兰博基尼大牛和小牛的区别是什么？

兰博基尼家族中的大牛一般是指Aventador，而小牛指的是现在的Huracan，和以前的Gallardo，只不过是名字便了而已，而咱们国人也习惯与把兰博基尼旗下的这两款车称之为大牛和小牛。

而兰博基尼的大牛和小牛的区别是什么？粗略的来说，他们的区别只是一个品牌下的两种不同车型。

兰博基尼的小牛和大牛

其实你完全可以把他们理解成大众家的速腾和迈腾，或者是保时捷家的718和911，甚至你也可以理解成康帅傅的袋装方便面和桶装方便面，一个叫小康，一个叫大康。只不过大牛和小牛是不同的车型而已，但相同的是，它们都是超级跑车。

接下来咱们也简单的说一下它们两个具体在动力、性能方面上的区别。

兰博基尼 Huracan（小牛） 指导价：321.30万-355.60万

小牛的动力总成是一台5.2L的V10发动机搭载了7档双离合变速箱，最大输出马力可以达到640匹，小牛搭载的发动机是自然吸气的哦～

2019款的小牛推出的两个版本为EVO和EVO Spyder，百公里加斯成绩分别为2.9s和3.1s。

兰博基尼 Aventador（大牛）指导价：736.40万-920.47万

而大牛的数据就比较厉害了（当然，小牛就已经够厉害了，这里只是相比较于大牛而言），就拿大牛所发布版本中最便宜的SVJ版本来说（最便宜的大牛也要736万......），它的发动机是一款6.5L V12的自然吸气发动机，最大可以输出770马力......是不是很恐怖？

如果你只是想单纯的从外观上区分大牛和小牛的话，这里有一个比较简单的办法：

在整车腰线的后半段，一个有硕大的进气口，另一个没有， 有进气口的就是大牛，没有进气口的就是小牛。 怎么样？是不是很简单。

大牛原厂剪刀门，小牛普通开门方式。

以下谈一下小牛的体验

体验：1. 动力方面肯定没得说，610匹马力的蛮牛，一脚油门下去非常强烈的推背感，直线加速非常快，真真是把自己家的小别克虐得渣渣都不剩

2. 驾驶乐趣 赛道上都有事先准备好的指示牌，包括刹车点加油点，并且前面有教练带路。

总的来说在进弯加速上非常顺畅，没有换挡的落差，小牛新的电子系统将车子调教的很好

3. 舒适性 只能说...腰酸背痛...爬不出来坐不进去...

好吧怎么着也是跑车，车型对空气动力学和性能的要求势必要牺牲一定舒适性

兰博基尼品牌目前在售的有三款车型，分别是两款超级跑车一款SUV，大牛和小牛说的是品牌旗下的两款超级跑车Aventador和Huracán，前身车型分别是Murcielago和Gallardo（目前是兰博基尼品牌 历史 上最畅销车型）。

Aventador作为兰博基尼品牌旗舰跑车，其价格、性能、引擎排量等都是绝对优势项，引入在售的车型指导价高达613.70-920.4733万。

Aventador（大牛）全系使用6.5L V12自然吸气发动机，视车型不同调教出700马力（普通版）、740马力（S）、750马力（SV Superveloce）、770马力（SVJ Superveloce-Jota）。

2018年7月26日，兰博基尼宣布，Aventador SVJ以6分44秒97的圈速成绩刷新此前保时捷911 GT2 RS创造6分47秒3圈速成绩，成为纽北最快量产车。

相比各种光环加身的Aventador（大牛），Huracán（小牛）比较低调一些，不过低调它在默默完成一项任务——接替Gallardo成为兰博基尼品牌 历史 上最畅销的跑车。

引入国内在售的兰博基尼Huracán（小牛）指导价为272.80-384.80万，搭载与奥迪R8共享的5.2L V10自然吸气发动机，视车型不同调教出580马力（RWD）、610马力（AWD）、640马力（Evo、Performante）。

2018年7月，兰博基尼官方在工厂举办小型庆祝仪式，庆祝旗下第11000台Huracán和第8000台Aventador下线。兰博基尼表示，这两款车型均将会创造兰博基尼销量记录，其中8000台Aventador已经是它前身Murcielago的两倍。

