被称为空中的ak47的米格21它到底好在哪里？又有什么不足？

米格21被称为空中AK47，咱得从T34坦克开始谈！这是一个司机、厨子和裁缝的故事。

苏联人击败德国人，赢得二战，T34坦克是重要的功臣。T34坦克既是一款明星装备，也是苏联人对武器理解的一种体现。德国人研制出精美的虎式坦克，生产一千多辆，苏联人研制出简陋的T34，生产几万辆。上了战场，10辆、20辆T34打1辆虎式。这是苏德两国在武器观念上的差别，而最终胜利的是苏联人。

研制T34这类简单、皮实，便宜的武器，然后大量的装备，靠数量赢得战争，是苏联人在二战期间总结出来的宝贵经验。所以在战后，这种经验也就自然成了其他武器的指导思想。

AK步枪、T72坦克、米格21战斗机……都是这种思想下的产物。

便宜到什么程度？它比同时代的主战坦克还便宜，甚至比一些高档的步兵战车还便宜。

这放到现在敢想象吗？F15战斗机比M1坦克还便宜？

米格21总共生产了1万多架。但是，这里面是有前提的：和平时期，世界大战没打起来。实际上米格21并没有展现出它的真正价值，这是很多苏制武器的悲哀。苏联的武器都是为打世界大战设计的，而世界大战没爆发，这些武器也就没能发挥出自己应有的实力。

世界大战没打起来，米格21生产了1万架，要是打起来了呢？地面1万辆坦克，2万辆装甲车，天上2万架米格21，前方战术核弹开路，2周推平西欧，这是苏联的设计。如果当时真打起来，苏联是天上地下两条洪流。依靠米格21的巨大数量和西方战斗机进行空战，防止他们轰炸地面的装甲部队，然后苏联的地面装甲集群卯足劲往前冲，这是一整套的打法。所以说单独把米格21拿出来，比较参数，根本看不出它的价值。

苏联战机的发动机寿命只有几百小时，米格21的廉价，道理就在这。对这些战机没什么要求，数量多，能纠缠住西方战机，不让他们攻击自己地面的坦克部队，目的就达到了。说米格21是一次性飞机有点夸张，但要是能起飞3次，作战3次，这架飞机就是赚的。当然，这指的是世界大战的情况下。

而依靠数量优势，米格21的空战效果也是值得期待的。在欧洲，苏军如果真准备打，空中完全可以形成4架米格21打1架F4的局面，还是T34围殴虎式的效果。谁输谁赢？

AK47、T34坦克、T72和米格21都是一样的思路：因为简单所以便宜，因为便宜所以可以大量装备，因为装备量大，所以在战场上形成优势。都是靠量来取胜的武器。

这些武器都是为群殴准备的，所以不足之处也很明显：最怕单挑。

这咱就不详谈了。可以说不怕单挑，但最初设计的先天优势肯定是发挥不出来了。米格21这种武器，战争规模越大，它的优势就越明显。反之亦然。

只有先脑补一下1万架米格21从头顶飞过去的景象你才能理解它的精髓。

米格21系列战机

据了解，早在2019年，南亚某大国曾在军事对抗中被对手打掉了2架米格21战机，甚至一名上校级别的军官也被生擒。如此场景让该国空军高层非常的难堪，对其阴影始终挥之不去。令人非常不解的是，印度空军在上述对抗中并未出动装备的俄制苏30MKI战机，而是以米格21战机充当进攻主力，要知道的是该战机为二代战机。所以，米格战机无法对抗枭龙这款三代机，其劣势逐步被予以放大。

与其他国家推出的二代战机相比，米格21战机仍未退役或被予以改造，而是继续担负重要空中任务。之所以会呈现如此现象，这与该机良好的设计特征和改造性能密切相关。据悉，米格21战机诞生于上世纪五十年代，外部造型简洁，安全性高且易于维护，拥有2马赫的最快飞行速率，是多个国家不可缺少的空中武器。

同时米格21战机善于被改造，曾获封“飞机中的ak47”。俄罗斯和以色列都在此基础上进行过改进，其中前者推出的改进版本就出现于上述南亚国家武器库中。虽然米格21战机优点鲜明，不过其缺点也比较显著。比如其采用的机头进气模式，在凸显战机飞行速率优势的同时，却严重限制宽口径雷达的有效装载。这样造成的后果就是:由于机头受制于气动调节锥，而后者必须实施前后自动调节，因此直接影响了雷达实际的有效探测性能。

这还只是米格21战机改进款遇到的问题，如果放在早前版本的话，那么该机将陷入更加被动的对抗局面，尤其是根本无法应对超视距作战的外部压力。虽然米格21战机并不完美，但对那些缺乏三代机的国家来说仍具有十足吸引力。

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