J12、J13、J14、J16、J17、J18、J19分别是什么飞机啊？

基本都是猜测哈 J-12型（未服役） J－12战斗机的研制计划是1969年3月提出的，正常起飞重量为4450千克，空机重量只有3100千克，占据世界超音速战斗机的“最轻”冠军。但由于J-12的一系列致命弱点，它最终夭折。 J-13型（未服役） 1974年，空军全面提出了J6后继机J-13，1978年8月，从国外引进了米格-23MC作为论证机，但由于后来由于空军队装备发展规划的调整以及缩短新机研制战线等原因，1981 年 3 月以后，停止了研制。 J-14型（研制中） 中国第四代重型歼击机J14"鹰隼"是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。 飞机以 重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。 J-15型 网络流传：中国的歼-15战斗机的设计和苏-33基本一致。(事实上就是苏-33，话说2009年中期完成首次试飞） J-16型 J-16是一种隐型战机，由沈飞下线，配备自动电子扫描相控阵雷达和一个内置武器舱。 J-17型 J-17是一种以俄罗斯苏霍伊的苏34为基础的远程战斗轰炸机。 J-18型 J-18是“红鹰”短距离垂直起降战斗机。 J-19型 J-19则是以J-11B为原型的重型多功能战斗机。

生产厂家：南昌飞机制造厂首飞日期：1969年12月26日

基本技术参数：航程：1385千米最大起飞重量：5295千克最大燃油量：1250千克作战半径：1100千米空重：3100千克翼展：7.192米机高：3.706米最大挂弹重量：1000千克乘员：1人

研制计划　　歼-12 战斗机的研制计划是 1969 年初提出的。当时，世界上经历越南和中东几场局部战争之后，有关军界人士开始认识到：设计战斗机不能单纯地追求飞行速度快，还要赋予战斗机以良好的机动飞行能力。美国生产的飞行速度为音速两倍的 F-105 和 F-4 等设备精良的战斗机，有时却在亚音速的 米格-17 飞机面前束手无策。先进的超音速战斗机被速度低于它的对手击落的战例时有发生。我国空军的飞行员就曾经在 1967 年 4 月 24 日，驾驶高亚音速的 歼-5 飞机击落了 1 架侵入我广西板兴地区的美国 F-4B 超音速战斗机。飞行性能　　所谓飞机的机动飞行性能，主要指的是它的加速爬升和盘旋性能。其中前两项指标是和高速飞行的设计要求相一致的，而最后一项指标确是与高速飞行的设计要求相互矛盾的。飞行速度越大，盘旋半径就越大，盘旋一周所需的飞行时间就越长。局部战斗中的空战实践证明：即使在广泛使用空对空导弹的情况下，战斗机在近距离时利用机炮进行格斗仍不可避免。格斗中，战斗机常被迫以尽可能小的转弯半径或尽可能快的转弯速率，绕到敌手后方，占据有利的射击位置。这时，速度较低或机体重量较轻的飞机反而处于优势。

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