国际贸易术语之间的区别和联系

你说的这个就是一个课题了。

一：FOB,CFR,CIF术语的共同点和区别：

相同点：

1、适用的运输方式相同：水上运输

2、风险划分的界限相同：装运港船舷

即，就卖方或买方承担的风险而言：FOB＝CFR=CIF

3、交货地点相同：装运港船上

4、办理进出口手续的责任人相同：出口手续由卖方办理，进口手续由买方办理

不同点：

买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等）及负担的费用（与上述责任有关的费用）不同。即，FOB买方负责海运费和保险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR买方负责保险费，卖方负责海运费。

就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR>FOB

FOB＝成本价

CFR=FOB+运费

CIF=CFR+保险费

二：FCA、CPT和CIP主要区别

1、FCA、CPT和CIP术语的共同点

第一、适用于任何运输方式，包括多式联运，也包括海运。在船舷无实际意义时，如在滚装/滚卸或集装箱运输的情况下，使用FCA、CPT、CIP术语比使用FOB、CFR、CIF更为适宜。

第二、卖方在规定的日期或期间内在出口国的内地或港口把货物交给承运人或第一承运人照管。

第三、卖方自行负担风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出口所必须的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方批准文件，并办理货物进口以及必要时经由另一国家过境运输所需的一切海关手续。

第四、卖方支付货物出口所需的办理海关手续的费用以及为出口应交纳的一切关税、税捐等。买方支付货物进口和必要时经另一国家过境运输应缴纳的一切关税税捐和其它官方费用及办理海关手续的费用。

第五、卖方承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的出口国内地或港口交给承运人或第一承运人处置时为止；货交承运人或第一承运人处置后的风险则由买方负责。

第六、卖方支付一切费用，直至货物在指定的出口国的内地或港口交给承运人或第一承运人处置时为止；货交承运人处置后费用则由买方负责。例外的是，CPT术语下，货交承运人后的通常运费由卖方负担；CIP下，货交承运人后的通常运费和保费由卖方负担。

2、FCA、CPT和CIP术语的不同点

贸易术语 "何方办理运输合同，支付到目的地的正常运费" 何方办理保险合同支付正常保费

"

FCA 买方 买方

CPT 卖方 买方

CIP 卖方 卖方

比较项目 FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP

"负担出口手续的风险和费用" 卖方 卖方

"负担进口手续的 买方 买方

风险和费用

达成的贸易术语下的合同性质 装运合同 装运合同

适合的运输方式 海运及内河运输 任何运输方式

交货地点 装运港 出口国内地或港口

风险划分点 货物越过装运港船舷 货交承运人处置时

装卸费用的划分 租船时，买卖合同应明确 按班轮条件办理

货运单据 海运单据或内河运单 视运输方式而定

FCA、CPT和CIP三种术语与FDB、CFR和CIF三种术语买卖双方责任划分的基本原则是相同的，但又有不同，主要表现在以下几方面：

1．适用的运输方式不同FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP三种术语适用各种运输方式，包括多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。

2．交货和风险转移的地点不同FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方处所由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其他收货点。至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。

3．装卸费用负担不同

按FOB、CFR、CIF术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽一致，所以，在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担，在CFR和CIF合同中，则应明确卸货费由何方负担。而在FCA、CPT、CIP术语下，如涉及海洋运输，并使用程租船装运，卖方将货物交给承运人时所支付的运费(CPT、CIP术语)，或由买方支付的运费(FCA术语)，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和目的港的卸货费。这样，在FCA合同中的装货费的负担和在CPT、CIP合同中的卸货费的负担问题均已明确。

4．运输单据不同在FOB、 CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交已装船清洁提单。而在FCA、CFR、CIP术语下，卖方提交的运输单则视不同的运输方式而定。如在海运和内河运输方式下，卖方应提供可转让的提单，有时也可提供不可转让的海运单和内河运单；如在铁路、公路、航空运输或多式联运方式下，则应分别提供铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据。

