踩油门快还是闷离合车速快?

一句话：只要是加油门。发动机转速都会加快。放开离合器和不放离合器的问题，只要挂着档，那肯定是放开离合器的速度快。那是直接加速。不放开离合器加油门，一脚空油加下去，再放离合器，起码慢了1、2秒钟，呵呵！

为什么尽量不要踩离合

为什么尽量不要踩离合？真正会造成摩擦盘磨损的是，摩擦盘和飞轮一直接触，但没有压缩阶段，两者速度不同步，自然有相对运动。所以，为了减少这种情况的发生，原则是：在开车的时候，不能踩离合就尽量不要踩离合。

踩离合器越少，磨损就越小。在离合器上。当松开油门时，发动机输出扭矩减小，飞轮转速下降，自然会引起离合器摩擦片和传动轴的转速下降，车速自然下降，其原理类似发动机，也就是常说的刹车。所以，不踩离合减速效果会更好。

发动机转速需要一段时间才能恢复，挡位增加的响应速度不必像不踩下离合器一样快。当然，有些老司机会提前追上车速，弥补油门响应的问题，但还是避免不了顿挫磨损的弊端。

由于心理素质差，有些司机在紧急情况下容易把油门和刹车混淆。此时如果同时踩下离合器，断开与发动机的连接，至少可以避免事故后果的进一步扩大。这样，汽车可以保持较快的速度行驶，加油后可以更快地加速，从而大大提高了工作效率。

节省燃油。比如前面一辆电动车突然横穿马路，时间很短，往往是刹车后迅速松开刹车踏板，不踩刹车继续加油。车速不高时，需要先踩下离合器，使发动机与车辆传动装置分离。

这样当车辆停止时，发动机仍然工作并继续转动。如果我们想继续行驶，我们挂上合适的挡位，车辆就可以继续行驶。在低速运行中，此操作不应引起任何问题。理论上应该是一样的，不然只能闷火。

比如驾校训练时，本质是一档和二档开车的问题，刹车的时候一定要同时踩刹车。踩制动器时是否踩下离合器取决于发动机转速。如果一脚踩刹车，发动机转速低于怠速，发动机快憋死了，必须踩下离合器，防止发动机熄火。

在相对安静的前提下，可分两段操作，第一次操作刹车时，不需要踩下离合。若车速与当前车速不匹配，车辆抖动会非常强烈，易造成发动机熄火，右脚踩刹车的力度根据实际情况确定。如果是停车的问题，右脚也踩刹车减速。

当车速下降时，左脚会踩下离合踏板（一定要停在这里，基本上是离合和刹车同时操作）。一般情况下，没有必要也不应该在踩刹车的同时踩离合，除非车速已经很低，快要停了。此时，如果不踩下离合器已断开电机与运动系统之间的连接。

则电机可能会发生阻塞和失速。刹车的目的是为了减速，或者是降低车速，或者是让车辆停下。制动的原理是将汽车的动能转化为热能并消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，必须通过燃料的燃烧来提供。一旦意味着一些气体被浪费了。

无论是停车还是减速，记得先踩刹车，再踩离合。现实中，有些司机恰恰相反，先踩离合，再踩刹车。

那为什么要先踩刹车再踩离合呢？如果先踩刹车，车速会瞬间减慢。在真实道路上行驶时，车速低，车速高。

建议先不要踩离合，先把脚踩在油门踏板上，然后轻轻踩下，当车速降到比较低的时候再踩离合，再踩刹车停车。防止刹车力过猛而失速，也避免了频繁加油和刹车造成的频繁追尾。当您经历长期拥堵时，有时闻到燃烧的气味是正常的。

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