铃木汽车小suv车型有哪些？,

铃木旗下的小型越野车也是有不少选择的，不过大多数也是比较冷门的车型，毕竟铃木在国内也属于比较冷门的一个汽车品牌。下面我们不妨就一起来看看铃木旗下的小型越野车有哪几款。

1、维特拉

维特拉这台车在港澳台地区见得比较多，毕竟娇小的车身和优秀的燃油经济性很适合香港和澳门寸土寸金的城市空间。在日常使用中，维塔拉像是一个尽职尽责的男人，后排放倒后能载货，满载时空间又不会显得过于狭小，是一台很适合城市代步使用的车型。

2、骁途

准确点说，骁途并非真正意义上的全新产品，更多的是锋驭改款车而已，而锋驭又是SX4进化而来的。当时很多消费者是愿意为SX4这种介于CROSS和小型SUV之间的外观造型埋单的。俊秀飘逸的外形引人很多年轻人，直瀑式中网，配以开眼角大灯，使车头看起来更有威严。总体来说骁途还是一台很适合家用的车型。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

铃木骁途怎么样？有什么优缺点

说到小途这个名字，朋友们可能会比较陌生。但如果提到天语SX4，相信很多人脑海中浮现的都是几年前满街都是铃木汽车的形象。准确的说，小途并不是真正意义上的全新产品，而是于风的改款车，由SX4演变而来。当时很多消费者愿意为SX4买单，介于CROSS和小型SUV之间。但好景不长。未来很多厂商都会推出自己的小型SUV，这将使得SX4的竞争力越来越低。铃木立即取代SX4，并改名为冯玉。定位也是小型SUV，但是冯玉没有达到预期。期间暴露出车辆共振问题，也可能是前脸不够SUV用。但是外观就是这样，所以不同的人有不同的看法。当然也有人担心小图也有共鸣问题，基本上都是选择远离观望。这一次，铃木迎来了中期改款，融合了S-CROSS概念车的经典元素。没有用“冯玉”这个名字，取而代之的是“小涂”。诚然，小图的前脸比冯玉好看，但换汤不换药的车身尺寸是4300*1765*1580mm，和冯玉没什么区别。小涂刚上市，厂家指导价9.98-15.98万。英俊优雅的外表吸引了很多年轻人。直瀑式的中网，配合眼角处的大灯，让车头看起来更加凝重。车身侧面和车尾更多的是冯玉的影子，当然也有SX4的影子。小涂配备竞争力强，天窗是亮点。配备定速巡航功能，真皮方向盘，换挡拨片，自动恒温空调，倒车影像，远近光由卤素灯升级为LED光源。值得一提的是，小涂的全景天窗后半部分也可以打开，增加采光面积，这也是一大卖点。小涂还加入了Carlife和Carplay手机映射功能，可以将手机上优美的音乐映射到中控系统，通过7扬声器立体声环绕音响系统播放。小涂的安全配置也很厚道，全系标配博世第九代ESP车身动态稳定系统、TCS牵引力调节、HHC陡坡起步铺装功能、ABS防抱死、EBD电子动力分配、HBA液压制动铺装系统、6安全气囊，为驾驶提供有力保障。从安全角度来说，还是非常推荐给小涂的。缺点是空调有点软，但对1.6排量的要求不高，爬陡坡或者中高速超车就不用说了，无力回天。小涂的乘坐和储物空间达到了这种大众化的水平，后排三个独立头枕和三个三点式安全带更是让人称道。毕竟现在市面上很多车型基本都省略了后排中间头枕。汽车保养费用方面，这款车指导价11.01万，优惠5000，然后购置税9300，保险3252，牌照1200，最后落地价118853。如果算一年的保养费用，油费8300，保险费3252，保养费896，停车费990左右，洗车费480，过路费必须1620左右，合计15538。月薪5000左右的人可以负担得起。动力系统保持不变，其主要参数与冯玉相似。搭载1.6L/1.4T两款发动机，其中1.6L发动机最大功率122马力，峰值扭矩158牛·米，搭配5速手动或CVT变速箱。1.4T发动机最大140马力，传动系统为6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。顶配车型提供与Vitera相同的ALLGRIP智能全时四驱系统，有自动、运动、雪地、锁止四种模式。自动模式下，前驱优先，后轮待命，节油优先为目标。运动模式可以自动优化转弯或加速时前后轮的扭矩分配，保证车辆的加速性能。在雪地模式下，优化了四驱调节模式，让四个轮子都能顺畅输出。锁止模式是为车辆脱离危险而设计的，牵引力提高，应对深度下沉或空转离地有效。总之，多年的销售不佳影响了铃木对中国市场信心的丧失，或者说铃木对其他国家市场的重视。好在小涂的安全系数并没有缩水，铃木发动机一直以耐用著称，这也是一大优势。目前，长安铃木的新产品研发严重不足。它的很多车型很久没有更换，品牌在知名度上有劣势。这一次，我们想尽一切办法“复活”了于风，让大家看到了一个简单的换壳方法。目前还不清楚消费者是否愿意为此买单。

铃木骁途还不错，优缺点如下：

一、优点

铃木还真是适合家用，而且适合哪种一辆车一辈子的，稳定，省油，视野，最重要的是有可能你现在看这它不是很好看，但是过个5-10年以后他还是不过时。好车，这个两个根据自己的要求去选，建议你去买1.6的，既然家用那么就家用到底，我小舅舅有一个铃木北斗星真是好车，北斗星发动型号好像是k14b，据说88万公里无大修，这样算起来我小舅舅能开到他120岁了！

作为铃木锋驭的中期改款车型，铃木骁途的整体轮廓其实没有太大调整，但从中网到大灯这些细节都有质的升级，看起来更精致。外观方面采用更加年轻化的设计，前进气格栅的面积不算大，但是更前凸的弧面造型看起来显得更精致、更立体。骁途使用了更富有设计感的前大灯，切角的细节处理符合了当下潮流趋势，让前脸看上去更精致、传神。

二、缺点

产品线十分单一还互相倾轧。长安铃木目前在售的车从小到大分别是：奥拓，雨燕，天语，维特拉，启悦，骁途。清一色的a级以下，产品力相对强的维特拉是台小型suv，不可避免地被骁途分去一部分销量。雨燕虽然和天语看上去级别不同（雨燕a0，天语a）但是天语只是刚刚能进a级的标准，尺寸上不比雨燕大多少，两者相对合适配置的车型价格差距不明显，又是互耗的组合。

车型太老旧。除了维特拉，启悦，骁途是较新上市或刚改款，其余的车n年不换代，当然说是这么说，事实上指的就是奥拓和雨燕而已。悲哀的是，铃木即使在日本老家也是以k car为主，引进给长安的骁途和维特拉几乎就是常规车最强的存在了。

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