中国航母购买苏33受阻，俄方曾提出出售米格29K，为什么中方拒绝了？米格29K绝不比苏33或者歼15差啊

苏联解体后苏霍伊在第一时间就收到了来自中国的上百架的大单，随后十几年间单单是满足国际市场的需求有近四百家。大家听说过苏联解体的前几年米格接过什么大单，对日新月异的飞机制造业钱意味着什么大家都知道。苏可以慢慢搞研发而米格仅能自保。再说苏联解体前最后的大单给的是苏霍伊，解体后的苏霍伊自然也就能从俄罗斯那里得到更多资金，在联想到苏制战机的质量光每年的维护费用苏霍伊就能赚很多。从03年开始大量不同版本的苏27/30改进型涌现这就是有钱搞科研。而米格貌似在前两年才弄出新的改进型战机（米格35）还没人要，所以一架米格28K能卖到一架F35的价格，米格公司根本就没有钱，所以与苏霍伊相比，米格的产品不仅价格昂贵而且性能并不好。而且米格的产品以轻型中型战机为主（怎么看米格29也没有歼10强）至于米格31，由于种种原因是不可能外销的。既然和苏霍伊的重型战机比没有优势为什么要技术停留在十几年前的米格。况且印度买米格实在是因为苏33上不了舰，一个中队的轻型战斗机在海战中能有多大作用。既然买不到苏33还不如自己上马歼10改，一架米格29K，在性能落后的情况下竟然可以买3架歼10！

苏33 米格29k F14 F18 排一下名

苏33跟mig29k本来就是为了配套库舰的，不能飞的话这配套来干嘛。

f15最初就没有上舰的计划。美国在f14后就取消了重型制空机上舰计划。重型制空机限制了对海/地的多方面打击能力。如果上f15e又必然影响制空性能。航母舰载机再重新往小型化多功能方向靠拢，f14跟su系列这种重型机上舰必然影响载机量，更少的飞机数量必然影响单波次战术打击效果，更不用说f16的对地打击性能不比f15弱。f15不能上舰也跟设计有关系，其本身就没有考虑上舰后的设计（加强起落架用于弹射，整体防冲击能力以着舰，可折叠机翼）。其后来的n型即为舰载机试验机型，强化机体整体强度令重量的增加使得起降距离过长，对甲板冲击力过大使美国放弃该计划。重型制空机未来会往大重强的方向发展，轻型机会以多功能发展以多面配合。

还有就是f15e的 F100-PW-229稍比AL-35F小哦。由于优秀的气动外形设计使得su27家族的起飞升力与荷载性能比f15高出一截（f15最大起飞重量为30t而su27最老款的都是33t哦）

呵呵,要讨论这个问题,也许又要大战三百回合...永无休止

我觉得实战中这种"兵对兵,将对将"的情况很少出现,

例如说美海军必定有 AWACS, 电子战机帮助

我简单说句, F-14A 战然老,但凭著 AWG-9 和 AIM-54 的 BVR 能力,

加上 SU-33 的雷达反射面很大, 长距离上有一定优势

但是, 如果长距离干不掉 SU-33,

众所周知, TF-30 发动机是个"政治的产物", 令 F-14A 推重比不高,

直接影响机动性能, 近战的时候, 的确是 SU-33 会占优

到了 F-14B , F-110 发动机提供了更多的动力,

令 F-14B 机动性/爬升率比 F-14A 大幅提升, 而且由於 F-14B 比 F-14D 略轻,

推重比是 F-14 中最高的, 近战上,除了超机动,常规机动跟 SU-33 已经差别不大

要注意的是, SU-33 最大过载是 +8G, F-14 在带 6 杖AIM-54时, 已经可以拉 +8G

但是, SU-33 所用的 AA-11导弹, 比起 AIM-9M 仍是有相当优势

而 F-14D, 就是 F-14 的最强型号, 除了 F-110 发动机, 电子上有了改善

换上了 AN/APG-71雷达, 运算速度比 AWG-9 快 6 倍, 而且可配 AIM-54 C+

机鼻装有 TCS / IRST 系统, 而且有 JTIDS 联合战术资料数据键, 大大提高对外感知能力

除了保留 BVR 的优势, 加上 F-14D 可以使用 AIM-9X 导弹,

AIM-9X 在离轴发射性能,已经超越了 AA-11

还有一点,在1996年之后,所有 F-14 会逐步装上 DFCS 电子飞行操控系统,

这个系统在测试时,由於大幅提高机动性,可超过 +9G

一架F-14D由於做出过份剧烈机动,甚至令机身出现裂痕

由於美海军还有 AWACS , EA-6B 等配套装备,

除非 SU-33 实施偷袭, 否则 HEAD to HEAD, 是有点不利的

空战还是F14>SU33>F/A-18>MIG29

对地还是F/A-18

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