哈弗H6、逍客、轩逸、比亚迪S6、中华V5、速腾、福克斯等买什么车好

截止2018年10月，哈弗H6已经累计65个月销量第一，240多万客户信赖的对象。空间、动力、做工、质量、口碑均早已行业领先。

全新哈弗H6拥有红标和蓝标两个版本，红标如优雅绅士，蓝标如运动少年。其中红标版外观在原有精美设计的基础上,针对雾灯区域装饰调整，有着画龙点睛之妙。蓝标版本采用了大面积的进气格栅，五条镀铬装饰条，前保险杠处的网状设计通风口，极具张力的造型不禁让人多看几眼，突显整车运动感。同时，全新哈弗H6还采用了LED光源的大灯组，可谓更加熠熠生辉，如此高颜值的全新哈弗H6行驶在路上绝对有面儿；

全新哈弗H6更全面、更丰富的配置，也让车主更加省心、舒心的去享受高质量汽车生活。无钥匙进入、一键启动、全景天窗、电动调节座椅、座椅加热、换挡拨片、定速巡航、TPMS胎压监测、12.3寸全液晶仪表盘、双温区自动空调、倒车影像、手机互联、四门车窗一键升降、后视镜电动折叠等等非常多的贴合实际使用并附有科技的配置。可以说，只有你想不到，没有全新哈弗H6做不到；

全新哈弗H6装备“铠甲安全系统”，车身设计采用独具特色的3DP安全技术，从“乘员、行人、车辆”三个维度，全方位进行防护。在车身用材中，高强度钢占比超65%。2017年10月全新H6参与首次公开挑战最严翻滚测试并完美通过，也印证了哈弗对安全的高度重视；

动力系统方面，新车搭载了荣获“十佳发动机”称号的1.5GDIT涡轮增压发动机——其具有行业领先的CVVL连续可变气门升程技术、高效燃烧系统等，最大功率为124kW，同仅需1400rpm即可输出峰值扭矩285N·m。同时，新车标配由长城汽车自主研发的国内首款量产七挡湿式双离合变速器，该变速器还获得了“世界十佳变速器”的殊荣。此次，新车型针对1.5GDIT发动机与7DCT组成的动力系统进行了软件升级，匹配更平顺，使全新哈弗H6的百公里加速成绩仅需9.7s，综合油耗锁定在6.8L/100km。

综上，全新哈弗H6豪华型及超豪型有着出众的产品硬实力，相比一众同价位产品造型更精致、内饰更豪华、配置更丰富、动力更强劲。而相比于同级竞品而言，全新哈弗H6豪华型及超豪型拥有更具竞争力的售价。因此可以毫不夸张的说，新车在性价比方面远超竞品。

建议联系当地4S店实车试驾或联系公司400-666-1990详询。具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。

轩逸、哈弗H6、雅阁、哈弗F7，这四款平民车型为何如此热销？

虽然2020年最后一个月的销量还没有公布，但有三款车已经提前锁定了细分市场销冠的位置，那就是?日产轩逸、哈弗H6和别克GL8。

今年情况比较特殊，疫情之下大家的购车选择更加保守，轩逸和GL8算是一路吊打直到夺冠，哈弗H6则分为两个阶段，上半年被长安CS75迫的很近，但从第三代H6上市开始，销量就又拉开了，最后也算是有惊无险。

哈弗H6已经累计90个月稳居SUV销售冠军了，别克GL8自2000年上市以来，也未曾让MPV销量冠军的位置旁落。日产轩逸也是自2018年夺得轿车销量冠军之后，时隔一年再度拿下第一的位置。

这三款车都堪称销量榜上的常胜将军，它们是怎么做到这一点的呢？在功夫汽车看来，最大的秘诀无疑是常变常新，既有出色的口碑积累，又能时刻紧跟技术迭代的潮流。

（1）日产轩逸，坚守的意义

轩逸是国内A级家轿市场上的“老字号”，它的前身是日产驰名全球的中级车日产蓝鸟，是“BLUEBIRD”，不是现在的“LANNIA”。引入国内之后日产把它做成了轩逸，相当于以B级车的底子，来打A级车市场。

