汽车悬挂软硬调节是什么意思？

汽车悬挂软硬调节的主要作用是为了保证汽车的操控性和舒适性之间的平衡和切换，以下是关于汽车悬挂软硬调节的相关知识：1、可变悬挂软硬调节指的是调节车辆悬挂舒适度的意思，一般分有普通、运动和舒适三种模式；能够从不同层次满足驾驶员的不同需求，驾驶员只需要通过操作开关就可以进行模式切换适应各种路况，使用操作上相对方便。2、可变悬架软硬调节是通过控制单元调节减震器上的调节阀，以此控制减震器内部液压的循环来改变减震器的阻尼系数；主要作用为了保证车辆的操控性和舒适性之间的平衡和切换。3、当车辆在运动模式下时，驾驶员可让底盘悬架调得硬一点，如此车辆的操控性以及转弯的支撑性能会比较强，相对提升驾驶的操纵感；相反如果需要舒适的驾驶感受是，通过开关操作使底盘悬架调节更软一些，能够吸收路面的冲击。需要区分的是底盘悬架的软硬调节是与底盘悬架的高低调节是由明显的区别。4、高低调节在空气悬挂上表现出提高车辆通过性和重心降低的操控性二者之间相互存在；而悬架软硬调节则只能在一方面进行切换，并不能够二者兼得，因此相对便宜的车型都会配有悬架软硬调节，即便乘架效果体验上无法与百万豪车相提并论，但也在挡次上体验到舒适和运动的不同感受。

汽车底盘一般分为高中低三种底盘，就是底盘离地面的距离，有的底盘设计会高一点有的比较厚实就低一点，材质方面就分为软跟硬两种。其实底盘都差不多主要要看你汽车的型号因为不同的汽车所匹配的底盘都是不一样的。对于普通人来说，可以理解为底盘是汽车的骨架，直接决定了汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性。

一般来说，汽车调校就是对底盘、悬架等进行一定的调整，这关系到车身、副车架和悬架系统的设计水平，底盘材料的好坏会影响汽车的动力性能。汽车行走在复杂的道路上，所以悬架要满足不同的路况，所以一个好的悬架尽可能与路况和驾驶员的操作保持一致，但这是很难实现的。所以目前好车都采用主动悬架，可以根据路况自动改变悬架的刚度和阻尼。

在好的道路上，汽车的弹簧更软，舒适性提高。路况差的时候，弹簧比较硬，所以尽量保证车的安全。主动悬架的弹性部分由空气弹簧和液压弹簧控制，这样减震器就能尽可能满足不同的路况，提高了汽车的舒适性、安全性和操纵稳定性。法国车底盘不错，价值在同价位区间。

在机械机构相似的汽车中，法国车底盘的调整可以更好地兼顾舒适性和运动性。其实法国车底盘好的说法，原本是用来评价国内PSA一、二号平台(PF1、PF2平台)上的各种车，主要是用户对PSA一、二号平台扭力梁后悬架调整水平的肯定。截至目前，三号平台全新EMP2模块化平台上的各类车在同级别车中均有固定支持者。基本的法国车合理调整底盘的技巧体现在所有平台上。后轮独立悬架还是扭力梁？独立悬架的优点是抓地性好，调节方便，缺点是成本高，不如扭力梁。扭力梁的优点几乎是独立悬架的缺点，而扭力梁的缺点几乎是独立悬架的优点。

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