京沪高铁将试点“静音车厢”，如何区分静音与非静音人群？

现在根本就还没有任何细则出台，只是一个概念和想法而已。但从理论上来说，静音人群和非静音人群如果直接在买票时去判定的话，那么表面上能区分开来的无外乎带不带孩子和工作性质。比如，干销售的买票你就不能轻易的卖给他静音车厢的票，毕竟大多数销售即便是乘坐火车也要涉及跟客户通话等行为，肯定不符合基础的静音条件。

日前，京沪高铁的运维公司传出消息，今年年底前，京沪高铁或推出含?静音车厢?在内的一系列全新购票方式和举措，而其中，?静音车厢?无疑是最引人瞩目的，很多网友也因此发问，对于静音车厢的评定和界限是什么，在静音车厢违反规定会有什么样的处罚等等，但因为具体细则还未出台，相关人员也并未对这些疑问做出解释。

在我看来，除了从人群本身的定位去拆解群体之外，静音车厢还需要涉及个人信誉系统的设定，比如在普通车厢存在大声喧哗或制造噪音行为的，是不能具有购买?静音车厢?车票资格的，同理，即便是销售行业，如果能在一定周期内达到标准，那么也一样要对其开放购买权限。在这种具有明显划分人群的车厢，一定要注意监管机制，毕竟在静音车厢如果大声喧哗也没有惩罚的话，那么这个理念无非就是个笑话罢了。

当然，从静音车厢理念的出现可以看出，我国高铁行业已经开始注重服务，最近不良事件频发，也让高铁监管部门准备加强高铁乘坐人员的素质监察，从根本上杜绝类似事件的发生。毕竟谁也不想坐个高铁还惹一肚子气。

可能价格会贵一些，因为这个车厢的建造要花费更多的成本，所以人们要想享受到这种福利，就得比一般的车厢要付出更多的成本来获取。当然，要是这种车厢的适用范围逐渐扩大了，那么它的成本也会逐渐降低，会减少人们需要多付的费用。

所谓静音车厢，顾名思义就是在这部分车厢里，所有的乘客都不可以发出任何声音，避免影响到别人。因为现在短视频等软件的发展，人们的娱乐活动逐渐增多，于是我们会在车厢的不同地方看到有关软件的使用问题。比如人们会为了看视频更有趣，或者懒得戴上耳机，直接就将软件的声音外放，影响了他人的休息，也容易对公共场所的环境造成影响。

现在的年轻人生活压力太大，使用这些软件来放松一下无可厚非。但是我们在使用软件的同时，也得适当的考虑一下他人的感受。然而，尽管公共场所表明了不准喧哗的提示，也会有人视而不见，依旧我行我素。因此，为了给自己一个安静的乘车环境，也为了避免不必要的麻烦，静音车厢的设立就显得非常必要。

人们在静音车厢里，必须处于安静的状态，电子设备一律需要保持震动或者静音，打电话或者与人交谈，也得主动离开这个车厢。虽然这些规定看似有些?极端?，但是却保证了车厢的安静，是很多人能够接受的乘车环境，也是很多年轻人想要的乘车环境。但是毕竟这个车厢出现的时间还比较早，一些必要的规范还需要准确落实，否则静音车厢也和普通车厢相差无几。要想真正的从法律上和道德上对该车厢进行保障，这个车厢的发展历程还是任重道远的。

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