电动车夏天和冬天充电有区别吗？

电动车作为现在使用十分频繁的交通工具，有着骑行方便、老少皆宜等优点，不过，却因为是电动力，有着续航差的软肋，而且，电池是电动车最为核心的零部件，也是“最难伺候”的零部件，电动车无论是充电方式和骑行不规范，都会损伤电池，影响续航，今天，我们就来看看，老师傅表示，电动车充电有讲究，夏天和冬天充电方式不一样，车主请收藏。

冬天再给电动车充电的时候，充电环境一定要避免寒冷，尽量在有太阳直射的地方充电，因为冬天天气寒冷会影响电池充电容量，而且过冷的天气会导致充电速度缓慢，而有太阳直射的地方，会增加充电环境的温度。

而在夏天给电动车充电，就要避免让太阳直射，尽量找阴凉的地方充电，因为电动车充电的时候，电池本身会有热量，再加上室外高温，很容易导致电池失水，从而影响寿命。

冬天因为天气寒冷，会影响电池的充电效率，所以，在冬天充电时长要稍微久一些，比如60V20AH的电池，夏天充电6到8个小时足够，但是在冬天充电，就要充8个小时以上，具体时间，我们等跳灯之后，在浮充2个小时就可以，但是，切忌长时间充电，这样也会影响电池寿命。

夏天的时候，你会发现电量会更加禁用，我们在充电的时候，只要不低于15%的余电都可以，但是在冬天，电量会掉得很快，我们在充电的时候，尽量保持在30%左右就要及时补充电量，当然，如果你需要载人或者爬坡的话，那么，在50%的电量就要考虑充电了，否则不仅仅电池没电的情况下亏电损伤电池，还会让你在半途中没电十分尴尬。

电动车电池三分靠质量，七分靠保养，我们只有在日常使用中呵护、规范地使用它，才能把它的使用寿命最大化的延长，就是很多人买的同一个品牌电动车，有的人能用两三年，有的人一年多续航就不行的根本原因。

正确的说冰箱的耗电量（包括所有的制冷产品）主要是工况所决定的。

冰箱的工况主要是由箱内所放置的食品（物品）的多少，冰箱放置的位置（放置在干燥，通风散热条件较好的位置），还有就是温控器的操作等等

如以上所述都具备了，且温控器按照相应的季节调节正确的情况下，一般来说夏季的耗电量要比冬节的耗电量要略高一些（因为夏季的环境温度高，热负荷也高）属正常现象。

调节温控其实是在调节温差系数

一般机械式的温控器调节方法为：箱内与箱外的温差越大温控系数调节越小，相反箱内与箱外的温差越小反而温控系数调节越大。

通俗的说天气越冷（冬季）调节越大（6.7）[如在冬季是环境温度较低时，同时最好开启冬季温度补偿开关，但是待气温转暖时不要忘记关闭此开关，否则就很费电了。]，天气越热（夏季）调节越小（2.3），一般春秋季调节中间（3.4）为佳。

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