战斗轰炸机、轰炸机与战斗机有什么区别？

其实现代军事领域，战斗轰炸机，战斗机和轰炸机总是映入我们的眼帘。但是好像这三者很类似。其实如果真的要进行分类的话，战斗机和战斗轰炸机算是同根同源，而轰炸机则属于另起炉灶的代表了。战斗机的目标就是敌方的飞机，包括敌方战斗机，战斗轰炸机和轰炸机在内的所有的飞机都是战斗机的目标。而战斗轰炸机可以理解为是类似于战斗机，只是适当的削弱了高空机动性，从而获得了更好的对地攻击的能力。最后轰炸机很好理解了，使用常规武器和核武器对敌人进行战略或者战术轰炸的飞机。

其实战斗机在一开始，只负责对空进行攻击。所以也是抢夺制空权的主力。目前世界上的空军使用大国已经开始全面装备自己的5代战斗机了。而5代机目前除了F-35之外，对地攻击的型号还是比较少的。不过将目光回归到四代机之后，其实我们可以发现，多用途战斗机开始越来越受欢迎，而且多用途战斗机和战斗轰炸机的区别也不是很大了。不过区别还是有的，多用途战斗机以战斗为主，轰炸为辅。而战斗轰炸机以轰炸为主，战斗为辅。

目前在各大国的武库中，战斗轰炸机这一机型仍然得到了很好的保留。其实有的人说战斗轰炸机是强击机的现代版本。但是我个人不是很认同这个说法，因为现代的战斗轰炸机则是在保留了一定的对空能力的情况下。侧重升级了对地攻击的能力，所以可以看作是对战斗机机型进行升级和改进。比如美国的F-15E型，就是很明显的战斗轰炸机。世界上使用战斗轰炸机比较多的国家应该算是俄罗斯了，俄罗斯的苏34鸭嘴兽战斗轰炸机，算是非常先进的战斗轰炸机了。而且它还是一款三翼面布局的战斗轰炸机，除了拥有非常高的载弹量，而且机动性也非常强大。而美国这边，则更喜欢用F-16这种身轻体柔的轻型战斗机挂在制导炸弹，当作战斗轰炸机使用。

其实不同于战斗轰炸机这种两开花型的选手，轰炸机的发展一直都在朝着两条路迈进，一个是超音速，一个是隐身。比如俄罗斯的图160和美国的B-1B就是非常典型的高超音速战略轰炸机。而美国由于科技和资金的领先，所以率先搞出了B-2隐身轰炸机。其实在B-1和图160之前，美苏两个国家的轰炸机还在追求航程和载弹量。但是随着地空导弹和喷气式战斗机的发展，图95和B-52这样的战略轰炸机想要突防，简直是不可能完成的任务。所以逼迫轰炸机往这两个方向发展了。

一二三四五代战斗机的区别与特点？

战斗机就是歼击机,用于执行空中消灭敌机的任务,而轰炸机是用于对地面、水面目标进行轰炸的飞机。作战目标的区别：歼击机是用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。强击机主要用于从低空、超低空突击敌战术和浅近战役纵深内的小型目标，直接支援地面部队(水面舰艇部队)。轰炸机用于对地面、水面目标进行轰炸。

战斗机：

歼击机，属于战斗机的一种，即用于在空中消灭敌机和其它飞航式空袭兵器的军用飞机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击的武器，执行对地的攻击任务。歼击机包括要地防空用的截击机，但自20世纪60年代以后。

第一代战斗机可以追溯到二战末期服役的机种开始，此一时期的喷气战机主要是争取速度上的优势。这些战斗机是最初使用喷气发动机为动力，摆脱螺旋桨在接近音速时的上限。在性能上，第一代战斗机的平飞速度比螺旋桨飞机要高，航程则受到发动机的效率的影响而较差，水平运动性能也较弱，对油门改变的反应低，发动机的寿命受到材料与设计的影响，也不如当时最好的活塞发动机。平飞的最大飞行速度在音速以下，武装承袭自二战，以机枪或者是机炮为主，并且能够携带副油箱、炸弹与火箭弹等武器。

第二代战斗机的发展路线延续第一代强调速度，实用升限以及操作高度等方面，尤其是最大飞行速度从亚音速，经过超音速，一直到两马赫的范围，这让这个时期的战机陆续出现了极端设计，例如作为高速却短腿的截击机F-104、MiG-21（后来证明它更适合缠斗），甚至往后准备作为B-70护航机的XF-108，其发展的经验主要都来自此一时期。为了达到这些目的，加力燃烧室在这个阶段开始成为战斗机必要的装备，空气动力领域相关的研究成果也逐渐广泛采用。除了增加后掠翼的角度以外，三角翼与几何可变翼是另外两类新型态的高速飞行机翼设计。而另外一项关键性的突破是机身采用面积律的理论来设计。

第三代战斗机出现于1960年代，这个阶段将先前累积的使用经验以及各种试验的结果加以整合。许多高速飞行时的现象和控制问题获得相当程度的解决，高后掠角度的机翼设计已经不受到青睐，三角翼和几何可变机翼与后掠角度小于45度的梯形翼成为设计的主流。发动机的输出透过耐高温特殊材料和冷却技术而更上一层楼。雷达与各类航电逐渐成熟与复杂化，机鼻进气口已经几乎完全被放弃，以配合大型雷达天线的安装需求，而这个需求使得飞机的大小和成本迅速高涨。

第四代战斗机于1970年代陆续服役，这些飞机吸收第三代战斗机设计与使用上的经验，加上诸多空中冲突与演习显示出来的问题和需求，融合之后成为冷战结束前后最主要的角色。

第四代半战斗机主要是指延续第四代的发展成果，作为第五代战机全面服役前的过渡机种。虽说是过渡机种，但是性能与价格往往比第五代战机来得有优势。这一代战机大约是以俄罗斯的侧卫家族（苏27升级版，苏30，苏33，苏35，苏37等）最为有名，相对于西方，则是延续第四代的机体进行性能改良的方案居多，如美国的F-15E、F-18E/F、F-16V、日本的F-2、俄罗斯的米格-35战斗机、欧洲的台风战斗机、法国的阵风战斗机、瑞典的JAS 39狮鹫战斗机等等。

第五代战斗机在科技上与前一代最大的差异就是低可侦测性技术的运用。这一项科技研发在1970年代美国采用几十年积累下来的研究成果，配合电脑的高速计算能力，逐渐将降低雷达截面积（RCS）的估算成功的几率与飞机设计融合， 但为了满足低可被侦测性而不再使用外挂点,可携带的弹药因而大幅减少。

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