北宋的东京和长安相比有什么不同特点

首先，从时间角度上看，汴京后于长安，所以长安在很多方面（如商业、起初设施等）的条件同汴京比自是不可同日而语。

从商业发展和管理上看，汴京的商业更为自由，无地域时间的限制，而长安则限定了商业的地域和时间。同时，北宋的商业管理更为宽松，鼓励商业贸易。唐朝虽说不上抑制商业，但也只是相对而言的。

从国际地位上来说，唐朝的长安绝对是当时世界上唯一的超大国际城市，各个国家的汇聚于此名副其实的国际大都会。汴京虽然同样相当繁荣，但其在国际上的贸易政治地位是明显不如长安的。

从地理位置上看，长安和边境都在黄河沿岸，符合元之前中原王朝的首都位置规律。但汴京更靠近南方、运河，说明对南方的依赖已经开始增长，同时也说明宋朝难以抵抗北方的少数名族。唐朝定都长安，则充分体现了唐朝自信的精神风貌。

还有，人口上来看。汴京的人口约有两百万，是长安鼎盛时的两倍，由此可以看出汴京之繁荣；从气候上来看，汴京多水患，长安则无此问题。等等，还有很多，主要大概就是这个了。

有款车叫长安，有一种低调奢华的美叫长安CS75

时间来到2020年，大家对于汽车的需求完成了从功能型到智能型的转变，以往的四个轮子加沙发的观念已经失去了人心。国产车在设计和动力技术方面进步也有目共睹，观念的改变随着年轻一代的成长越来越深入人心。选择一台自己喜欢的国产品牌车也变成一件很炫的事情。

自从长安UNI-T出现以来，汽车界一片哗然，首先“无边界”设计概念下的前脸充满着独特的时尚味道，在当前汽车市场中算是首创，相信在不少人心里都留下了深刻的印象，小编也于近日拿到试驾车，利用周末时间开启一段不算短的试驾旅程，也成功造就一个“小镇青年返乡”的经典形象。

位于四川东北部米仓山南麓的平昌县境内是这次行程的终点，距离成都接近450公里，这里是属于川陕革命老区，风景清秀雅致，同样有着深厚的历史文化氛围。风调雨顺是大自然对这里的馈赠，也养育了80万勤劳的人们。刚下高速，就要接受来自当地人的热情，很多路过的人都会对我开的长安UNI-T多看几眼，我也一度怀疑这是不是第一台进入县城的UNI-T。

创新，是这台长安UNI-T的重要特点，搭配大面积点状菱形的前脸标志着这台车的与众不同，匹配20寸马牌轮胎在同级车型中很少见，这台车的轮眉高度已经超过车身的一半，有种擅长于奔跑的力量美。新颖的设计成功抓住了年轻人的口味，在进入场镇时就连小店老板都能够准确地说出这台车的名字，停路边时间久点也引来众人围观，其中还有人能说出这台车的价格，这是小编之前未预料到的。在此之前，我们也从来没有深入调查过大家关心什么样的车，喜欢什么样的车这类事情。

经过这次往返一千多公里的驾驶体验才是小编想说的重点，长安UNI-T采用的最新NE1.5T高压直喷发动机，采用双涡管电子控制增压器、双出口集成排气歧管设计的发动机在动力方面相当强劲，在山路行驶及高速上行驶的动力连续性非常强，在各速度区间都未感觉到动力不足的现象，看起来这台最大功率180马力的发动机，达到最大300N.m的扭矩输出，来支撑UNI-T看起来不小的车身还有富余。

UNI-T匹配全新蓝鲸7速湿式双离合变速器有优秀的动力传输效率，在行驶中升档快速，在日常使用中换挡时机在1300转左右，高速行驶120公里时发动机工作在2400转，使用高扁平比的轮胎在高速行驶中稳定性非常优秀。很惊讶这套动力组合的强劲，在高速行驶中即使轻轻踩着油门也会不知不觉超速，似乎这台发动机后段输出会有更惊人的表现。

当然，长安UNI-T这台变速箱也并不算完美，与大多数双离合一样，在日常驾驶中还是能感觉到变速箱在执行换挡动作，由于双离合的物理特性，没办法做到AT变速箱的那样轻柔程度。跟车时频繁加减速会在20-30公里/小时速度时，出现齿轮在高档位导致力量不够的情况，需要稍加适应，这些情况在切换到节能模式下就好很多了。

这台长安UNI-T的满足L2级智能驾驶又是一个亮点，集成的自适应巡航在高速上使用也方便，简单易懂的操作按键在方向盘左侧，操作逻辑也挺简单，可以根据实际情况调整与前面的跟车距离。

