被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗开起来如何？

对于被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗来说，越野能力毋容置疑，在国内作为普通的越野车，可以说是首屈一指，三菱 汽车 独一无二的超选四驱技术，脱困能力极强，曾经多次获得达喀尔 汽车 拉力赛冠军，在越野能力上堪称神车的帕杰罗，在正常的公路上开起来的表现如何呢?

作为一辆硬派越野车，在铺装路面的表现应该是短板，往往会表现出路感不清晰、非承载式车身有些来回摆动的感觉，让人觉得失去了更多的舒适性和安全性，而帕杰罗采用的高刚性内承载式车身结构，在很大程度上就解决了这些问题，使车辆在正常路况行驶时更加稳定，路感也较为清晰。

由于帕杰罗的车身较高，所以其重心一定会减弱在行驶中的稳定性，在过弯时必须要克服较大的惯性，不过帕杰罗的高速四驱模式，恰到好处的弥补了这一短板，虽然损失了一些操控性，但在行驶中的稳定性，却得以大幅度提高。

帕杰罗采用了3.0L V6自吸发动机，虽然说动力不是很强劲，起步时相对轿车会迟缓一些，不过采用的V6发动机，非常线性的扭矩输出和浑厚的发动机的声音，让人感觉其强大的力量感。帕杰罗采用了机械助力与电子助力相比有些发沉，不过感觉不是很明显，毕竟是一款主打越野性能的SUV，一定会损失一些操控性和舒适性，在互补方面帕杰罗做得已经很好了。

帕杰罗V97搭载 3.8L V6发动机, 汽油 国5排放, 250匹马力，扭矩329（N.m）

三菱帕杰罗，不管是3.0的v93还是3.8的v97，在越野能力方面不得不和丰田霸道比较。

如果说越野能力，脱困性能，以及动力方面，肯定是完爆丰田霸道2.7的。

如果是三菱帕杰罗v97，来媲美丰田霸道4.0，也是不在话下，但是在舒适性方面确实不如丰田霸道，还是那句话，在硬派suv方面，毫不逊色。

在售价方面，三菱帕杰罗更是性价比极高，3.0排量售价30万左右，3.8的v97也就是36万左右，再看看今年的丰田霸道。性价比高太多。

但是网上也有很多人说什么镶嵌式车身，什么发动机老旧，等等，但是这个军工企业的产品，稳定性之高，耐用性等。大家有目共睹。

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本人帕杰罗v93车主，别的不谈，我现在最大的感受是，4.0途乐真特么便宜，我们这里丐版最便宜都到49万了，我的帕杰罗2016款中配35.8万的裸车，途乐4.0提前半年上市我肯定咬咬牙上途乐了，只贵了10万，却和陆巡一个级别了。。。我不是卖途乐的，我说的真是我的真实感受，帕杰罗是很好，但架不住途乐4.0性价比真是变态的高啊

其实这里不少键盘车神。我开过也坐过顶配普拉多和帕杰罗，其实最大的不同点就是:顶配普拉多底盘很整，过弯一气呵成，坐后座不会晕车，但是帕杰罗的减震弹簧真的是垃圾啊，过弯，它会晃动很多次，容易晕车。如果买车来也就开几年然后就换车，那还是普拉多，保值。如果买帕杰罗，那就长期持有，一定要把减震弹簧换了，开到报废。

帕杰罗这几年的性价比还算可以，处于低位的时候，裸车28w就能买到低配帕杰罗v93。31左右就能买到低配的v97，也就是3.8v6的。

如果是处于低位，购车预算也不高。那么买帕杰罗还是很不错的，尤其是中高配都有后锁。没后锁的低配，电子限滑也不弱，比较强。再加上强大的超选四驱。

3.8的动力也算强劲，除了悬挂行程差点，其余的跟h9，撼路者比，都不错。

舒适性和配置肯定差，但是越野性能，可以说远超其他两个。

虽然帕杰罗最早的定位是跟普拉多对比，虽然近几年普拉多27,35的价格跟途乐4.0价格也差不多。

但是也不要拿帕杰罗跟这俩对比，论越野性能，帕杰罗强。但是论其他的，这两款车完胜帕杰罗，毫无悬念，差距太大以至于不存在竞争二字。

帕杰罗算是被三菱 汽车 放弃的车型了，或者说三菱集团基本已经放弃 汽车 行业了。

所以，没有特殊情怀，不是价格处于低位，就不用考虑了。

舒适度，隔音，底盘，滤震，悬挂，实用性，人机工程学，都太垃圾了。

本人93，方向盘比轿车左右各多半圈。 底盘稳健，在平整路面上感觉像个铅球滚动。在颠簸路面，就很难受了，噪音震动，烦死。在起伏路面，或者沙质，软土， 草地上行走，真的是一种享受。油门反应偏慢，速度起来以后感觉动力还不错。极速比较低，风噪还是可以的，不太大。低速轻踩刹车非常灵敏，但高速状态下感觉刹车又不是很灵光。

开着稳，加速慢，油耗不考虑，坐着不晃，越野一般，适合城市乡村。

方向过紧圈数过大，但高速巡迹很好，操控性感觉比缩敌更有驾驶感。四驱综合性能太强大了！

哈弗H9是自主品牌中为数不多的硬派越野车型，它的名气还是很大的，尤其是宣传力度，基本上人尽皆知，但是哈弗H9的真正实力如何，还是有待市场考验的，因为国产硬派越野的认可度有限，并没有发展起来，和丰田普拉多，三菱帕杰罗，JEEP牧马人这样的经典越野车型比，距离是非常大的，所以哈弗H9真正的长期越野表现，还是个未知数，所以很显而易见，哈弗H9是很难和三菱帕杰罗对比的，国产硬派越野现在很难能有车型在越野领域站住脚，这就是现在的现状，综合来说国产越野领域还有很长一段路要走，因为硬派越野的要求太高了，三大件的稳定性和可靠性特别重要，哈弗H9还很难保证三大件可以和三菱帕杰罗对比

外观方面

哈弗H9和三菱帕杰罗的外观都非常大气，毕竟定位是中大型SUV，大气是基础，但是哈弗H9没有三菱帕杰罗看上去硬派，哈弗H9掺杂了更多的城市SUV设计元素，而三菱帕杰罗完全是为了野外而生，外号山猫不是白叫的

内饰配置

两款车的内饰风格是完全不同的，虽然哈弗H9是硬派越野，但是从内饰和配置来看，它并没有做硬派越野的决心，还是放不下城市SUV的市场，所以哈弗H9的内饰和配置完全是城市SUV的表现，而三菱帕杰罗主要以实用简洁为主，大大减少越野时会出现故障的概率，越野车型并不是配置越高越好，主要得用的上

驾驶动力和空间

空间方面两款车不相上下，三菱帕杰罗搭载3.0L六缸发动机，配备5AT变速箱，这套动力系统就不用多赘述了，大V6自吸，动力和低扭都是很强的，大大增加了脱困能力，而哈弗搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，涡轮增压发动机在野外的可靠性还是不如自吸的

总结：国产硬派越野方面还有很长一段路要走，哈弗H9需要改善的地方太多了，并不是各种配置能够填补的，硬派越野最重要的是三大件，其他的都是虚的

选h9，大气

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