古代什么级别的官坐八抬大轿？

代的宗亲、朝臣、命妇等达官显贵乘坐轿子有严格规定，不准逾制。三品以上及京堂官员，轿顶用银，轿盖、轿帏用皂，在京时轿夫四人，出京时轿夫八人；四品以下文职官员轿夫二人，轿顶用锡。直省总督、巡抚轿夫八人；司、道以下、教职以上官员轿夫四人；杂职乘马。钦差大臣三品以上轿夫八人。这些坐轿官员主要指文官，至于武职，虽官至一品也不准坐轿，只能骑马。将军、提督、总兵等年过七旬不能骑马者，要想坐轿也必须事先奏请恩准。一般官员出外长途跋涉则另乘眠轿，即将应用各物置之轿中，可做卧床使用。这种轿子要比普通轿子大一些。民用轿一般分为自备轿与营业轿两种。自备轿多属富绅之家，随时伺候老爷、太太、**出行，有凉轿和暖轿之分，供不同季节使用。凉轿用于夏季，轿身较小，纱作帏幕，轻便快捷，通风凉爽；暖轿用于冬季，轿身较大，厚呢作帏，前挂门帘，轿内放置火盆。还有一种专用于妇女乘坐的女轿，装饰精巧讲究，红缎作帏，辅以垂缨，显得小巧华贵，漂亮典雅，具有浓厚的闺阁气息。此外部分妓院也有专门用于妓女出堂时乘坐的轿子，一般为二人小轿，装饰华美艳丽，十分轻快，一般不挂轿帘，借以招揽嫖客。

古时候的轿子是怎样从交通工具到等级象征的？

众所周知，轿子是古代社会常用的一种交通工具，虽说很常见，但是并不是人人都有机会和权利去乘坐的，在以前的旧社会，是有着非常严格的等级制度的，只有等级达到了标准才能有资格去使用轿子。轿子也经常多见于官员级别以上的人家家中。那么16抬大轿的级别在古代是怎样的一种存在呢？

轿子的种类

从查阅的相关资料可知，古代的轿子一般是由木头或者竹子制成，通常形状为方形，外面套着帷帐，两侧各有一根杆子。一种是不上帷子的凉轿，也叫亮轿或显轿，一种是上帷子的暖轿，又称暗轿。按照使用人群不同，轿子分为皇室用的舆轿、官员用的官轿和百姓用的民轿；按照用途不同，分为走山路的，走平路的；按照轿夫数量不同，两人小轿最为常见、四抬轿、八抬大轿等。还有一种轿子是迎亲用的喜轿，也被叫做花轿这一名称。

16人抬大轿级别

根据“抬”分级来看，“十六人抬”这种轿子可以说是顶级装备了，能坐的人身份一定是位高权重的，在古代也只有帝王有权来乘坐此类轿子了，一般乘坐该类轿子会选择在正式场合下，因为帝王出行必须是由16个人抬着，代表着皇室身份的高贵和地位的至高无上，是非常有权威性的。

其它“抬”大轿的使用人群

除了16“抬”的规格以外，还有其它规格的轿子。一般来说最低级且常见的”二人抬“这种轿子一般见于民间，作为方便的代步工具，前后各一个轿夫，也是人们常说的民间小轿。其次是”四人抬“也就是配置4个轿夫的轿子，这种轿子进阶到大轿的范畴，一般用于民间迎亲嫁娶。再往上的”八人抬“这种轿子一般是高行官员出行的标志，在清朝时，按照惯例：三品以上京官使用四人轿，出京可以坐八人抬的轿，外省督抚都使用八人轿，普通官员坐四人轿。所以，“八抬大轿”成为高级官员的出行标志，此外，部分皇亲国戚出行一般也是乘坐8人抬的轿子，因为他们的身份其实也代表着皇家的尊严。

自古以来我国就拥有幅员辽阔的疆域，古代各级官员到不同地方去赴任，从南到北几千里的距离光靠双脚走路，估计要走上一年半载。因此交通工具的产生也是一种必然性，是为了方便出行而创造出来的快捷的交通方法。

古代人用自己勤劳的双手和聪慧的头脑，创造出了很多交通工具。“客路青山下，舟行绿水前” 里所写的交通工具就是船只，如果通过陆路比较绕远可以直接水路出行；“山路回转不见君，雪上空留马行处”这是在大雪封山的崎岖路段，用“马”这种交通工具出行，相对来说起码速度比较快，在古代骑马出行比较普遍。

“单车欲问边，属国过居延”，是一种通过坐马车出行的方式，对于较远的路段坐马车比较舒适，马车宽敞里面可以放被褥或者日常用品，有的人外出的时候可能需要在路上耽搁十天半个月，对于古人而言慢悠悠的马车或者牛车比较合适。