Murcielago车型于2010年5月11日停产，累计生产4099台。Huracán前身Gallardo是目前兰博基尼最成功的车型，2013年11月停产时，销量定格在14022台。自1963年公司成立以来，Gallardos几乎占据其产量一半。

你好,很高兴回答您的问题：

兰博基尼是意大利知名的超跑品牌，其名声也是享誉全球。作为超跑，兰博基尼的身价自然不菲，从目前正常发售的大牛和小牛来看，兰博基尼的售价就在300万-800万左右，当然这笔数字中可不包括限量版车型。虽然兰博基尼这个品牌在全球都享有相当不错的人气，但是人们对于大牛和小牛的区别还是比较的迷茫。

首先，我们先来说说什么是兰博基尼大牛。兰博基尼大牛指的是兰博基尼旗下的旗舰型跑车，其中包括目前的Aventador、之前的Muricelago和更早的Diablo等车型。

小牛则是被定级为兰博基尼的入门跑车，其中就有人们熟悉的Huracan和之前的Gallador。

要说这外观方面的区别，其实目前的小牛Huracan和大牛Aventador的整体十分相像，但是它们可有着本质上的差别。

大牛Aventador的车身长度为4797mm，比小牛多出了将近300mm左右的长度，这也使得大牛从视觉上看起来也要比小牛长许多。如果从整体样貌分辨不出大牛和小牛，可以换个角度来看看它们的尾部。小牛的排气管位置为车辆尾部的两侧，而大牛的排气孔则是在车辆中部，同时Huracan和Aventador的尾灯设计也有着非常明显的差异，这也使得它们在尾部上有着较高的辨识度可供车迷朋友区分。

此外，大牛和小牛的开门方式也有着天壤之别。大牛采用的是酷炫的剪刀门开合设计，开门的时候车门直立上升，而小牛则是使用了较为常见的合页开门方式，在整体表现上较为普通，因此也有许多车迷朋友将自己小牛的车门改装为更加酷炫的剪刀门。

在动力方面，小牛和大牛也有着明显的区别。最新的大牛Aventador采用的是V12自然吸气引擎，标准版的最大输出马力可达740匹，百公里加速仅需2.9秒。小牛Huracan则是采用了一台V10的自然吸气发动机，标准版的最大马力为580匹，百公里加速比起大牛要慢了0.5秒左右。

虽然小牛比起大牛在许多细节地方还是有着差距，不过毕竟价钱就摆着那里，这些差距也是能够被包容的。无论是大牛还是小牛，毫无疑问其中的任何一台开在马路上都是非常地吸引旁人眼球。

以上是我对问题的看法，希望能够帮助到您！

1发动机配置不同，兰博基尼大牛是V12自吸发动机，小牛是V10自吸发动机。

2开门方式不同，兰博基尼大牛是标志性的剪刀门，小牛是普通的合页门，无法选配，只能自行改装。

3尺寸大小不一样，兰博基尼大牛要比小牛大一号。4.排气管位置不同，大牛的排气管在中央，而小牛的排气管在两边。

大牛12个缸，小牛10个，大牛排气在中间，小牛是双边两出，大牛剪刀门，小牛普通门，就这么简单，价格大牛贵，小牛便宜

05川崎大牛带不带档位功能

汽车挂挡D1、D2、D3的区别如下：

一、位置不同

在档位上，从引擎盖的方向向车位数，依次是D3、D2、D1档位，虽都是作为前进档位使用，但发挥的作用不同。

二、控制不同

D1就是把车子档位人为的锁定在一档上，不受汽车自己控制。D2就是人为的把档位锁定在二档上，最高不超过二档，允许车子在一档二档之间自动变换。D3就是把档位锁定在三档上，一二三可以由车辆自动切换，但是不能超过三档。

三、作用不同

D1起步档，或上陡坡。?

D2上山下山，上山力矩大，下山用档位控制速度，不用连续换挡，对变速箱也有一定的保护作用。

D3是快速超车档位。在高速情况下，一般是高架高速路，时速在70-90时，为了快速超越前车（此时自动挡档位在4档或5档），拉到3档，加油门，车速会有很明显的快速上升，超车后，松油门回D档。

有。即川崎ZX10R摩托，也就是车友口中常说的川崎大牛，档位显示关乎到摩托车行驶安全，所以每个摩托车都有档位显示。川崎重工业株式会社，乃日本的重工业公司，川崎重工起家于在明治维新时代。