淘股吧、东方财富网，它们在氛围上的最大区别是什么？

随着投资者越来越多，不同类型的投资网站也越来越多，针对不同的投资者网站服务的对象也不相同。淘股吧和东方财富都是很多人非常喜欢的财经网站，他们之间有什么不同？作为股票经纪人我给大家说说我的看法，分享一下我的观点吧，希望对大家有所帮助。

一、定位完全不同。

淘股吧定位就是短线炒作，游资的根据地，这是短线选手的天堂。东方财富因为拥有券商的属性，所以服务的范围更广，不仅可以用于投资者交易，对于信息，财务报告和基本面都有非常详细的分析，而且东方财富是上市公司，规模和流量应该都比淘股吧更大。

二、投资者交流氛围完全不一样。

淘股吧基本上是针对短线投资者，这里有很多短线高手，短线交易基本上都是做强势股，强势股做的好的高手基本都是大赚特赚，而很多没有入门的选手做短线很多都是爆亏，所以淘股吧给人感觉就是比较浮躁，天天头脑里面想的都是赚钱，结果很多人大亏。东方财富相对来说针对的是所有投资者，长线，短线都可以找到爱好者，所以交流更理性一些，投资者也没有那么浮躁。

三、专业度谁更好。

如果纯粹短线思路来看，淘股吧能够学到的东西肯定比东方财富要多很多，如果励志做短线交易，那么去淘股吧学习可能成功概率更大。如果不愿意做短线，我建议多在东方财富看基本面分析，研究报告，东方财富再基本面和价值投资这块肯定比淘股吧做的更好，毕竟东方财富服务更多是机构投资者，淘股吧服务更多的是游资和短线爱好者，他们研究方向不同。

股票投资看似简单，但必须付出巨大的努力才能够成功，投资方式没有对与错之分，根据自己的性格选择自己适合的方式才能够扬长避短，获得股市的胜利。

四轮定位和动平衡有什么区别

六点定位法则是指导夹具设计的基本原则，已沿用了几十年，但法则本身并不完善，对法则的理解和应用也存在许多混乱之处，因此有必要对六点定位法则进行再探讨。

1 传统六点定位法则的含义工件定位的实质就是使工件在夹具中占据确定的位置，因此工件的定位问题可转化为在空间直角坐标系中决定刚体坐标位置的问题来讨论。在空间直角坐标系中，刚体具有六个自由度，即沿X、Y、Z轴移动的三个自由度和绕此三轴旋转的三个自由度。用六个合理分布的支撑点限制工件的六个自由度，使工件在夹具中占据正确的位置，称为六点定位法则。人们在阐述六点定位法则时常以图1所示铣不通槽的例子来加以说明：a1、a2、a3三个点体现主定位面A，限制 X、Y方向的旋转自由度和 Z方向的移动自由度；a4、 a5两个点体现侧面B，限制 X方向的移动自由度和Z方向的旋转自由度； a6点体现止推面C，限制 Y方向的移动自由度。这样，工件的六个自由度全部被限制，称为完全定位。当然，定位只是保证工件在夹具中的位置确定，并不能保证在加工中工件不移动，故还需夹紧。定位和夹紧是两个不同的概念。

有“动平衡”和“四轮找正”两项。相信很多换过轮胎或者轮圈的朋友应该都很熟悉，但是大部分朋友都搞不清这两项的区别。很多朋友被忽悠做了四轮定位，最后还是不容易开车。今天就来说说四轮定位和动平衡的区别。

什么是四轮定位？

如果把车轮比作汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的脚。所有汽车出厂时，车轮、转向机构和前后轴都有固定的位置和角度。

但是随着里程和轮胎磨损的积累，这些固定的数据会发生变化，即使是微小的变化也会带来很大的驾驶风险。

四轮定位和动平衡有什么区别？

因此，四轮定位是通过调整四轮参数来保证车辆具有良好的行驶性能。

需要调整的具体参数包括前轮前束、前轮外倾角、主销倾角、主销后倾角等。后轮定位参数与前轮相似，但大多数汽车的后轮定位参数无法调整。

什么是动平衡？

车轮由两部分组成:轮胎和轮毂。但由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉和补胎胶的限制，车轮各部位的整体质量不可能完全相同。但是我们在行驶的时候，车轮会高速运转，所以稍微质量不平衡就会导致一系列的情况，危及行车安全。

因此，为了避免这种现象或消除这种已经发生的现象，有必要通过在动态条件下增加配重来使车轮校正各边缘部分的平衡。这个修正过程就是人们常说的动态平衡。

从上面的解释可以看出，四轮定位和动平衡的区别在于动平衡是调整车轮平衡，四轮定位是调整悬架参数。虽然它们密切相关，但四轮定位不需要像动平衡那样频繁。

有“动平衡”和“四轮找正”两项。相信很多换过轮胎或者轮圈的朋友应该都很熟悉，但是大部分朋友都搞不清这两项的区别。很多朋友被忽悠做了四轮定位，最后还是不容易开车。今天就来说说四轮定位和动平衡的区别。

什么是四轮定位？

如果把车轮比作汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的脚。所有汽车出厂时，车轮、转向机构和前后轴都有固定的位置和角度。

但是随着里程和轮胎磨损的积累，这些固定的数据会发生变化，即使是微小的变化也会带来很大的驾驶风险。

四轮定位和动平衡有什么区别？

因此，四轮定位是通过调整四轮参数来保证车辆具有良好的行驶性能。

需要调整的具体参数包括前轮前束、前轮外倾角、主销倾角、主销后倾角等。后轮定位参数与前轮相似，但大多数汽车的后轮定位参数无法调整。

什么是动平衡？

车轮由两部分组成:轮胎和轮毂。但由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉和补胎胶的限制，车轮各部位的整体质量不可能完全相同。

但是我们在行驶的时候，车轮会高速运转，所以稍微质量不平衡就会导致一系列的情况，危及行车安全。

因此，为了避免这种现象或消除这种已经发生的现象，有必要通过在动态条件下增加配重来使车轮校正各边缘部分的平衡。这个修正过程就是人们常说的动态平衡。

从上面的解释可以看出，四轮定位和动平衡的区别在于动平衡是调整车轮平衡，四轮定位是调整悬架参数。虽然它们密切相关，但四轮定位不需要像动平衡那样频繁。

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