汽车电瓶的型号怎么看?
一、国家标准蓄电池\x0d\以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例,说明如下:\x0d\1.6表示由6个单格电池组成,每个单格电池电压为2V,即额定电压为12V;\x0d\2.Q表示蓄电池的用途,Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池;\x0d\3.A和W表示蓄电池的类型,A表示干荷型蓄电池,W表示免维护型蓄电池,若不标表示普通型蓄电池;\x0d\4.54表示蓄电池的额定容量为54Ah(充足电的蓄电池,在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量);\x0d\5.角标a表示对原产品的第一次改进,名称后加角标b表示第二次改进,依次类推。\x0d\注:①型号后加D表示低温启动性能好,如6-QA-110D。\x0d\②型号后加HD表示高抗振型。\x0d\③型号后加DF表示低温反装,如6-QA-165DF。\x0d\二、日本JIS标准蓄电池\x0d\在1979年时,日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表,后面的数字是电池槽的大小,用接近蓄电池额定容量来表示,如NS40ZL:\x0d\1.N表示日本JIS标准;\x0d\2.S表示小型化,即实际容量比40Ah小,为36Ah;\x0d\3.Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能,S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗,如NS60SL;\x0d\注:一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径,以避免将蓄电池极性接反。锥形端子的直径如表1所示。\x0d\\x0d\4.L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端,如NS70R。(注:从远离蓄电池极桩方向看)\x0d\到1982年,日本标准蓄电池型号按照新标准来执行,如38B20L(相当于NS40ZL):\x0d\1.38表示蓄电池的性能参数。数字越大,表示蓄电池可以存储的电量就越多。如表2所示。\x0d\\x0d\2.B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的(A到H),字符越接近H,表示蓄电池的宽度和高度值越大,如表3所示。\x0d\\x0d\3.20表示蓄电池的长度约为20cm。\x0d\4.L表示正极端子的位置,从远离蓄电池极柱看过去,正极端子在右端的标R,正极端子在左端的标L。如图1所示。\x0d\\x0d\图1正极端子的位置\x0d\\x0d\三、德国DIN标准蓄电池\x0d\以型号为54434的蓄电池为例,说明如下:\x0d\1.开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下;开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间;开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。例如54434蓄电池额定容量为44Ah;61017MF蓄电池额定容量为110Ah;70027蓄电池额定容量为200Ah。\x0d\2.容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。举几个例子,如表4所示。\x0d\\x0d\3.MF表示免维护型。\x0d\四、美国BCI标准蓄电池\x0d\以型号为58430(12V430A80min)的蓄电池为例,说明如下:\x0d\1.58表示蓄电池尺寸组号,如表5所示。\x0d\\x0d\2.430表示冷启动电流为430A。\x0d\3.80min表示蓄电池储备容量为80min。\x0d\注:①冷启动电流(CCA):在-17.8℃和-28.9℃条件下,可获得的某特定意义下的最小电流。这个指标把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的最低使用电压这些重要的变量联系起来。它是指充满电的12V蓄电池在30s内,其端电压下降到7.2V时,蓄电池所能供给的最小电流,冷启动额定值给出的是总电流值。\x0d\②储备容量(RC):汽车在充电系统不工作的情况下,在夜间靠蓄电池点火和提供最低限度的电路负载所能运行的大约时间,可具体表述为:完全充足电的12V蓄电池,在25±2℃的条件下,以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。\x0d\4.美国标准的蓄电池也可以这样表示:78-600,78表示蓄电池尺寸组号,600表示冷启动电流为600A。
启停电瓶和普通电瓶的区别主要是外观不同、使用时间的不同、电容不同。
1、外观不同。
自动启停电瓶和普通电瓶在外观上是不一样的,其中自动启停电瓶上面就带有专用的标识,比如字母AMG和EFB。普通的电瓶就没有这样的标识,所以这也是区分这两种电瓶最简单的一种方法。
2、使用时间的不同。
作为两种不一样的电瓶来说,使用时间也是不一样的,其中自动启停电瓶要比普通的电瓶使用时间更长,使用寿命要长三倍,一般能够使用6年左右,而普通的电瓶一般可以使用2年左右。
3、电容不同。
自动启停电瓶也要比一般的电瓶更大,短时间内可以快速充电放电,但是普通的电池就不能够快速充电放电。
汽车启停电瓶被损坏会出现以下这些情况:
1、汽车打火的时候会比较吃力,主要是因为电瓶老化导致的,另外,如果电瓶火花塞异常或者积碳的情况比较严重,也会出现打火吃力的情况。
2、如果汽车的喇叭没有之前响亮了,也有可能是因为电瓶老化导致的,且汽车的大灯也会受到一定的影响,亮度会变暗,这种情况下需要及时更换电瓶。
3、电瓶故障灯亮起,这是最为直接的警示,及时更换一个新的电瓶即可。
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