新车的造型设计就开始圈层自己的消费群体,在一众“恨不得自己是超现代化”的新能源电动车里,显得极为独特,对吗?

所以说,欧拉好猫暂时是没有对手的一种存在……

哇,极车君好像突然顿悟了。原来欧拉好猫的缪斯版、维纳斯版、雅典娜版、阿波罗版和波塞冬版这套命名体系,竟然是因为它是shen一般的存在,没有竞争对手啊!(开个玩笑,大家千万别当真)

欧拉好猫的外观设计出色,其车身风阻系数为Cd?0.289

但是,问题来了:欧拉好猫真的可以一帆风顺,高枕无忧吗?在极车君看来,恐怕至少有一个问题需要正视:国人对于两厢车的接纳程度将是对欧拉好猫最直接的业绩考验。(最新一代的马自达3两厢版退出长安马自达产品线,今年一度全网关注的思域Hatchback,最近销量好像也不是太好)

欧拉好猫雅典娜版?最值得推荐

很显然,在没有明确竞争对手的情况下,欧拉把好猫打造的如此楚楚动人,肯定是希望各位铲屎官领一只好猫回家的。那作为阅车无数的极车君,我们会推荐哪一款呢?

欧拉好猫采用一台最大功率105kw,峰值扭矩210Nm的单电机驱动,0-50km/h加速3.8s

图为欧拉原厂改装的赛车风格的展示车

先来看看两个不同续航版本的好猫有何不同:401km版本的采用的是磷酸铁锂电池(47.8kWh),501km续驶里程的版本采用的是三元锂离子电池(59.2kWh)。充电时间上,厂方公布的数据两个版本以快充方式,30%充至80%均需时30分钟,慢充均为8小时,快充12分钟可行驶100km,所以从日常使用的角度,极车君会首选401km的版本。

欧拉好猫的ORA-CARE?电气安全?体系水平先进,电池系统除具备IP67+IPX9K的防护,还搭载有“Split?Second电池智护+蜂云平台”系统,可全生命周期、全时刻监测电池情况。

然后来看配置,401km的三个版本在配置上的主要差别是驾驶席加热和按摩功能、自动泊车入位、疲劳驾驶提示,以及最关键的ORA?Pilot?3.0智能自动驾驶辅助系统,只有顶配的雅典娜版才有,因此,对于行车安全最为看重的极车君来说,一定推荐大家首选售价12.39万元的401km续驶里程的欧拉好猫雅典娜版。

哇,只是听这个名字,是不是就觉得特别舒坦——喜提好猫之后,就可以跟雅典娜朝夕相处了,想想都觉得特别带感啊!

最后,我们来看看还漏了什么?上市后即日购车的好猫车主可享喵式三重好礼:一、喵式悦心礼。享原厂智能充电桩,含立柱及安装,至高4500元金融贴息;二、喵式安心礼。首任个人车主可享电芯终身质保服务,享车联网终身免费基础服务,一年免费娱乐服务,24小时无电免费道路救援服务;三、喵式贴心礼。可享免费上门,服务到家,维修代步。

怎么样,“后浪”们,有没有尽快加入铲屎官行列的欲望?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

在车圈里,今年出圈最成功的莫过于长城新车系列,什么坦克300、大狗、初恋等等,命名方式新颖有趣,而到了新能源矩阵,欧拉的黑猫、白猫,甚至是好猫也让整个品牌萌宠味十足。从前期欧拉R1的出奇爆红,到现在改名黑猫并推出更高阶车型白猫、好猫,欧拉从单品爆款到品牌轻奢的上升路线清晰可见,那么目前定位最高,售价区间10.5万-14.5万的好猫,能否将欧拉这个品牌带到其价格相对应的高度呢?哪个版本又最合适呢?

高低售价相差4万元让这款车分割出了5个不同的配置版本,分别为缪斯版、维纳斯版、雅典娜版、阿波罗版、波塞冬版,其中前三款为短续航版,续航里程401公里,后两款为长续航版,续航里程501公里,对应到该级别车型的总体表现,?欧拉好猫续航能力符合预期。

在机械的核心配置上,欧拉好猫动力系统最大功率105kW、最大扭矩210N·m,整车最高时速150km/h,动力规格上表明这款车不是追求极致加速能力的车型。另外,短续航版采用磷酸铁锂电池、长续航版采用三元锂电池的策略,也让不同版本之间有本质上的区别。

缪斯版(推荐指数★★)

作为最低配,缪斯版在配置上几乎完全舍弃了辅助系统模块,就连舒适性配置和安全性配置给得也不高。例如辅助系统里仅配备了定速巡航功能,其余车道保持,变线辅助等功能全部没有,在今天的主流配置环境下,如果能稍微多配置点相关功能体验会更好。

舒适性配置上这款车也比较基础,17英寸轮圈、手动LED大灯、织物座椅、4个扬声器、手动雨刮等等,配备的功能都是以手动控制为主,另外像车内天窗、自动后视镜折叠、无线充电等都无缘此版本,就舒适性体验来说,这款车给到的体验只能说能用。