简述FOB、CFR和CIF三种贸易术语的异同。

一、FOB、CFR和CIF三种贸易术语的相同点

（1）交货地点相同。FOB、CFR和CIF三种贸易术语的交货地点都在装运港的船上。

（2）风险划分的界限相同。FOB、CFR和CIF三种贸易术语买卖双方风险转移的界限都以货物在装运港装上船为限。

（3）运输方式相同。FOB、CFR和CIF三种贸易术语的运输方式都适用于海运或内河航运，不适用于陆运、空运或多式联运。

（4）进、出口清关手续办理者相同。。FOB、CFR和CIF三种贸易术语进、出口清关手续都由买方、卖方各自办理。

（5）合同性质相同。按FOB、CFR和CIF三种贸易术语的合同均属于装运合同。

（6）交货性质相同。按FOB、CFR和CIF三种贸易术语成交，其成交性质均属于象征 *** 货。

二、FOB、CFR和CIF三种贸易术语的不同点

这三种贸易术语的不同点主要表现在买卖双方承担的责任及费用不同。FOB贸易术语由买方负责租船订舱和支付运费；CFR和CIF贸易术语由卖方负责租船订舱和支付运费；CIF贸易术语下，卖方还应负责办理货运保险和支付保险。

于国家整体角度来考虑三种贸易术语的应用，主要依据三种贸易术语，哪种可以使国家取得最大利益。

我们从贸易的两个方面对此进行分析：首先是出口方面，CIF贸易术语的运输费和保险费由出口方负责，为了业务的便利，出口方会选择本国的货运公司对货物进行运输。同样，为了在投保范围内风险事件发生时能够得到及时索赔，出口方仍然会选择的国内的保险公司对货物进行投保。

在出口业务下，出口方会推进国内运输业和保险业的发展，可以使国家整体利益最大化。在出口业务下，立足于国家的角度，我们选择的顺序为：CIF、CFR和FOB。出口与进口是相对应的，所以就进口而言，我们选择的顺序为FOB、CFR和CIF。

相同点：

1、适用的运输方式相同：水上运输

2、风险划分的界限相同：装运港船舷

即，就卖方或买方承担的风险而言：FOB＝CFR=CIF

3、交货地点相同：装运港船上

4、办理进出口手续的责任人相同：出口手续由卖方办理，进口手续由买方办理

不同点：

买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等）及负担的费用（与上述责任有关的费用）不同。即，FOB买方负责海运费和保险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR买方负责保险费，卖方负责海运费。

就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR>FOB

FOB＝成本价

CFR=FOB+运费

CIF=CFR+保险费

简述cif cfr fob三种贸易术语的异同, cif、cfr和fob三种贸易术语有哪些异同之处？

CIF、CFR和FOB的相同点是：三者都只适用于海运或者水运。

三者的不同在于费用和风险的不同——

FOB指装运港船上交货，卖方承担货物装上船之前的一切风险和费用；

CFR是在FOB的基础上，卖方还要承担从装运港到目的港的运费，即CFR=FOB+运费；

CIF则是在CFR的基础上再加保险费，即CIF=CFR+保费=FOB+运费+保费。

简述“老三种”贸易术语和“新三种”贸易术语的异同

“老三种”与“新三种”的异同

由此可见，FCA、CPT、CIP，分别是从FOB、CFR、CIF三种传统术语发展起来的，其责任划分原则相同，但也有区别，主要表现在以下几方面：

1.适用方式不同。FOB、CFR、CIF仅适用于海洋和内河运输，其承运人一般只限于船公司。而FCA、CPT、CIP则不仅适用于海洋和内河运输，也适用于陆运、空运等各种运输方式的单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式联运。其承运人可能是船运公司、铁路当局、航空公司，也可能是安排多式联运的联合运输经营人。

2.交货和风险转移地点不同。“老三种”的交货点均为装运港“船舷”，风险也以货物在装运港越过“船舷”时从卖方转移至买方；而“新三种”的交货地点，则须视不同的运输方式和不同的约定而定。它可以是卖方所在的承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站，或其收货点的卖方的送货运输工具上。至于货物灭失或损坏的风险，也于卖方将货物交给承运人时转移给买方。