中国古代常见的交通工具

人类之所以比动物更高级，主要是人类比较擅于动脑。从古至今人类善于使用工具来达到自己的目的，特别是交通工具的产生让人类的双腿，从千里之行中得到最大解放。并且千百年来不断发展、不断创新，才有我们今天所看见的快捷的交通工具。

1.“车”的起源和发展

车作为古代人出行的重要交通工具，至今已经有4000多年的历史。相传古代的黄帝创造了车，《汉书地理志》中曾记载“昔在黄帝作舟车，以济不通，旁行天下”。最早期的车是“战车”，就是打仗的时候所使用的一种兵车。马被人类训化了之后，人们便开始使用马拉车来指挥作战。

“车辚辚，马萧萧，行人弓箭各在腰”，写的就是使用马车作战的浩大气势。在夏商时期人们就开始研制出两个轮子的车，主要的用途就是在战场上增加战斗力。所以两个轮子的马车相对比较灵活，使用起来也比较方便。实际上早期战车就已经拥有了现代车的雏形。

每一辆战车都配有车架、车轴、车轮，有的需要一匹马拉车，也有的战车需要三匹马或者五匹马拉车。马车或者牛车作为一种交通工具最早出现在先秦时期。当时的车的形状已经得到了一定程度的改进，贵族妇女外出的时候就会乘坐马车，大多是一马拉一车；贵族或者统治阶级出行的时候会使用四马拉一车。

随着时间的推移逐渐成为人们，日常生活中重要的代步工具。不仅使用起来方便而且乘坐人数也逐渐增多，“还似旧时游上苑，车如流水马如龙。花月正春风”。车水马龙的繁华景象，大家外出行走的时候坐在马车里面，既舒适又能够领略不同地区的无限风光。

2.“舟”一种独特的水上交通工具

“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”，写出了船只在人们生活中的价值。“舟”作为人类发展过程中不可缺少的一种交通工具，最早出现在先秦时期。当时居住在海边的祖先以捕鱼为生，他们偶然发现木头和树叶，可以长时间在水面上漂浮。所以人们通过几百次的实验，终于研制出了最早期的木筏和独木舟。

随着历史的发展和变迁，人们开始在独木舟上设计不同的花雕和图案，就形成了后来的龙舟。几千年来人们用聪明的头脑和勤劳的双手，制作出各种不同的船只。从一开始简单的捕鱼和载鱼，到后来能够运输几百吨货物的大船，船只的发展和盛行为人类社会的进步做出了卓越贡献。

最初船只是用来运输货物，随着人们对“舟”的研制和进一步的改造，以楼船为主力的水军在海上斗争占据一席之地。相传在三国时期的“草船借箭”、“赤壁之战”，都体现出了“船”在战争中的重要性。

“舟”作为一种水上交通工具，在日常生产生活中也具有重要意义。“兴尽晚回自舟，误入藕花深处”，写的就是李清照沉舟游湖的情景；“仍怜故乡水，万里送行舟”目送友人乘船远行，表露出依依惜别的不舍之情。

古代人出行要坐船，“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”；“移舟泊烟渚，日暮客愁新”等，古人留下来的著名诗篇，都写出了“舟”在人们生产生活中的重要意义。作为一项以浮力为契机的伟大发明，“舟船”在现代社会中也依然在，发挥着无比巨大的重要作用。

3.“马”是最古老的交通工具

早在4000多年前马被人类驯化之后，逐渐成为出行必不可少的一种交通工具。在古代人们出行的时候都会乘马车，但是骑马前行是更快捷的一种方式，。马的奔跑速度要比马车快得多，每天平均奔跑速度400里到600里。也有比较名贵的马叫做千里马，马在人的驱使之下一天可以跑1000里。

古代人们骑马主要用于传送信息，人们为了传送信息和货物，会每隔一个路段设置一个驿站。将士们就会通过骑马从一个驿站，奔波到另一个驿站传送军情。岑参曾写过“一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头”的诗句。表达出了马快捷和便利的作用。

马作为古代最重要的交通工具深受将士们的喜爱。特别是在冷兵器时期人们外出打仗，通过骑马可以提高移动速度。一匹好马能够带着将士冲破敌人包围，在战争中处于不败之地。古代人还特意设立了骑兵营，特意培训一批骑手通过骑马来冲锋陷阵。

马在古代作为交通工具主要的目的就是快捷方便。“雕弓写明月，骏马疑流电”

写出了骑马射箭的磅礴气势；“黄金散尽博大官，骑马归来傲乡故”是一种荣归故里的骄傲，起码更显出一种独特的气势和威严；“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”，古代人中举时通过骑马出行来表达自己的无限喜悦之情。

古代传统出行工具“轿子”