因此轩逸在A级汽车市场上，一直是非常特殊的存在。它的空间表现和舒适度，都是B级车级别。尤其是舒适的乘坐体验，为它赢得了“大沙发”的称号。在隔音方面也非常出彩，即使上到120km/h的高速，噪音也依然控制得非常好。

除了空间大、舒适度高之外，轩逸的另一个特点就是后期费用极低。不仅油耗算是同级最低的那一波，保养费用也特别便宜。因为这一点，它也成为了“滴滴神车”，是网约车司机们的最爱。因为开起来用起来便宜不说，也能很好地兼顾家用。

第十四代轩逸又进行了全面的升级，新车轴距达到2712mm，宽度达到1815mm，不用说，在空间方面它又一次做到了同级最佳。

而在动力系统方面，当同级竞品受限于市场竞争压力和排放法规，纷纷转投小排量涡轮增压发动机和三缸机时，日产依然在用心打磨HR16?1.6L自然吸气发动机。

新款发动机采用了镜面熔射缸孔、连续可变气门正时控制等一系列先进技术，不仅取得了102kW的超高输出功率，与新一代CVT变速箱配合，综合油耗只有4.9L/100km。

用最简单的结构，取得最优秀的质量稳定性，并且还有着最低的油耗和最少的后期费用。在这个维度，轩逸确实是没有对手的。

新车还对内外饰进行了重新升级，采用了全新的V-Motion?2.0设计语言，造型更加大气动感，看上去满满的运动范。再加上新升级的沃德十佳内饰，环抱式中控台，悬浮式中控屏，液晶仪表，筒式空调出风口，这些元素都放在一起，带来满满的豪华感和科技感。

高颜值，更强的动力，超低的油耗。因此14代轩逸一出，老对手们又招架不住了，整个2020年销量可谓是一路领先。

而轩逸的成功，很大程度来源于坚守。每一代都做到了同级空间最大，舒适性最高。虽然依然坚持采用自吸发动机，但升级后动力并不落伍，而且使用费用最低，完美契合家用需求。

（2）哈弗H6，领先不止一代

哈弗H6的“历史”不如轩逸那么悠久，但作为最早推出的高品质自主SUV。它从2011年上市以来，也已经走到了第10个年头。

早期的哈弗H6一直在做加法，产品线铺得非常开，新款的老款的，柴油版汽油版，红标蓝标，连销售都眼花缭乱。有人调侃，哈弗H6自身就是一个车企，当然销量也是企业级的。最近几年哈弗H6一直在做减法，主打的就是正代和运动版，虽然对产品线进行了瘦身，但依然维持住了销量霸主的地位。

哈弗H6这样做的原因很简单，自家的1.5T、2.0T发动机越来越成熟，自家的7DCT湿式双离合变速箱早已列装百万辆，不论是操控性能还是油耗表现，都有相当不错的竞争力。说白了，在汽车这个行当里，技术才是真正的王牌。

而随着第三代H6上市，哈弗的优势又一次扩大了，也就是厂家说的，领先不止一代。

新一代H6在造型上又有了不小的进步，立体式中网显得非常精致，整体造型更加气派。新车的车身尺寸达到4653*1886*1730mm，轴距达到2738mm，相比前代车型又有进步。其中在轴距和宽度方面的提升是较大的，那是因为这一代车型采用了最新的柠檬平台，降低了重心，宽体长轴距设计，让新车的操控感受更加出色。

新车的车身俯仰角度相比上代车型进一步减小，转向精准度进一步提升，车身侧向刚度也有了大幅提升，这让它的操控极限，在同级SUV中鹤立鸡群。

新H6配备了1.5GDIT?EVO发动机，整机热效率达到了惊人的38%，在量产涡轮机中名列前茅。它的电控增压器进行了全新升级，在1400rpm即可实现285N?m的最大扭矩输出，而且最大扭矩输出范围提升到了1400rpm-3600rpm，比上代机型动力来得更早，输出区间更广。因此新车在0-60km/h加速上表现更好，更能适应城市路况。

