House B/L 与 Master B/L 怎么区别? 在使用上有什么不同?

区别：

1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。HB/L是

货代

基于MB/L出的提单，需要在目的港的

指定代理

或分公司换取MB/L。

2、如果你想

预付运费

并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。如果你想控制货权、

运费到付

等，你就要出HB/L，或代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。

3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你

拼箱

的，到目的港也不会帮你

分货

。这种情况只能出HB/L。

4、如果你是做L/C的，但是你在规定的

交货期

生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你

倒签提单

。当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。

总之、

船东

单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。

海运操作中两者基本没什么区别,区别在于操作后针对的出发点不同.

至于为什么指定要

货代提单

,可能考虑到它有几优点

1）H

B/L

可以倒签，有时会出一份L/G（Letter

of

Guarantee）给货代，M

B/L

是做不到的。一般来说倒签1个礼拜是完全OK的，再长就麻烦点，只要你是货代VIP客户，问题也不大；

2）H

B/L除了可以倒签，当然也可以将一些你不想出现在提单上的字眼去掉，也可以将写上你想出现在提单上的字。M

B/L是很死板的（应该说严格）。实际操作时，很多货物是从广州、深圳等地方驳船到HK装大船的，船东单的装船港一定是写Hongkong的，有时还会写上驳

船名

之类，这样的话就会与L/C要求不符合，H

B/L则可以按照你的要求写装船港SZ、GZ等；还有一点，M

B/L是不会在提单上写“CLEAN

ON

BOARD”的，因为在他们看来，不加批注就等于是

清洁提单

了，但有些卖家一定要求在提单上写这样的字样，那就只有用H

B/L了；

3）H

B/L在

交单结汇

方面提供了很多方便，要是订单金额比较大，急于结汇的情况下，在预知船名

航次

号不会变时，可以提前拿提单结汇；因为有时候船东单要等开船后才有，快则1~2天，慢则3~5天

当然，在

安全系数

方面还是M

B/L占绝对的优势

从字面上理解，两者是有区别，其实是一个大概念，一个小概念，有时候转船可可以等同于转运。转船是由于船公司到某一点没有直达船，需要通过中转。转船的提单上只显示一程船船名,不会也不可能出现二程船名,因为转船的二程船只能在到达转运港以后才能确定，转船还是很好理解的。

下面主要说说转运，如果你能看明白，但我想你对转船的概念也就很清楚了，根据UCP500第23条B款对转运(Transhipment)的定义是：就本条款而言，转运是指根据信用证的规定，在从装运港到卸货港的海运过程中，货物由一艘船卸下再装上另一艘船的运输行为。在实际业务中，货主一般都不愿意货物在运输过程中被转运，因为货物经过转运不仅可能会延误到达目的地的时间，同时也会增加货物在运输过程中遭受损失与丢失的可能性。然而，有时货物从装运地至目的地，可能因无直达船、或运输条件不足等原因而使转船为不可避免。信用证中规定允许转运才可转运，否则便不能转运。本条C款还规定，除非信用证禁止转运，只要同一提单包括了海运全程运输，银行就应接受注明货物将转运的提单。

D款规定，即使信用证禁止转运，下述两种情况下的单据却还可接受：

一、对注明将发生转运者，只要提单证实有关货物已由集装箱船、拖 车或子母船运输，并且同一提单包括海运全程运输。

1、 集装箱运输与转运。

集装箱运输是以集装箱作为运输单位，进行货物运输的一种现代先进的运输方式。在集装箱运输的情况下，货物从出口地的"集装箱货运站"(Container Freight Station简称CFS)或"集装箱堆场"(Container Yard 简称CY)，运到进口地的集装箱货运站或集装箱堆场，再至最终目的地。期间虽在不同的地点停留、待运，均不视为转运。因此，信用证虽规定禁止转运，如提单表明是采用集装箱装运并包括海运全程运输，即使提单上有转运条款，银行应予以接受。

2、 子母船运输与转运。

子母船(Lighters Aboard Ship简称LASH)，又称载驳船，是大船运输多个驳船的船舶，大船是母船，小船是子船，即驳船。采用内河运输时，先将货物装于驳船上，拖到港口后再将整个驳船装上母船，到达目的地后，同样将整条驳船卸下再拖到内河卸货，或子船从母船卸下后，可立刻开航，大大缩短了在港时间。由于子母船装运的特殊性，只要同一运输单据包括全程运输，即使信用证禁止转运，银行也将接受转运已经发生的单据。

二、含有承运人声明保留转运权利条款者。

承运人签发的提单背面都有印就的条款，规定了承运人与货方之间的权利、义务以及责任豁免，是双方处理争议时的主要法律依据。提单背面条款中有一项是自由转船条款，即承运人虽然签发了直达提单，但如有需要仍可自由转船，不须经托运人的同意。转船费用由承运人负担，风险则由货方负担。自由转船条款不影响信用证关于转船的规定，只要在提单正面不明确表示转船"字样，银行仍可接受。

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