第四代战机尾部的两个竖起来的机翼有何作用

尾部不是平尾就是垂尾，虽然全动平尾偏折不到垂直的程度，但是偏折一定角度还是有可能的，或许从什么角度看起来就像是比较接近“竖起”

http://www.mycity-military.com/imgs/111696_77995131_F-22%20raptor%20tail%20section.preview.jpg

虽然飞行中不会偏折到这个角度，但是看右侧可以偏折到接近垂直的角度。

虽然我觉得你应该不会管F-22的TVC喷口叫“机翼”，不过姑且提一下：

http://i3.ytimg.com/vi/cTCGJAoAz_8/0.jpg

假若，我只是说假若，你说的是这个东西的话，这个是可以上下偏折来偏折推力方向的

垂尾向前移动主要是为了在大迎角状态下维持垂尾的气动效率。

飞机在大迎角状态下，前机身会对后半段形成遮蔽，严重的时候，垂尾可能失去气动效应。而适当把垂尾前移，不但可以始终保证一部分垂尾面积不在遮蔽区，还可以在重心和气动中心的设计上获得某些好处。（否则单纯增大垂尾面积，和可能造成重量和阻力增加到不可接受的范围）

F/A-18就是垂尾前移的典型例子（F18在设计之初就很强调低速大迎角飞行能力）。它的垂尾之所以要设计成V型还有一个原因是需要充分利用前机身条边产生的涡流

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