去皇帝岛坐帆船好吗皇帝岛旅游交通攻略

关于皇帝岛的交通也是大家要注意的问题，今天小编就和大家说一下交通方面的问题是怎么解决，大家可以到时候去的时候看这些是不是比较适用的呢。

去皇帝过夜，有三种方式可选择，一是参加皇帝岛一日游，加拍过夜套餐，隔天再跟着一日游回普吉岛;二是选择提供快艇接送上岛服务的酒店;三是购买皇帝岛的往返船票。你可以根据自己的计划和预算来做安排。

直升机

行程：普吉岛直升机场——皇帝岛着陆——普吉岛直升机场(约50分钟飞行时间，皇帝岛上2小时的自由时间)

价格：9888元/台

最多乘坐：6位游客

出发地点：普吉岛直升机场

整个岛不大，主要靠步行，步行全岛转一圈约一个小时左右。

Tips：

1、目前从PP岛到皇帝岛没有交通方式，也不能自己包船

2、去皇帝岛只能坐快艇，时长约30分钟左右，或者坐长尾船，时长约2-3小时，没有大船。

3、这段航线如果遇到风浪会非常颠簸，像是海盗船一样。建议上船前20分钟吃晕船药，早上少吃早餐。建议坐在舱里中后部位，不会特别晕。不建议孕妇、老人、小宝宝前往，尤其是在雨季风浪大的时候。

最佳旅行时间是每年11月到3月，平均温度28度，还有微风不会过热，但仍需要做好防暑防晒。最热季节是4月到5月，温度27度到36度了，偶尔会有雷阵雨。如果细分的话可以分为3个阶段：

1.HotWeatherSeason：从3月到5月初，阳光非常足，也非常晒，一定要抹足防晒霜防止晒伤，并且要多喝水或者携带藿香正气水出行，防止中暑。

2.WetWeatherSeason:从6月到9月，这就是雨季了，不过平均计算下来，艳阳天是多余阴雨天的，且大部分是阵雨。如果这时候有假期，或者想出行，可以来碰碰运气，住宿也会便宜许多。但是雨季出行的最大困难就是海上的风浪会比较大，容易晕船，如果这个季节来的蜂友务必带好晕船药。

3.CoolWeatherSeason：从10月到2月，平均是27-35摄氏度，这个就是最舒服的来岛时间啦。

帆船

出海的船型直接影响到出行的体验感，皇帝岛舒适的距离，摆脱了快艇快船单一出行方式的局限，尤其是帆船越来越受欢迎。浪花朵朵包下爱神号、棉花糖号、彩虹号、蓝莓号四艘巨型帆船，巨大的网兜，丰富的水上运动，热情搞怪的中文导游，壮美的海上日落等，深受自由行游客青睐，引领躺着出海的新潮出游方式。

1.一起与“爱神”约惠爱神号是四艘巨型帆船中性价比最高的帆船，浪花朵朵经常拿爱神号做特价活动，300元左右就可以享受到完美的行程体验。

2.造型各异的帆船除了爱神号，棉花糖、彩虹和蓝莓号的行程一致，只是船的造型不同，所以在浪花朵朵购买了其他三艘船的游客，到了查龙码头后，自主选择上哪艘帆船。三艘船的颜值都很高，难分伯仲，度蜜月的选择彩虹号较多，亲子游的选择棉花糖号较多，闺蜜出行的选择蓝莓号较多哦!

豪华游艇

如果不喜欢热闹的珊瑚岛，可以选择小众的小皇帝岛，小皇帝岛的水质丝毫不亚于斯米兰，站在船上就可以看到鱼群环绕，浮潜更是潜入海中不愿意出来，而出行小皇帝岛的游艇各个都很拉风，高大上的行程，发布到朋友圈中瞬间逼格出众。而五百左右的价格，更是让每一个游客都心动。

1.

招牌游艇——女神号作为浪花朵朵一手捧红的招牌游艇女神号，双体游艇平稳舒适，明星船员和导游服务好，登陆人少景美的小皇帝岛，精致桌餐和无限量果饮，并且限量19席，每一位游客都能享受到贵宾级别的待遇，为普吉自由行增添完美感官体验，提升幸福值。

2.