而车道偏离功能在前摄像头及雷达协同工作下，能准确地识别道路情况，发现车身跑偏能及时修正，只是这种纠偏的过程方向盘动作略显生硬，与之相比，在开启自适应巡航的时候方向盘转向的感觉更细腻；而在中控屏里还有很多关于调节驾驶的选项，当调整到舒适模式下，这种中高速存在的纠偏时的生硬感又变轻松很多。

完成这次长途试驾总体评价，长安UNI-T在默认状态下像一个18岁的精神小伙，源自于这套动力总成让活力与激情每时每刻都存在，当需要舒适安静时，它更像一个可咸可甜的妹子，外观拿得出手，识得了大体，也能撑得起门面。

结语：创新是一个强势的话题，长安汽车好像把握住了“创新”的精髓，长安UNI-T整体的实力吸引住的不止于年轻人的目光；定位于高端又定了一个亲民的价格，小编在这台车上看到了国货之光，我们要做的是放下对国产车的成见，见证并接纳国货发展崛起的重要时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱车大白从整体造型方面来看，家族式的设计风格显得格外引人注目，霸气的前脸造型十分抢眼，宽大进气格删搭配银色镀铬饰条，营造出强大的气场，格删中间配有长安汽车标志显的尤为精致大气，犀利的前大灯和雾灯与进气格删相连接，营造出良好设计感，加上车身线条勾勒前脸显的攻击力十足。中控内饰流露出一种轻奢的时尚气质。控制区采用了钢琴触控面板，经过镀铬装饰条的点缀，触控按键不仅整洁美观，还充满了强烈的科技感。座椅采用深棕细皮质座椅，搭配带触感的原木纹理面板，细节上显时尚精致。整车体现出了长安的不断创新的精神，这种精神也使得有了外观大气，内饰低调奢华的CS75

大白的气场真得很强大，光看外观就显得尤为突出，一款车的外观绝对是给人的第一感观，大白让人看一?眼就留下很深刻的印象……

外观的气势相当惊人，而且特别有种视觉效果上凶悍效果。

整体风格显得尤为突出，运动款活力爆棚，社会在进步，科技在不断发展，长安汽车也越来越完美，品质绝对可?

夸张大气的进气格删给整个车头非常具有攻击性效果，搭配了黑色装饰效果显得前脸辨识度超高。

侧身很有气势，一眼看出肌肉感的效果，敦实沉稳不失时尚感。

侧身看去，依旧大气无比，整个体型非常的健硕，看起来高大威猛，散发出非常强烈的力量气息，肌肉感十足。

整个身形流畅无比，带着不凡的运动气息感，释放出无限活力。

后四十五度角欣赏，腰身线条感非常厚重硬朗，更加的沉稳大气的轮毂，给人感觉力量感十足

车门装饰条营造出的加运动的视觉效果，看上去轮廓清晰立体效果非常不错。

针对各种路况精心调校的底盘，搭载前独立悬挂+后复合的连杆式独立悬挂，响应迅速，性能卓越，速度感与舒适感全面兼顾，带来稳定顺畅的平衡操控，超越同级车型。

19寸银色多幅轮圈搭配扁宽车胎，进一步衬托出运动气息，全新的运动化设计风格。

双矩形大灯特有扁平化处理，犹如一双犀利的大眼睛。

雾灯区域给人一种特别有轮廓感觉，线条清晰饱满，有添加镀铬的装饰，特别富有创意。

后视镜做工精细，造型时尚，视野也很开阔，360全景影像，给你行车带来安全。

整个驾驶舱看上去非常时尚大气，做工细腻，用料讲究，尽显奢华。

副驾空间不是一般的大，空间宽松，舒适度绝对的够用，座椅还带有电动调节功能，可以根据个人需求调节前后的靠背角度。

家族式的多功能方向盘，集成功能强大，造型美观。

中控台扁平设计的空调出风口，一个经典的设计。

主副驾中间部位设有档把以及自动手刹和调节运动功能，档把抓握性很舒适，时尚前卫的设计风格，再加上全皮的扶手，使这部分看起来更加的低调奢华。

空调控制面板，采用了三个镀铬拨杆与整齐的触摸式按键，视觉上让人感觉特别有档次。

中控台全部采用软性材质的真皮包裹，还有这钢琴烤漆面板等，富有时尚元素、年轻化，并且很好的提升了全车档次。

超大尺寸的全景天窗让驾乘人员有一舒服的感觉。

圆润的车尾，配上带熏黑效果的贯穿式LED尾灯设计，增加层次感。

贯穿尾灯也是当下流行趋势，明显的效果更好的辨识度，

尾灯设计也很精美大气，LED?光源显得熠熠生辉。

动感大气的CS75，身形流畅无比，力量气息浓郁，带来强烈的视觉享受，让人充满着激情，展现活力。霸气又靓丽!

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