有轨电车和地铁的区别有哪些

摘要：地铁、轻轨与有轨电车同属于城市客运轨道交通，按国际惯例和我国制定的标准，地铁和轻轨被列为城市快速轨道交通系统，而有轨电车属于常规公共交通。有轨电车建造成本低、建设难度低、安全系数高，但是载客能力较小，行驶速度也比较慢。我们一起来看看有轨电车的相关知识。1、有轨电车

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，单向高峰每小时运量5000—8000人/次，车长10—20米，1至2组为一列，称为小运量城市客运。有轨电车是在城市道路中混行，与城市道路交叉时，均为平交道口，线路不封闭。有轨电车最高时速40—60公里，平均时速20—30公里。现代有轨电车与旧式有轨电车的不同之点主要是它不但具有鲜明的现代化外貌色彩，而且车辆重量轻、速度快，车厢内设有空调。有轨电车的车辆宽度通常受城市道路可容纳性的限制。对于中型城市来说，路面有轨电车是实用廉宜的选择。

有轨电车怎么乘坐

购票方式：有轨电车采用上车购票方式，和公交相似。每辆车的两个上车门门口设置了自助购票箱，市民上车刷卡或投币。

有轨电车优点

建造成本低：对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分之一到二十分之一；以长春为例，每公里造价（包含车辆采购、轨道铺设、线网架设、整流站修建等全部设备）2000余万元人民币，堪称多快好省建设有轨电车的典范。

建设难度低：无需在地下挖掘隧道；

安全系数高：相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率；

环保系数高：路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。

可共同使用车道：路面电车路轨占用路面，路面交通要为路面电车改道，并让出行车线；采用槽型轨，汽车和有轨电车可以共用一条马路。

有轨电车缺点

行驶速度较慢：路面电车的速度一般较地下铁慢，除非路面电车行驶的大部分路段是专用的(主要行驶专用路段的路面电车一般称为轻便铁路)；

载客能力较小：路面电车每小时可载客约7000人，但地下铁路每小时载客可达12,000人。

架设电缆占道：需要设置架空电缆。超级电容供电和地下轨供电还处于试验阶段。（广州有轨电车采用超级电容供电）

2、地铁

又名地下铁道，英文Subway。大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系，简称地铁。地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统。地铁线路由路基与轨道构成。轨道与铁路轨道基本相同。它一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。线路按所处位置分为地下、地面和高架线路3种。

地下线路为基本类型；地面线路一般建在居民较少的城郊；高架线路铺设在钢或钢筋混凝土高架桥上，避免与地面交通平交，并减少用地。地铁列车均采用由电力动车组成的动车组。地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量较大的集散地。地铁单向高峰每小时客运量3—6万人，载客量300人以上，采用6组以上编为一列，车辆长度120米以上，称为大运量城市客运。地铁由于线路是全封闭，最高时速80—100公里，平均时速70—90公里。

小档案：绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。

3、轻轨

轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5—3.0万人次的成为轻轨铁路。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0—6.0万人次的统称为地铁。当然，地铁有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客量的轻轨铁路车厢，一般额定载客量是202人/辆（超员为224人/辆），编组采用每列2—4辆。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人/辆（超员为410人/辆），编组采用每列6辆。轻轨一般为全封闭线路，或大部分封闭。轻轨最高时速70—80公里，平均时速50—70公里。

所以，以地面和地下来区分地铁和轻轨，只是业外人士的一个误区而已，地铁和轻轨的区分，是根据运载量来定义地铁和轻轨的含义。因此，地铁八通线属于地铁范畴，而13号线、亦庄线则属于轻轨。

导读：电动车和电瓶车有什么区别？电动车和电瓶车的区别介绍

汽车在人们的生活中非常常见，汽车的种类也是有非常多，不同的消费者人群可以选择不同的汽车种类来为自己的生活服务，但是在众多的汽车种类中电动车和电瓶车是消费者很不能正确认识的种类，很多消费者并不知道这两种车的区别是什么，从而才会犯一些错误，我就来给大家介绍一下电动车和电瓶车的区别。

电动车和电瓶车的区别介绍：简介

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫?特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

电瓶车是指利用电瓶的电力驱动电动机，在特定空间内短途移动的特殊车辆！

电动车和电瓶车的区别介绍：使用区别

一般使用地点在企业和旅游景点的参观用电瓶游览车和一些在仓库、车间、工地上使用的工程电瓶车辆！

很重要的一点就是电瓶车是不能获取上路牌照的，也就是说电瓶车只能在特定空间使用！还有就是电瓶车行驶 里程 比较短！外观上也有显著的行业特点，比方电瓶游览车就是没有门的，只有顶棚，便于游客上下和观赏周围景色！

电动车和电瓶车的区别介绍：重量区别

作为非机动车的电动自行车车速不大于20 公里/小时，重量不大于40 公斤，有脚踏行驶能力，电动输出功率在300W 以下。

电摩:而从电动自行车?改良?成的?电摩?，各项指标均超标，没有脚踏行驶功能，车速40km/h 甚至更高，输出功率在500w 以上，整体重量大于50kg。

关于会不会被禁行 现在还没有定论各位专家们各抒己见 但禁是不会 因为现在摩电越来越多 还是发展的趋势 最多只会比电动自行车费用高点。

以上就是我给大家介绍的电动车和电瓶车区别，消费者在使用或者是购买这种种类的车的时候一定要首先了解关于汽车的规定，只有了解了相关的规定才能在使用的时候不触犯规定。这两种车消费者一般都是弄不很清楚的，就像汽车的种类一样太多而弄混，希望大家看了我的介绍之后可以有所帮助。

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