调头和掉头什么区别

“调头”与“掉头”的区别在于两者是完全不同的概念。

“掉头”是指车、船等转成相反的方向，而“调头”则是倒转方向。在现实生活中，“调头”一般用于交通标示中，“掉头”有掉脑袋的意思，人们觉得不吉利，所以一般采用“调头”这两个字。

掉头技巧

1、优先回方向：

汽车掉头过程中的“回方向”，对于汽车方向和位置的改变起着重要作用，因此，初学者在掉头时，每一次停车之前，一定要牢记“回方向在先，停车在后”。

2、不能硬板方向盘：

汽车掉头时，每一次起步前或停车后都不能硬扳方向盘（打死轮），防止损坏转向机件，以免加大方向盘自由行程及不必要的轮胎磨损。

每一次停车之前，左右两侧车轮与路边的距离都不相等。因此在判断停车距离时，应以最先接近路边的车轮为准，在有障碍物或建筑物的区域掉头时，还应注意观察前后车厢、保险杠及车身高度。

3、采用半联动：

在有侧面坡度的道路掉头时，还可以利用地形，采用“半联动”的方式，前后晃动进行掉头，无需频繁地换档。

“半联动”不可长时间使用，尤其不能以“半联动"代替制动。在有危险的路段掉头时，如悬崖、深沟、障碍物等，应将车头朝向危险的一面，以便观察。另外，在朝向危险的一面停车后，重新起步时，千万当心不要挂错档。道路有坡度时，应严格按照坡路起步的要领操作。

法律分析：禁止右转弯不可以掉头的。

法律依据：《道路交通安全法实施条例》

第三十八条 第三款 红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行；

第四十九条 第二款 机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行；

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