地球上最大的飞机

世界最大的飞机是安-225运输机。

安－225运输机，是前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，该机起飞重量640吨，是至2016年为止全世界载重量最大的运输机与飞机，其翼展宽度仅次于美国休斯力士运输机，是翼展第二。

自诞生之时，安-225运输机就在载重量和起飞重量等方面不断自我刷并创造新世界纪录，前后总计有250项，其中多项世界纪录一直以来未被打破。

安225大飞机技术特点：

安225的外形和结构几乎就是安-124延长了机身的放大版，延长后机身全长84米。

为了背负暴风雪号并避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，安-124原本的单垂尾设计被两个位于水平尾翼末端带上反角的对称垂直尾翼所取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的尾翼，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。

单双垂尾的外观不同，是与安-124在外观上的明显区别之一。安-225一共需要六名乘员来操作。起落架部分，鼻轮是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部分则是前后七组复轮左右共两排，总共有28个轮胎，全是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。

极难制造的大型运输机

随着制空权的不断发展，大众都知道了飞机对于一个国家军事力量的影响。不过大众关心飞机都还只是关心歼击机、轰炸机等战机，很少关注另一种在军事上也有着举足轻重地位的飞机，那就是运输机。

不要看运输机和战场没有直接关系就觉得它很低级，实际上运输机是大国才能玩转的装备，目前全球除了五常之外只有日本、巴西、乌克兰等国家能造运输机。如果是大型运输机，那么就连五常中的英法都无法独立制造。而我国能够独立自主造大型运输机的历史，还得追溯到在2013年才正式首飞的运20，可见运输机东西的技术难点有多高。

目前全球最大的运输机为乌克兰的安225，第二是属于俄罗斯、乌克兰等几个前苏联加盟国的安124运输机。第三就是美军的C5银河战略运输机了。作为世界第一军事强国美国的最大运输机C5自然是相当巨大的，但是和安225放在一起对比，我们才能知道什么叫空中巨无霸

C5运输机的长度为75.54米，双翼完全展开为67.88米，高度则为19.85米，需要五个人才能操控，能搭载118吨重的物资，以一个士兵以及他身上的装备175市斤计算，那么一架C5能搭载1300多名士兵。当然在现实中出于各种考虑，C5无法装上千名士兵，但这也能看出C5的运载能力有多强了。

不过C5虽然运载能力强大，但是和安225相比它依旧小了一截。安225长度为84米，双翼完全展开为88.4米，高度则为18.1米，需要比C5多一个乘员才能操控。安225的运载重量为250吨，比美国的C5银河战略运输机多出了一多半，如果将这两架飞机放一起，我们不难看出安255才是真正的空中巨无霸。

安225的体积和载重如此强大是有原因的，因为安225运输机在定位上既不是民用运输机，也不是军用运输机，而是一款航天运输机。安225本来是苏联在航天计划中用于运输暴风雪航天飞机的，所以这款运输机在使用面上比较小，苏联也只是想着造两架。

不过这款世界最大运输机最终只有一架面世，第二架在造到一半时因为苏联的经济原因遭到了搁置，然后苏联解体，第二架安225就难产了。而这世界上唯一一架安225基于苏联各加盟国分家时“东西在哪就是谁家的”规则，被分配给了乌克兰。

介于安225的性质，美国的C5运输机并非没有优势，那就是成本更低，制作更快速。毕竟安225普天之下就这一架，乌克兰又没有生产线，所以在乌克兰到处都需要运输机的时候，这架安225也不可能到处救火。而美国有着超过百架C5，所以就实用性上来说，C5比安225更有优势。