为什么大多数国产车得发动机舱都盖的严严实实的？

很多的汽车现在发动机内部使用了盖板，看起来很美观。对于这个问题也有很多的争议，主要有两点：影响散热、掩盖发动机凌乱的设计。其实增加了引擎盖板对汽车是没有坏处的，而且好处是非常之多。

盖板会不会影响散热

发动机在运行当中会产生很大的热量，热量是往高处走的，所以发动机使用全覆盖的设计，很多人认为会影响散热，其实并不会。盖板位于汽车前脸格栅的上部位置，距离引擎盖很近，汽车行驶时风阻会进入散热格栅冷却散热器，然后顺着底盘吸走。大部分热量并不是从引擎盖吸走的，所以说和影响散热没有任何的关系。

是否在掩盖发动机凌乱的设计

对于这一点从理论上讲是说不通的。因为这个盖板是后来才普及的，在没有改版之前国产车的发动机布局也很好，随着这么多年的改进，发动机的设计会越来越差吗？当然是不会的。如果说差，那也是在没有加装盖板之前那个时代。

是否给检查带来了不便

现在一辆车跑10万公里发动机上不需要更换任何配件，也就是说盖板有可能10万公里打开一次，这得益于国产车技术的成熟和慢慢的壮大。盖板并不是真正意义上的全封闭，玻璃水、冷却液、制动液都预留的开口，并不会影响日常的保养和维护。从真正的意义上讲，并不会给保养维修带来麻烦，因为需要打开盖板的机会很少。

上面的已经解答完大家的疑惑，接下来我们再聊聊盖板的优点！

热效率

盖板对发东西热效率有一定的好处，原因是汽车停止状态热车时，可以聚集更多的热量，这样有利于温度快速达到发动机的需求。虽然在这方面作用很小，但是在冬天至少可以提前几分钟使用暖风功能。

静音

盖板有利于抑制发东西噪音，尽可能地使噪音往下走。发动机舱引擎盖下部基本上都装有吸音棉，目的也是为了吸收发动机的噪音，而且这种吸音棉很害怕高温，盖板正好可以阻止一部分热量损坏机盖的吸音棉。对于静音效果，盖板起到了抑制噪音和保护吸音棉的双重作用。

美观

任何的汽车制造商都想让发动机模块更整洁，看上去更舒适，但是由于空间的局限性，无法做到很完美，盖板就很好地解决了这个问题。发动机全封闭盖板不仅看上去整齐，而且查看日常维护项目一目了然，在检查冷却液、玻璃水、制动液更加直接简单，即使是有缺少也很容易发现。

这种盖板最早使用的是奔驰，现在除了国产车有这种配置，基本上很少有汽车配置，除非高端的进口的才会有。我们要正确地看待国产车每一项功能，盖板虽然不值钱，但是也是汽车成本的一部分，盖板只有优点不存在任何的缺点。

一、区别：手机屏幕是由三部分组成，即=内屏，外屏，盖板。内屏是显示画面的，外屏是触摸屏，盖板就是最上面的玻璃，内屏坏了就不显示画面了，外屏坏了可以显示画面但是触摸不能用，盖板坏了（碎了）手机可以正常使用，但是不美观了。

二、

关于手机屏幕

1、手机屏幕也称显示屏，用于显示图像及色彩。荧幕尺寸依荧幕对角线计算，通常以英寸（inch）作单位，指荧幕对角的长度。屏幕材质引随着手机彩屏的逐渐普遍，手机屏幕的材质也越来越显得重要。

2、手机的彩色屏幕因为LCD品质和研发技术不同而有所差异，其种类大致有TFT 、TFD、UFB、STN和OLED几种。一般来说能显示的颜色越多越能显示复杂的图象，画面的层次也更丰富。

3、随着手机彩屏的逐渐普遍，手机屏幕的材质也越来越显得重要。手机的彩色屏幕因为LCD品质和研发技术不同而有所差异，其种类大致有TFT、TFD、UFB、STN和OLED几种。一般来说能显示的颜色越多越能显示复杂的图象，画面的层次也更丰富。除去上面这几大类LCD外，还能在一些手机上看到其他的一些LCD，比如日本SHARP的GF屏幕和CG（连续结晶硅）LCD。两种LCD相比较属于完全不同的种类，GF为STN的改良，能够提高LCD的亮度，而CG则是高精度优质LCD可以达到QVGA（240×320）像素规格的分辨率。

4、ASV（Advanced Super View）技术是SHARP在液晶面板生产技术上又一突破，这个技术主要应用在SHARP高端市场定位的液晶显示器上。这个技术主要是通过缩小液晶面板上颗粒之间的间距，增大液晶颗粒上光圈，并整体调整液晶颗粒的排布，来全面提高了液晶屏幕的可视角度、液晶颗粒的反应时间、色彩对比度和屏幕亮度。在同样屏幕面积的对比下、可以令到采用了ASV技术的屏幕相比起普通没有采用ASV技术的液晶显示器参数和效果上都有一个本质的提升，比如说：T1520、 T1620、T1820等系列的机型，与市面上同一屏幕大小级别的相比，无论是在参数上还是在效果上都明显占优。

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参考资料：

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