大众211发动机怎么样

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大众211发动机怎么样 大众211发动机耐用吗

大众ea211发动机非常耐用。这台发动机是一台经典的发动机，在大众旗下的很多车型上都有使用。Ea211发动机是基于大众水平模块化mqb平台的1.4升涡轮增压发动机。这款发动机和ea111发动机的区别在于它采用了全铝缸体，所以整个发动机的重量更小。Ea211发动机是ea111发动机的升级产品，更轻，动力更强，扭矩更大。大众几乎所有搭载1.4t发动机的车型都配备了ea211发动机。大众的发动机质量和可靠性还是很不错的。大众也有很多动力强劲的发动机，比如广受欢迎的第三代ea888发动机。这是一台2.0t发动机，铝合金缸盖，铸铁缸体。铸铁缸体虽然重，但铸铁缸体可以承受更高的压力和温度，这使得第三代ea888发动机具有很高的改装潜力。第三代ea888发动机还将排气歧管集成到气缸盖中，并改进了涡轮设计。高尔夫R采用的第三代ea888发动机，无需改装，马力290匹。所以这款发动机的性能还是很强的。

大众1.5t什么时候上市时间 大众1.5t什么时候上市

目前国内还没有搭载1.5T发动机的车型，至于具体上市时间，目前还无法确定。我只知道大众开发了一款1.5T发动机，海外版Arteon已经搭载了这款发动机，成为大众第一款搭载这款1.5TSI的量产车2016年，大众发布了全新一代EA2111.5TSIevo四缸涡轮增压发动机，取代其1.4T和1.6T发动机。该发动机的主要用途如下:1 .提高燃油经济性。2.提高乘坐舒适性。3.减少有害物质的排放。4.减少涡轮迟滞。新一代EA2111.5TSIevo发动机介绍:1。带VTG的涡轮增压器。VTG是指可变截面涡轮叶片。它可以减少废气排放，减少涡轮迟滞，提高动力平顺性。2.等效压缩比为12.5: 1。燃料利用率可以大大提高。3.350bar高压直喷和等离子气缸壁涂层。作用是使油滴更小，分布更均匀，燃烧更充分，提高热效率，减少颗粒物排放。同时，APS等离子气缸壁涂层的应用可以进一步避免增油或烧油的问题，也降低了活塞与气缸壁之间的摩擦损失。4.ACTevo气缸钝化。也就是主动闭缸技术。5.电动冷却模块。可以减少发动机的内部能量损失。

大众211发动机怎么样 大众1.5t什么时候上市时间 @2019

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汽势Auto-First|牛小欧

今天算是汽车圈的大日子，虽然日内瓦车展没有如约而至，但今天很多车企却未“失约”，“码上”呈现精彩，选择了线上产品推广亮相。保时捷也在今天发布了?911?系列的全新旗舰车型。

一同公布的还有两款车型的售价，其中硬顶版（911?Turbo?S）售价为233.6万元，敞篷版（911?Turbo?S?Cabriolet）车型的售价为247.3万元。汽势Auto-First看到全新?911?Turbo?S?比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。

而新车最大的亮点就是无论硬顶还是敞篷版均搭载一台新款?3.8?升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器，输出功率达到?478?kW（650?PS），比前代车型提高了?51?kW（70?PS）。发动机最大扭矩为?800?Nm（增加?50?Nm），搭配专为?Turbo?车型设计的?8?速保时捷双离合器变速箱（PDK）。从静止加速至?100?km/h?用时缩减至?2.7?秒（缩短了?0.2?秒），最高车速仍为?330?km/h。新款六缸发动机采用了新的进气系统。相比过去，进气路径和增压空气冷却路径均因此而有所改变，部分进气现在通过?Turbo?车型特有的车身后侧进气口进入。空气滤清器现在位于全新的后翼子板中，并通过后盖格栅汇聚了另外两股气流。这意味着全新?911?Turbo?S?共有四个截面积更大、阻力更小的进气口，有助于进一步提高发动机效率。两个配有可变几何涡轮（VTG）的加大涡轮增压器结构对称，取代了以前完全相同的部件，现在左右两颗涡轮沿相反方向旋转。废气涡轮直径增加?5?mm，达到?55?mm，压气机直径增加?3?mm，达到了?61?mm。废气旁通阀由步进电机执行控制。

值得一提的是911?Turbo?S?首次在前后桥采用了不同规格的轮胎。前桥配备独特的?20?英寸?255/35?轮胎，后桥配备?21?英寸?315/30?轮胎。全新选装配置进一步增强了这款四轮驱动?911?的运动风格。例如，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙进一步降低?10?mm，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出更加与众不同的排气轰鸣。

这些设计珠联璧合，使得全新?911?Turbo?S?无论日常驾驶还是在赛道上，都能够出色平衡驾驶乐趣、动态性能和运动性能。新一代?911?Turbo?S?在从静止加速到?200?km/h?的过程中，性能的飞跃尤其明显：完成这一加速仅需?8.9?秒，比前代车型足足缩短了?1?秒。

外观方面，新车带有加宽进气口的全新前脸呈现出?Turbo?车型特有的外观风格，配备双前灯模组以及标配的?LED?矩阵大灯。经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了?15%，具有肌肉感的后翼子板与集成的进气口设计，令全新?911?Turbo?S?的车身更加平滑。全新的车尾设计还包括了?Turbo?车型特有的高光黑色方形排气尾管。

尺寸方面，全新?911?Turbo?S?的尺寸明显加宽，与其更强的驾驶动态相得益彰，前部车身总宽度为?1,840?mm（加宽?45?mm），后部总宽度为?1,900?mm（加宽?20?mm）。改进的轮距、改善的空气动力学以及配备新款不同尺寸轮胎等措施增强了?911?Turbo?S?车型的灵活性和运动性。前桥轮距加宽?42?mm，后桥轮距加宽?10?mm。自适应空气动力学系统现在还包含了可控的前部冷却空气导流片，更大的尾翼则进一步提高了下压力。

内饰方面，全新?911?Turbo?S?的内饰具有高品质的运动感。标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。新车还可选装由保时捷独家定制部门?Porsche?Exclusive?Manufaktur?全新设计的双色调内饰，其在颜色、材料和提升个性化方面实现了出色的协调配合。18?向运动型座椅的缝线致敬了第一代?911?Turbo（930?款）。组合仪表上的优质图形显示元素和标志也具有?Turbo?车型的独特风格。保时捷通讯管理系统（PCM）现在配备了采用全新布局的?10.9?英寸中央显示屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。其他配置还包括：GT?运动型方向盘、Sport?Chrono?组件、新集成的?Porsche?Track?Precision?应用程序以及?BOSE?环绕声音响系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题还真多，vista系统，最低的是普通家庭版，最高是旗舰版，不同之处是功能的多少，最少的是B版，所有功能全有的是U版，简单来说office也是一个道理，RC版你也可以理解成试用的意思

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