3.费用承担不同。在采用租船运输的FOB合同中，应明确装货费用由何方负担，在租船运输的CFR和CIF合同中，则应明确卸货费用由何方负担。而FCA术语中，若卖方在其所在地交货，则装货费用有卖方承担。但是在CPT和CIP合同中，卖方支付的运费中，实际上已经包含了装、卸费用，因此不存在装卸费用由谁负担的问题。

4.运输单据不同。在“老三种”贸易术语下，提交的已装船提单是物权凭证。而在FCA、CPT、CIP术语下，提交的运输单据则视不同的运输工具而定，如在铁路、公路、航空运输方式下，则应分别提供铁路运单、公路运单、航空运单，后者往往不是物权凭证。

fob,cif,cfr三个贸易术语的异同点

fob，cif，cfr

都是只适合于海运的贸易术语

主要区别就是在与买卖双方各自风险的承担范围，和费用的负担上.

free on board 当然就是卖方承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切费用，核出口报关的税费。最关键的就是及时发出装船通知，以便于买方投保。也是卖方比较省事的做法，但是这种方法的活动性比较小，容易暴露成本。运费保险租船订舱都是买方的事情。

在cif中，卖方要负责支付运费及保险费，专船以前的一切费用和报关税费等。想象一下，如果你与保险公司在业务方面熟悉，在报废上面你可能会有很大的活动余地，只好在手续方面会比较熟悉。

cfr现在多称为c&f,就是成本加运费，使用该贸易术语，最应该注意的是装船通知一定要及时发出，如果是因为卖方未能及时发出通知，货物在海上所遭遇的风险由卖方负责。

求FOB、CFR、CIF三种贸易术语的比较？

我分析的是FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF相比较。你自己看一下 有没有帮助 (1)都是象征 *** 货，相应的买卖合同为装运合同；(2)均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；(3)买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应、即FCA和FOB一样，由买方办理运输，CPT和CFR一样，由卖方办理运输，而CPT和CFR一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。 舷 答案： ABCDE 其它你这个问题可以去查13种贸易 术语表 就有了 我也遇到过这样的问题。分析过所有的区别 交货地点 风险转移界限 运费 保费 出口报关费/进口报关费 运输 FOB装运港口 货物越过船舷 买方 买方 卖方 买方 水上运输 CFR装运港口 货物越过船舷 买方 买方 卖方 买方 水上运输 CFI装运港口 货物越过船舷 买方 买方 卖方 买方 水上运输

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请简述 FOB CFR CIF 贸易术语的运费包含哪些?

FOB不含运费，CFR：单单运费，CIF运费加保险费

FOB、CFR、CIF三种贸易术语的共同点在于（ ）。

C风险划分的分界点相同

都是越过船舷

价格术语是外贸特有的东西。因为咱们不可能跟客户面对面一手交钱一手交货，总要长途运输的，因此就会产生各种运杂费。这些费用在计算价格的时候当然要包含进去。根据交货地点和方式的不同，运杂费自然就不同，所以，大家就规定了一些术语来表示不同的交货方式，以此衡量价格。

国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最主要的价格术语：

1.在中国的码头交货:术语叫做FOB。比如约定在上海港**货,就叫做FOBSHANGHAI。在这种方式下,除了货物本身的价值以外,还要加上你把货物运到上海码头的运费,和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费,才是总的成本价格。FOB价格是最基本的价格。简便公式:FOB=货价 国内运杂费

2.在外国码头交货:术语叫做CN。比如约定在美国纽约港**货，就叫做CNFNEWYORK。在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。简便公式:CNF=FOB 远洋运费

3.在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏:术语叫做CIF。同样的，约定在纽约港**货就叫CIFNEWYORK。这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费需要多少呢？由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。打个电话给保险公司,告诉他们你货物的种类,价值和去往的地点,他们就会告诉你保险费需要多少。

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