新车也提供2.0T高功选项，在同级动力中竞争力十足。

新H6的内饰也进行了全面升级，整个科技感和高档感更强，还支持整车级FOTA升级功能。可以支持智能驾驶系统、车辆驾驶系统、智能网联系统等40多项上千功能的在线升级，不用去4S店就可以时时开新车。

新车搭载了Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片，可以每秒进行万亿次的TOPS浮点运算，更先进的视觉处理算法和更深度层次化的图像模型捕捉，让它以更快速度同时处理多个摄像头信息，达成了L2+级自动驾驶。ACC+ICA+TJA全速段巡航、全场景AEB自动紧急制动、TSR交通标志识别，这些功能都能完美实现。

超高的颜值，出色的机械素质，可升级的智能化配置，H6的地位无疑又更加稳固了。

（3）别克GL8，成功熬过一代又一代对手

别克GL8是国内真正意义上的第一款MPV，它是基于纯粹的MPV平台开发。在那个国内汽车市场上充斥着面包车和家用小车的年代，它的出现极具颠覆意义。人们第一次知道，一款车能够既有旅行车的宽大乘坐空间，又有轿车的舒适性，同时还有面包车的装载性能。

从2000年上市，到2004年国产，GL8在国内的销量水涨船高，甚至直接成了商务车的代名词。在那个私家车数量还不算多的年代，很多机关单位和民营企业都会选择采购几辆GL8，用于公务接待。

3.0L?V6发动机，不仅给了它出色的动力表现，也带来了平稳安静的操控体验。处于GL8的车内，似乎一下子就与外界进行了“切割”，窗外杂音充耳不闻。

几年之后，竞争对手才开始出现。本田奥德赛，道奇凯领，马自达8，奔驰威霆，包括今年的大众威然，这些车都在不同时期和GL8打过对台戏，但最后都一一被挑落，没能动摇GL8的地位。

而GL8也一直在与时俱进，不仅尺寸一路提升到了5238*1878*1776mm，动力配置也从最初的2.4L、2.5L、3.0L，变为的现在的2.0T变缸发动机加9AT变速箱。

GL8的产品线也一路拓展，除了传统的7座布置之外，也提供4座和6座可选，其艾维亚车型的豪华程度更是不输豪华品牌。

相比奥德赛的纯家用取向，GL8做到了商用家用两相宜，在不同消费人群中都有着强大的影响力。

Nappa高级真皮座椅，座椅扶手集成式触控屏，十点式按摩功能，豪华翻折小桌板，Bose?Centerpoint?环绕声音响系统，这些元素也让它的内部豪华感无以复加。

新车还配备了全新别克eConnect互联技术，超大尺寸三屏联动带来更便捷的交互感受，精致的视觉设计打造出移动互联的共享空间。FDM高清流媒体内后视镜、HUD平视系统、360°高清全景影像系统，可以完美显示四周的真实驾驶情况，让驾驶更加安心。

极致的舒适度加上畅快的驾驶体验，让GL8能一直屹立在高端MPV销量榜首。

（4）功夫拍案

前段时间有句话特别流行，人家几代人的努力，凭什么轻易输给你的十年寒窗苦读。虽然听起来多少有些别扭，毕竟王侯将相宁有种乎。但不得不说，买车这回事，尤其是像轿车、SUV、MPV这种高度竞争的领域，还真得是多年的口碑积累。

轩逸、H6、GL8已经畅销很多年了，大家买车时肯定会把它们作为一个备选项。而且新款产品力也确实不错，价格也相对比较亲民，一部分人选择了它们，一部分人没选，但足以把它们送上销冠的位置了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近一段时间，“打工人”这个词迅速蹿红，还被《青年文摘》评选为“2020年十大网络热词”，大家都在互联网上以“打工人”的身份互相鼓励和自嘲。

