飞车的侧身漂移和甩尾有什么不同，求详细指法

侧身是利用打滑原理，而甩尾则是利用惯性。侧身：即在漂移的过程中点一下反方向键，可以看到车子的漂移轨迹发生了改变，就是侧滑出去，。甩尾：在即将漂移的时候按一下反方向键（注意，这个时候是不按漂移的）。然后迅速正常漂移，一般用于C型弯道！纯手打！…谢谢采纳！

速度与激情3的甩尾和头文字D的漂移有什么差别

过弯甩尾和侧滑大部分都是由路基的过于湿润而造成的，小部分是由车的本身，如保时捷911的前后车身比例为48：51，造成过弯时车尾部过重容易形成拐弯打方向盘过剩使车发生甩尾或侧滑，所以一般人不敢开它去街头，而漂移则是纯属人为形成的，在过弯时急打方向盘的同时踩油门使得车划过一条完美的弧线拐了过去，这也需要一定的技术。

两者没有差别。唯一的区别在于，东京漂移里的那是真正的漂移，而头D里的漂移是为了使漫画具有更强的表现力而设计的。漂移只是具有观赏性，真实比赛中，赛车手都要尽量避免轮胎打滑，以保证能以最快的速度过弯（拉力赛除外）。

甩尾在台湾地区就是漂移的意思，所以速度与激情3有个译名叫东京甩尾（听起来好恶心……咱们都叫东京漂移）。

在大陆，甩尾和漂移有根本的区别。甩尾是指车子在较高速度下用手刹让后轮抱死，同时控制方向盘让车尾向外滑出一段距离，车体滑动轨迹难以控制，任何车种都能做到（包括大卡……- -|||）。而漂移是指让车尾向往滑出之后，通过油门、方向盘等的控制来保持这个状态，并让车子持续滑动（这个需要技术），滑动轨迹可以控制（这个也需要技术），滑动距离理论上可以达到无限（这个更需要技术…… - -|||），这个前驱车是做不到的。

不好意思，我的表达能力不太好，解释比较含糊，希望你能看懂。

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