安全配置上这款车配备前排双气囊、车身稳定系统及其相关、电气安全系统、手动防眩目内后视镜等等,整体安全配置除去安全气囊数量较少之外,其余都比较齐全。然而,就凭安全气囊数量比较少这点,它的安全保障系数就在很多人心里降低了不少。

综合起来看,这款车的配置可以说是成本限制得很厉害。作为新能源车型,没有整个辅助驾驶系统模块,舒适性配置和安全性配置也是卡在接受线的边缘,那么买这款车真的就只能图外观设计和纯电体验了。它适合那些预算很有限,但又认准了这款车的人。

维纳斯版(推荐指数★★★★)

可能是名称多了个字的原因,这款次低配的维纳斯版在配置上有了很明显的提升。例如在辅助驾驶方面,它配备了因特尔的芯片,虽然与其匹配的雷达和摄像头并不算很多,但也能满足了智能巡航的基本需求,体验和高配的车型相差并不明显,性价比挺高。

舒适性配置这款车比最低配提升了全景影像、双屏互动、全景天窗、无线充电、皮革座椅、自动雨刮、外后视镜电动折叠等等,可以说是很大程度上弥补了最低配使用体验上的不足。只要不是追求哪哪自动化体验的话,这款车的舒适性配置已经完全够用了。

安全配置上维纳斯版毫无意外的补上了前排侧气囊和前后侧气帘,再加上搭载了辅助驾驶模块之后的主动安全提升,哪怕是不用花钱去选装更多的主动安全配置,它也完全能满足大家对它的安全要求了,也是刚好补齐了最低配的短板之处。

虽然售价只是加了1万元,但是这款车得到的配置却是相当的合适,几乎没有那些对用车体验没什么提升的配置。因此,这款车它很适合那些追求性价比的人。

雅典娜版(推荐指数★★★)

作为短续航版的顶配,这款车在配置上已经达到了全系的顶配。原因在于价格更高的长续航阿波罗版和波塞冬版,它们的配置和缪斯版、维纳斯版完全相同。搭载因特尔芯片以及满血数目的摄像头和雷达探头,让它的自动辅助体验更加完善,例如增加了侧向、后面的预碰撞功能。

同样的,舒适性配置也在上个版本基础上锦上添花,增加了原厂行车记录仪、6扬声器音响、后排座椅中央扶手,迎宾灯光。标配了各种交互配置、主驾电动调节和按摩、前排座椅加热等等,体验从满足使用升级到了享受级别。

安全配置由于上个版本已经基本满配,这款车除去被动安全增加了预紧式安全带之外,更多的增加在于主动安全上,例如并线辅助、紧急制动、倒车侧向警告等等。

同样是再加1万元,这款车配置增加的重心在于各种电子辅助系统带来的体验,这些配置对于新手司机来说确实比较实用,另外舒适性配置增加的更多是享受型性质。因此,它适合那些预算相对不受限,但对配置依懒性比较高的人。

阿波罗版(推荐指数★★★★)

波塞冬版(推荐指数★★★)

因为这两款长续航版本在配置上和维纳斯版、雅典娜版相同,因此它们的配置价格分析意见也相同,在此就不多赘述了。

总结

分析完全部车型之后可以知道,欧拉好猫这款车其实只有三款不同的配置,最低配缪斯版配置过于基础,不是预算极其有限的人建议稍加预算选购更高的版本;次低配维纳斯配置最为合理,它的性价比最高;中配雅典娜版配置最全,提升的体验能感知到,适合不缺预算的人选择。至于长续航版的阿波罗版和波塞冬版,它们的性价比和维纳斯版、雅典娜版对应。

这款车定价值不值呢?刚公布售价的时候相信很多人会认为这款车的价格有些过高。确实,和之前的欧拉R1相比,欧拉好猫的售价提升的幅度有些过大,但从产品实际体验的角度出发,这款车给到的东西也是此前R1所不能比的。关键在于,这款车的价值点并不仅仅是空间大、加速能力强,而是它提供的点还包含了轻奢方向的设计感、精致感等,因此值不值得看你从哪个维度去理解了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com

免责声明:我们致力于保护作者版权,注重分享,当前被刊用文章因无法核实真实出处,未能及时与作者取得联系,或有版权异议的,请联系管理员,我们会立即处理! 部分文章是来自自研大数据AI进行生成,内容摘自(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供学习参考,不准确地方联系删除处理!邮箱:344225443@qq.com)

图片声明:本站部分配图来自网络。本站只作为美观性配图使用,无任何非法侵犯第三方意图,一切解释权归图片著作权方,本站不承担任何责任。如有恶意碰瓷者,必当奉陪到底严惩不贷!

内容声明:本文中引用的各种信息及资料(包括但不限于文字、数据、图表及超链接等)均来源于该信息及资料的相关主体(包括但不限于公司、媒体、协会等机构)的官方网站或公开发表的信息。部分内容参考包括:(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供参考使用,不准确地方联系删除处理!本站为非盈利性质站点,本着为中国教育事业出一份力,发布内容不收取任何费用也不接任何广告!)