车、舟、马作为古代最常见的交通工具，除了代步出行之外还具有其他重要意义。最早的“车”用于两军作战和运输粮草；“舟”用于承载货物和水上战争；而“马”的用途相对来说就更为广阔了。“轿子”作为一种单纯的代步工具，广泛用于古代王公贵族的生活中。

1.轿子产生和发展渊源

轿子是一种靠人力扛着而前行的一种交通工具，早在夏朝时期就有了轿子的雏形。《尚书·益稷》中“予乘四载，随山刊木”，就是在蜿蜒曲折的山路上行走就要坐轿子。这种轿子结构比较简单，中间有一个可坐可躺的椅子，需要一前一后两个人抬着走。

“轿子”这两个字最早出现在宋代，在宋朝以前人们称将这种交通工具称作为“肩舆”。舆在古代是车厢的意思，“肩舆”就是将车厢抬在肩膀上；唐朝时期皇帝出行的时候会有人抬着“肩舆”，上面放着一个豪华的车厢或者座椅，表现出皇帝高于他人的地位。后来皇帝的宠妃或者皇帝的子女也会乘坐肩舆出行。

随着时间的推移和历史发展变迁，到了宋朝时期“肩舆”逐渐从王公贵族，走向了平民百姓的生活，而且也有了其独特的名字——轿子。当时人们所发明的轿子和现在所看见的轿子大小差不多，有两人抬的轿子也有四个人抬和八个人抬的轿子。

宋朝时期做轿子的习惯源于，王公将相出行或者民间娶妻。婚嫁之时十里红妆、唢呐齐鸣，新郎骑着高头大马、新娘坐着红花软轿。坐轿子既能表现出对新娘的重视，又能使婚礼看起来更加气派和隆重。后来结婚的时候坐轿子也逐渐，成为了一种习俗在民间广为流传。

到了清朝时期轿子的使用率更加广泛，达官贵人出行必然要坐轿子。有钱人家的子女外出的时候，也会乘坐四个人或者八个人抬的轿子。为了显示自己尊贵的地位，会将轿子装饰的十分华丽。人们将轿帘儿和轿顶装饰的金碧辉煌，百姓们会通过轿子的大小和轿子的豪华程度，来判断作轿人的身份和地位。

2.轿子的种类和作用

轿子在古代人的生活中已经存在几千年，但是轿子也不仅仅是一种代步工具。轿子的大小不同、颜色各异也会有不同作用，当官的人乘坐轿子称作为“官轿”；深闺名媛所乘坐的轿子叫做“暖轿”，简而言之饺子不同身份也不一样。

轿子的种类不同主要和所走的路线有关，走在官道上会选择八抬大轿，抬轿的人多而且比较平稳；如果走崎岖的山路最好选择两人抬的小轿。为了节省劳动力老百姓也会使用牲口来抬轿，民间会用骡子抬轿或者使用骆驼抬轿。

轿子的设计精巧、内外通风，乘坐轿子的人会感觉非常舒适。“青天白日十分晴，轿上萧萧忽雨声”，说明了轿子具有遮风挡雨的效果；“廿里长街八码头，陆多车轿水多舟”，表现出了舟车轿子频繁往来的热闹场景。

3.古代乘坐轿子的规定

古代人乘轿子代步是非常普遍的一种现象，但是明朝初年皇帝为了防止大臣们越来越懒惰，所以明令规定不允许文武百官坐轿子。但是到了明朝后期轿子逐渐成为，各级官员平时出行必不可少的交通工具。

清朝时期也有文武百官骑马出行的规定，后来由于文官相对来说体弱，所以只允许文官坐轿子而武官只能骑马。而抬轿子的轿夫也有一定的规定，其实抬轿子也是一个技术活，抬轿子的过程中并不单靠一股蛮力。

四个人抬轿子的时候要四个人相互配合，才能够是轿子抬的比较稳。所以抬轿子这个行业在古代也是父传子、子传孙，从这一点来看抬轿子也是一门学问。轿夫在抬轿子的时候要有一个良好的习惯，因为所抬之人非富即贵，一旦出现纰漏就很容易惹上大麻烦。

结 语

各种交通工具在日常生活中必不可少，随着时代发展和科技进步。交通工具的种类也越来越多，而且速度相对来说也日新月异。使用交通工具出行既能节省时间而且又舒适安全，交通工具的发明和创造为人类的生活带来了很多便利。

交通工具是人类智慧的结晶，通过乘坐交通工具外出在空间上，不仅可以缩短两地之间的距离。从马车到轻轨、从小船到快艇，从速度和质量上产生了质的飞跃，也为每一个人的生活带来了方便。所以我们应该继承和发扬古人的创造能力，做事情善于动脑、勤于思考，用自己的智慧创造出一个更广阔的未来。

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