离合、油门、刹车、手刹 分别有什么作用，如何来掌握

离合是汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。油门汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。刹车,也称为制动，是指使运行中的车辆停止或减低速度的动作。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。停车之后，拉起来可防止溜车。

知识为什么大多数汽车的刹车踏板要比油门踏板高一些？

看到标题，相信大家都在疑惑：为什么刹车踏板要比油门高？

有的车友抱怨：

在需要踩煞的时候不能直接移过来，而是脚尖要多抬起一些才能踩到，有时候只能脚跟悬空踩煞，让人很不爽。

也有车友认为：

一般人驾驶员在什么踏板都不踩的时候，脚是放在油门偏右侧，如果油门高些，那在需要踩刹车的时候，尤其是紧急情况下会误踩到油门，造成危险。

不少女司机对此设计不满之处：

开车时脚放到脚垫下需要刹车时脚比较小的女士可能脚尖刚刚碰到刹车，要是碰到拥堵路面时间一长脚疼腿疼。往前调座椅油门太近了，往后调座椅可能刹车又远了。

关于以上几点，汽车厂商在设计时肯定都有考虑过。

其实，设计刹车比油门高，从人机工程学的角度来说，是让刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度（产生高度差），使得驾驶员在踩刹车时防止误踩油门，以确保车内人员安全。

另外一个原因与油门踏板和制动踏板的行程有关系。一般来说制动踏板的行程要比油门行程要大（油门讲究的是直接）。一般设计时油门踏板会布置在舒适性范围内，而刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，让人稍稍感觉有点不舒服，这是对驾驶员起提示作用，防止误踏油门。但踩踏刹车的时候最好也不换脚（就是整个踩踏行程中脚后跟是不动的），脚小一点的可能需要跟着踏板移脚了。通常只有一些高性能车（跑车），为了便于刹车时做跟趾动作，刹车才会和油门差不多高度。

安全第一！倘若将两踏板在同一水平放置，“误触”将会造成更高的交通意外率，汽车厂商设计成高低踏板无可厚非。

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