有不少商家也跟着蹭了一波热度，比如前不久宝马中国的微博po了一张跑车照片，文案写着：我已经加满油了，你呢？打工人。

结果就遭到了网友的强烈反弹，网友们纷纷表示，这个梗是你玩的吗？一个卖车的货郎，秀什么优越感。后来宝马不得不编辑微博，删去了“打工人”的字样。

宝马确实不是属于“打工人”们的车，但“打工人”们在汽车市场上的影响力可并不小。

2020年10月，?日产轩逸、哈弗H6、本田雅阁、哈弗F7，这四款平民车型销量火热，比不可一世的宝马卖得多得多。那么，它们是怎样取得这样的成绩的呢？

1、日产轩逸，极致家用

2020年10月，轩逸卖出了55417台，继9月之后再度单月销量突破5万5，今年1-10月狂卖41.3万台，稳居轿车销量第一的位置。

轩逸的成功，其实就是在于，它完美迎合了“打工人”们的喜好。

2006年，轩逸首次进入中国市场，它提出的口号就是，以越级的舒享空间开启旗舰家轿时代。轩逸最大的优点是什么呢，就是堪比B级的空间表现，以及堪比B级的舒适性，这一特点在进入国内14年的三代车型中完美延续。

14代轩逸的车身尺寸达到4641*1815*1450mm，轴距达到2712mm，其中1815mm的宽度不输B级车。再加上日产一贯出色的空间优化，为用户带来媲美高级车的宽适享受。

而且新一代轩逸采用了沃德十佳内饰，换挡杆、中控台、中央扶手采用的是一体式设计，内部大量采用细腻纹理和高级烤漆进行点缀。相比老款车型，赋予了更多的科技感与豪华感。

而在动力配置方面，轩逸也有自己的独到之处。当竞争对手们清一色采用涡轮增压+双离合的动力组合时，轩逸一直坚守自吸+CVT的动力策略。14代轩逸将HR16发动机升级到了第三代，采用了镜面熔射缸孔、智能电动连续可变气门正时控制等先进技术，获得了102kW的超高输出功率。

虽然轩逸的1.6L自然吸气发动机，依然没有竞品的1.4T、1.5T机头马力大。但在这个级别的自吸机型中，它确实是动力性能最出色的，堪比1.8L机头。事实上现在认真研究自吸发动机的车企已经非常少了，轩逸这样的反而是异类，却因为出色的实用性，反而让用户趋之若鹜。

新轩逸的动力系统到底有哪些优势呢？首先就是油耗够低，新车实现了4.9L/100km的综合工况油耗，媲美混动，稳稳地同级第一；其次没有涡轮，发动机风险点更少，质量更加稳定，保养费用也更低；再然后配合CVT变速箱，没有涡轮介入的突兀感，整个加速非常顺滑流畅，也进一步提升了驾驶和乘坐体验。

颜值高、空间大、油耗低、毛病少、保养还便宜，“打工人”能不喜欢吗？

2、哈弗F7，“后浪”新?

轩逸、H6、雅阁都是汽车市场上的“老字号”了，它们牢牢占据着销量榜前面的位置。但也有一些新车型可以脱颖而出，成为“打工人”们的新宠，比如新款哈弗F7就是如此。

今年10月份，哈弗F7劲销13090辆，超过了一众老牌车型，2021款哈弗F7上市以来已经成为爆款潮品。

哈弗F7是靠什么成功的呢？一方面它的设计非常年轻化，整体设计非常青春动感，这让年轻“打工人”们欲罢不能；另一方面，它也算是站在“巨人”的肩上，承袭了哈弗系列一直以来的好口碑，采用的是早已千锤百炼的新一代动力总成，在机械素质和质量上，比同级竞争对手更有优势。

再者，它在智能车机方面非常出色，不仅全系标配了12.3寸中控屏幕和Fun-Life?2.0系统，还首次搭载了腾讯车联TAI3.0功能，在智能网联方面走在了同级的前列。

它的Fun-Life?2.0系统首创了最后一公里导航功能，可提供双导航系统、车载微信、车载抖音、车载爱奇艺以及全民K歌等服务，让年轻用户可以畅快娱乐。

它的智能语音功能也非常强大，不仅识别率超高，嘈杂环境也能精准识别，还能通过语音控制车内空调。像现在冬天，一声令下就能让智能系统创造一个暖意洋洋的驾乘空间，让整个驾驶更加温暖舒心。