新晋游艇——射手号射手号是一艘双层双体全新游艇，和天蝎号是一个船公司，同样是去大小皇帝岛，但是不登陆小皇帝岛，在小皇帝岛浮潜或是体验深潜，是目前浪花朵朵游艇中性价比最高的。

快艇

除了游艇和帆船，双体快船和快艇也是少不了的。双体快船和快艇虽然舒适度不算高，但是半个小时即可抵达皇帝岛，游客可以享受更多在岛上有玩的时光，双体快船比快艇稳一些，适合注重性价比的客人，快艇更低价，适合预算极为有限的游客。浪花的双体快船和快艇，也配备的有中文导游，走皇帝珊瑚线路，比市面上其他快船快艇的服务更好哦!

中国国力的盛强，也开始渐渐的国人生活形式越发的多样！乘坐邮轮出去旅行变成了一种时尚，但是在选择的时候，有两个词语走进大众的视野，游轮，邮轮。很多人包括小编都有些傻傻搞不清楚这两者的区别的在哪里。现在且听小编来解说！

游轮用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。

邮轮简单介绍：

游轮是用于搭载乘客从事旅行、游览活动的客运船舶，是一种用于娱乐航海的客轮，在设计上游轮大多注重娱乐设施多于航速要求，航程及沿途的目的地与船上的设施都是旅游的一部分，游轮本身就是个流动型的大酒店及旅游目的地，并且娱乐设施应有尽有。虽然有的游轮航线是单程的，但运输并不是它主要的用途，游轮通常不会直接横渡大洋，而是以贴近海岸线绕圈的方式行驶，串联起陆地沿海的一连串旅游目的地，起点和终点港口通常是同一港口，旅程通常较短。游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部分。

邮轮的英语是MailShip，指的是与邮政机构签有合约负担邮件运送任务的轮船，例如英国的皇家邮轮就是兼负皇家邮政邮运任务的船只。因为邮运对速度的要求，邮轮必须拥有较快的航速。

邮轮曾经是搭载乘客越洋交通的主要途径，除了运输乘客，游轮也运输邮件与货物。在航空客运普及之前的时代，邮政当局会将邮件运输合约交给那些拥有最快、最新式的船只的航运公司，因此客轮便兼有邮政运输的工作。

二战后多数军用工业向民用工业转型，民用航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型客轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长。海路输送人员的长途客运业务逐渐被民用航空业所代替，人员运送船只逐渐变为服务于观光旅游业务，邮轮便成了游轮。

两者之间的区别

第一个区别，邮轮有定期航班的意思;而游轮则没有，可定期，也可不定期。换句话说，是邮轮，必定是定期班轮，走固定航线，有固定的上落客港口;而游轮则不一定。

第二个区别，反映在容积吨位上。邮轮的容积吨位非常之大，动辄以十万吨计。目前世界上最大的邮轮是美国加勒比公司拥有的“海洋绿洲号(OasisoftheSeas”，其容积吨位达到了22.5万吨;而游轮的容积吨位就小多了，能达到万吨级已属很不错了。目前世界上最大的游轮是我国重庆交旅游轮有限公司拥有的“黄金一号”，其容积吨位是1.2万吨。

第三个区别，反映在拥有者和拥有的目的上。邮轮的拥有者和目的性比较单一，一般都是班轮公司所有，他们拥有邮轮的目的是为了开展客运业务;而游轮的拥有者和目的性就比较多样了：既有专门用来跑客运业务的游轮公司，也有私人富豪。有些私人富豪拥有游轮不是为了跑业务，只是供自己及其团队消遣之用。

邮轮的发展历程：

既然邮轮是跑客运业务的，那么它为什么不称作客轮，要称作邮轮呢?这要从邮轮的起源谈起。邮轮起源于欧洲。由于欧洲岛屿众多，海岸线绵长，人们为了跨岛屿、跨海域寄送邮件的方便，就开发出了一种主要目的是为了运送邮件，附带也能捎带几个旅客去邮件投送地的这么一种船只。后来由于捎带的乘客越来越多，加设的船舱越来越多，船体做得越来越大，就变成了我们今天看到的邮轮。实际上这个时候，原来运送邮件的主业已经被捎带乘客的副业逆袭了，但是名称却没有改变，这就是“邮轮”名称的来历。

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