黄原胶中粘和高粘的区别

黄原胶中的高粘和低粘是指其不同的黏度水平。通常，高粘黄原胶的黏度在3500mPa·s以上，而低粘黄原胶的黏度在2000mPa·s以下。这两种版本的主要区别在于它们的粘度和流动性质。

高粘黄原胶主要应用于以下领域：

1. 化妆品行业：高粘度的黄原胶具有良好的稠度和粘度，可用于水基化妆品和乳液的稠化和乳化。例如，面霜、润肤露、牙膏等。

2. 食品工业：高粘度的黄原胶可以被用作生产果冻、酸奶等食品的凝胶剂和稳定剂。

3. 医药行业：黄原胶可以被用于口服和局部治疗药物的制剂中，以提高药物的黏度和粘附性。

低粘黄原胶则主要应用于以下领域：

1. 饮料行业：低粘度的黄原胶可以被用作果汁、乳饮料等饮料中的稳定剂和悬浮剂。

2. 石油工业：黄原胶低粘度版本具有卓越的流变特性和胶凝性，可以被用于油田的水驱作业中的压裂液等。

3. 化妆品行业：低粘度的黄原胶可以被用于制作清爽型的水基化妆品和日用品，如轻质乳液、滋润型喷雾。

总的来说，黄原胶的高粘和低粘版本在应用领域上存在一定的差异，这主要取决于它们的特定性能和适用性。

柴油机油的粘稠度高还是低好？

如何选择粘度机油，机油粘度有什么作用，为什么选择机油的时候一定要考虑机油粘度？YACCO法国机油品牌下面来告诉大家：其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，机油粘度的标号很简单，如：SAE 5W 30，有些瓶身会标注 SAE, 有些瓶身则会直接标注粘度。（如下图）

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什么是机油粘度？

SAE（Society of Automotive Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。

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机油粘度分级

SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。

1. 冬季用油

0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。

2. 夏季用油

20,30,40,50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。

3. 冬夏通用油

5W/20,5W/30,5W/40,5W/50,10W/20,

10W/30,10W/40,10W/50,15W/20,15W/30,

15W/40,15W/50,20W/20,20W/30,20W/40,

20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏用部分的数字越大，其适用的气温范围越广。

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发动机对机油粘度的要求

低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。

高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。

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结语

所以，理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。

机油粘度的高低主要还是要参考自己车型的保养手册上来，不要盲目乱换。

部分老司机为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆说明书规范选择机油，往往会对车辆造成损伤，而这些损伤，可能会在一段时间后的累积后爆发出来，得不偿失。

这里说两个常见的错误观点：冬天气温低，换用低粘度等级的机油，夏天气温高，换用高粘度等级的机油。这样的做法根本就不会对车辆保养起到任何额外的帮助作用！

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