3、哈弗H6，自主标杆

除了哈弗自己，似乎已经没有人记得H6已经多少个月排名销量第一了。从这款车型诞生开始，似乎自主品牌在SUV领域，一下子有了与合资对抗的底气。

H6的优势到底是什么，其实很难一口气说清楚。在功夫汽车看来，它最成功的地方，在于极度务实，永远走在所有竞品的前面。

比如在动力总成方面，我们总听说长安、奇瑞、吉利的发动机多么多么牛。尤其是长安的蓝鲸系列，从发动机到变速箱，到混动机头，各种参数分外炫目。

而对比新H6和CS75?Plus的动力表现，就会发现H6根本不差，169匹马力、285Nm最大扭矩，再加上全新电控增压器让发动机在1400rpm就能达到最大扭矩，真跑起来实测新H6反而更快一些。

还有哈弗自家的7DCT湿式双离合变速箱，早已列装百万台以上，口碑各方面也非常优秀。其他几个同级对手，都还在大量采购爱信、格特拉克的变速箱。

新H6的强大，在于低调务实，并没有扯太多的宣传噱头，但产品力一直稳稳在第一阵营。

而在安全方面，新H6已经领先其他竞品先一步进行了大量投入。新H6的所采用的热成型钢最高强度2000MPa，采用了一体式热成型门环，车身高强度钢占比更是达到了71.61%。新车还全系标配了6气囊，新增了自主路线循迹倒车系统以及全路段的智慧躲闪功能，这些可都是长城的独家技术。

哈弗没有去过分宣传自己的自动驾驶技术多么牛，将怎样怎样改变世界。但一代又一代的车型，配置却越来越高，安全性越来越好。

其实这就是“打工人”们想要的，他们可能无法分辨这样那样的新技术，到底有多大意义。但是他们知道，哈弗H6的销量一直第一，同事、朋友、亲戚们买了，都说好，而且一代更比一代好。有了这个口碑支撑，哈弗H6的记录恐怕会一直延续。

4、本田雅阁，驾驶乐趣

相比轩逸和H6，雅阁的定位无疑还是要更高一些，这是一款20万级别的中高型车，已经不仅仅停留在代步了。对驾驶要求较高，且手头相对宽裕的“打工人”，都喜欢选择雅阁，这也让它得以成为中高级车销量冠军。

这一代雅阁前脸采用了倒梯形式的前进气格栅，极具立体感的横贯式装饰条让新车看上去非常时尚。而优美顺滑的车身线条，透露着浓浓的运动感。

它的长宽高尺寸为4893*1862*1449mm，轴距达到2830mm，这个尺寸在同级车型中属于优秀。再配上本田“空间魔术师”的优化手法，这也让它的空间表现达到同级一流。既好看，又实用。

作为赫赫有名的“发动机厂”，本田为雅阁配上了两套动力总成。其中1.5T发动机是同级的标杆机型，堪称小排量涡轮增压发动机的代表，也是众多国产发动机copy的对象。这套动力总成无需多言，最大马力达到194匹，特点就是动力出色的同时，油耗表现也比较好。

雅阁的另一套总成则是第三代i-MMD混动系统，这套系统更是一个“bug”，它可以通过发动机和电机联合发力，系统最大综合输出功率可以达到158kW，动力表现堪比2.0T车型，但同时综合油耗却只有4.2L/100km，比A0小车的油耗还低一个档次。

雅阁最大的优势，就是在一众家用B级车中，它的操控表现最为出色，开起来最爽。在阿特兹、蒙迪欧等一众运动型中级车中，它的空间表现最好，实用性最强。再加上本田多年以来出色的质量口碑，销量出色自然在情理之中了。

5、功夫拍案

说实在的，如果是在一个相对小众的市场，一时销量不错，可能真的有运气成分。像轩逸、H6、雅阁这样，处于竞争最为激烈的市场，但能一直保持热销，并且在推出这么多年之后，还能牢牢占据同级销量榜首的位置，确实是因为它们的设计，最契合普通民众的使用需求。

而对像哈弗F7这样的新车型来说，最重要的是要做足新意，潮派的设计，出色的质量，再加上超强的娱乐功能与强大的车机系统。它这样的做法，吸引了大量年轻“打工人”，同样也取得了出色的市场表现。

得“打工人”得天下，这个世界本来就是由无数的普通人所创造出来的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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