禧玛诺顶级变速器和禧玛诺一般变速器有什么区别

禧玛诺顶级变速器和禧玛诺一般变速器区别在于手感和他的理论定位。比如:禧玛诺的acera套件,他的定位就是休闲。无论是他的抗震度，轻度，还有变速手感都是不能和竞赛级比的，比如：xt

、xtr。

个人觉得变速的精准度和手感和抗震度是最有价值的，在越野比赛的时候，真谛就是你要不受伤的下赛场，所以你在操控车子的时候，根本不会去想你的车会怎样反应。

所以，一套优秀的传动必须做到这点。变速手感差，会使车手分心，抗震度差，容易颠出故障，精准度更不用说。所以嘛，我们平时玩车，强度不大，不需要注意这些。

全世界的高档运动自行车上，shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率，shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统，并且有自己独具一格的命名规则。

以下简单介绍一下，shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位：

按档次从低到高：sis、tourney、altus、acera、alivio、deore、deore

lx、deore

xt、xtr。

以上的型号如deore指的是套件，完整的套件包括变速、传动、刹车系统。

作为运动车7速已经淘汰了，8速目前也慢慢淘汰。9速10速已经或者正在成为主流。

很多非运动用途的变速车依然保留8速以下的系统。或者一些国内所谓的入门运动车也还有7.8速。

更多的速段，提供了变速的细分度，这种细分度是必需的。当然，这通常热衷于用自行车真正来运动的人更加容易体会得出来。日常逛街或者一般旅游的人不一定对根高的速段太多的要求。

至于性能上的差别，是产品系列内人为加工出来的差别，花钱越多，变速可靠性越高，系统的机械效率也越高。有些老的型号已经不再生产了，但市面上还陆续有囤货，比如RSX

RX100等7速8速产品。

其实很具体的型号划分你也不用去了解太多，你可以到

www.shimano.com

上了解一下shimano当前的产品划分就可以了，要买就买新的，那些老旧的东西没有意义。对于公路车，105套件是默认的基本运动级，全套大约5000RMB.意大利的产品你也可以去了解一下。目前就shimano还有意大利的campy是行业标准。

本文转自品路

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