AT、MT、AT/MT、CVT、DCT五种变速箱优缺点分析 哪种变速箱好呢

众所周知，变速箱有五种：AT、MT、AT/MT、CVT、DCT: 手动变速箱MT 自动变速箱AT 手自一体变速箱AT/MT 无级变速箱CVT 双离合变速箱DCT(DSG)

这么多变速箱哪个好？它们的优缺点是什么？有兴趣的朋友一起来看看吧。

手动变速器的优缺点分析

优势

随意把握换挡时机。

驾驶乐趣好，省油。

劣势

操作复杂，上手难度大。

点评：老一批考驾照的都知道：踩离合器，挂二档，就是手动挡。

自动变速器的优缺点分析

优势

操作简单，使用快捷，适合初学者。

劣势

技术过时，动力的燃油经济性还不如手动挡。

点评：现在的人都很懒。他们喜欢买自动挡，踩油门就走，省事。

AT/MT手自一体变速器的优缺点分析

优势

手动自动自由切换，良好的燃油经济性和舒适性。

劣势

手动模式不能完全手动，使用成本和维护成本高。

点评：我想偷懒省油，所以发明了它。

无级变速器的优缺点

优势

没有顿挫感，动力持续平顺，油耗低。

劣势

加速感差，最大承受扭矩小。

点评：前三种都得手动或自动换挡。这款CVT甚至不用换挡，直接用两个摆盘就能换挡。

双离合器变速箱DCT(DSG)的优缺点分析

干燥的

湿式

优势

换挡快速，几乎没有扭矩损失，油耗降低15%，几乎没有顿挫感。

劣势

成本高、稳定性差。

点评：DCT分为干式和湿式。它的设计来源于赛车运动，主要是为了更快的传递动力和切断动力！这通常安装在高端汽车上。

以上就是边肖给大家介绍的at、MT、AT/MT、CVT、DCT的所有优缺点分析。那么看完哪款变速箱适合你呢？不知道大家怎么看，如果喜欢，请继续关注这个网站。

MT、AT、DCT、AMT、CVT代表什么意思？选哪个好？

AT和CVT的区别如下：

1、有无级

液力自动变速器AT，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。

2、原理

AT原理,由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。

CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

3、使用

AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

4.维护维修

AT与CVT的维护维修没有区别，都是针对磨损程度、轴心以及外壳进行维护维修，以求到达增加变速器使用寿命的作用。

扩展资料

CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。

AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。

参考资料：

我们平时开车，相信大家对于MT、AT、AMT、DCT或DSG、CVT等这些一点也不陌生，但是朋友们是否知道它们代表什么意思呢？有什么不同？分别适合什么样的人群？选哪个好呢？今天我就来给朋友们说说这个话题，希望你更加了解汽车。?什么是汽车变速箱？它有什么作用？?在说重点问题前，还是有必要先给大家说说什么是变速箱，这样一会下面的重点问题就好展开了。?变速箱，就是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构。它的作用是实现变速、变矩，倒车，中断动力传递三大功用。

变速箱就像是一个“中间人”，安装在车轮和发动机之间，发动机产生动力后先传给变速箱，变速箱收到动力后，就会根据实际情况去运用这份动力。

它的原理就是通过不同齿轮的啮合，改变传动比，从而改变转速和转矩，而这其中的倒车挡和空挡，可实现倒车和中断动力传递。

这就好像咱们骑的变速自行车，在你转动变速开关时，也是通过变换不同大小的齿轮，来实现变速的，这个平时你应该看到过，一说就懂了，我说的这么通俗易懂，那还不给我来一波关注+点赞+分享。?MT、AT、DCT、AMT、CVT都代表什么意思？?手动变速箱(MT)?手动变速箱，又称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

如果你有较好的驾驶技术，不经常在市区开车，希望买到价位更低的车，追求驾驶乐趣，那我建议你选择手动变速箱（MT）。?自动变速箱(AT)?自动变速箱，又称自动挡，基于行星齿轮组工作进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而开车的人只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，液力自动变速箱是最常见的自动变速箱。?如果你喜欢简单惬意驾驶感受，或者大部分时间都在拥挤的城市行驶，那我建议你选择自动变速箱（AT）车型。?双离合变速箱（DCT/DSG）?DCT就是双离合变速箱的意思，大众公司叫做DSG，其实都是一样的，以大众和国产车居多。?DCT可以说是手动变速箱的升级版，它取消了液力变矩器（本田除外），因此在低速时不能缓冲调速，就有了广被诟病的顿挫感，现在厂家抑制的不错，在平顺性方面有了质的提升。

但无论是怎么抑制，由于机构上原因，顿挫感多多少少害死存在的，特别是低速的时候，如果低俗蠕动时间过长的话，顿挫感就会加剧，而且容易发热。

如果你对换挡耗时和动力传递效率有很高的要求，追求开车速度感，那我建议你选择双离合变速箱（DCT/DSG）车型。?自动机械式变速箱（AMT）?AMT即中文名叫自动机械式变速箱，其实可以简单理解成，在一台手动变速箱基础上，增加了液压机构操纵的离合器和换挡拨叉，以取代人的手和脚，实现自动换挡。

如果你不想开手动挡，但又无法负担自动挡的价格，那我建议你选择自动机械式自动变速箱（AMT）车型。?手自一体变速箱?手自一体变速箱，代表既能"自动"(车辆自动控制换挡)又能"手动"(人工介入控制换挡)的变速箱。

从换挡杆上看，相比于一般的自动变速箱，除了P/N/D/R挡之外，还会有"+"和”-“的手动加减挡位，实现手动操作升降挡。?如果你是市区用车为主，有较好的经济能力。希望操作简便，又希望有定的驾驶乐趣，那我建议你选择手自一体变速箱车型。?无级变速箱（CVT）?无级变速箱是由两种变速轮盘和一条传动带组成。因此，其比传动自动变速箱结构简单，体积更小。

另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速箱换挡时那种“顿”的感觉。?如果你注重燃油经济性和舒适性，经常在城市里开车，且没有什么驾驶经验的话，我建议你选择无级变速箱（CVT）车型。?手自一体和AMT变速箱是有区别的?这里我要提醒大家注意的是，手自一体变速箱和AMT变速箱还是有区别的。?广义上讲，手自一体变速箱可以表示任何一种同时提供自动和手动变速模式的变速箱体，是一个大类，而AMT是其中的一种，因此两者是包含关系。?总结：?最后我再给大家梳理总结一下，加深记忆，记得收藏起来哦。?MT：手动变速箱；AT：自动变速箱；DCT/DSG：双离合变速箱；AMT：自动机械式变速箱；?作为传动机构，变速箱的性能，直接影响着车辆的行驶性能及舒适性，毫不夸张的说，一台“蹩脚”的变速箱足以毁了一辆好车，它的重要性不言而喻。

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