镀膜与打蜡有什么区别?
打蜡,是在车漆表面形成蜡膜,抑制外界有害成分对车漆的氧化作用。但蜡的成分非常不稳定,自身很快会被氧化,其氧化后的残物会加速车漆氧化。而且打蜡所产生光泽通常都带有油光感,光感没有深度,焕发不出车身本身的色泽。
而镀膜呢,比如目前最受车主欢迎的PIKA PIKA 镀膜,它是在汽车漆面真正形成一层保护膜,成膜性好,高光泽度,耐腐蚀,耐候性,耐磨损的性能表现的都非常优越。同时它能充分的渗透到漆面,增强车漆的表面硬度,使车漆强固结合,一次施工三年质保,不需要反复折腾漆面,有效的防止漆面划痕的产生,更好的能保护车漆不受外界有害物质的侵蚀。等同于给车漆穿上了一件透明的外衣,使车漆非常好的被封闭保护起来,与外界有效的彻底隔离起来。
这两个个项目的功用是差不多的,主要作用首是防水,防酸雨,由于车蜡的保护,会使车身的水滴附着量减低,效果十分明显,能达到50%到90%;其次是防高温和紫外线,天气越来越热,汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色,而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射,有效避免车漆老化;再次就是车蜡可以防静电,当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电,而产品则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附,而且车蜡还能起到上光的作用,使汽车显得更新更好看一点。?
不同点就是:质保时间不同,打蜡在20天左右,封釉在3——6个月;镀膜在6-8个月;当然价格也是由低到高的。
镀晶和打蜡有什么区别?
给汽车打蜡其实就是在车漆表面加上一层蜡状的保护层,可以为车漆提供保护,比如防止紫外线的直射,防止一些酸腐蚀等;镀晶也用于车漆,表面加了一层保护层,不过这层是由液态二氧化硅制成的,它的优点可比蜡层多多了!
蜡在人类发展过程中非常普遍,早期使用的是动物蜡,后来随着石化工业的兴起,石蜡逐渐成为主流,现代流行的高档产品是植物蜡,比如棕榈蜡等,这就是蜡的由来,给汽车打蜡其实是最基本的保护车漆的方法。
虽然它是基本的,但价格低廉且易于操作,这也是一个优势!镀晶和打蜡都是在漆面形成一层隔离层,起到增加漆面光亮度、防紫外线、隔绝空气、排斥水的作用,区别只是施工工艺和成分的区别。
水晶镀层使用类似二氧化硅的无机物质,它们是宝石的主要成分,用于汽车镀晶的成分其实与钠钠类似,主要用于隔热和强化增亮部件,隔热的主要目的是防止高温引起色漆层缓慢变色。
强化结晶镀层是为了延长结晶面的使用寿命,延长隔绝水的能力,因为雨水无论酸碱度都会接触到漆面的最外表面,第一层清漆反应;清漆的主要成分是树脂,一旦发生反应,漆面会发黄,整车光泽会变暗。
汽车打蜡是一项非常传统的汽车美容项目,顾名思义,就是给车子上一层蜡,又因为汽车打蜡后,车身上有一层蜡,意味着车身可以与外界隔绝,所以附着在车身上的水滴数量减少,所以可以起到防水作用。
同时,蜡层对紫外线也会有一定的反射作用,因此可以延缓车漆的老化,此外,蜡层还能有效阻断车身与空气、灰尘的接触摩擦,从而起到抗静电作用,打蜡层还可以提升车身表面的光泽度,让整车的整体视觉体验更好看。
耐用性不足是汽车打蜡最突出的缺点,打一次蜡,一般只能承受15次车身清洗,不过汽车打蜡的价格会相对便宜一些,既然便宜又简单,带来的品质自然得不到保障,一般来说,汽车打蜡的效果只能维持7天。
也就是说,如果汽车需要打蜡,一年之内至少要打40、50次以上的蜡,想想都麻烦,而水晶电镀则不同,水晶电镀是一种进化的美容解决方案,顾名思义,镀晶就是在汽车表面形成一层具有多重保护作用的水晶。
在保护方面,镀晶的效果明显高于打蜡,而且可以长久保养,更长的时间,据称,镀晶6个月后,车漆未出现任何褪色损坏。镀晶的缺点也很明显,既然是进化版的美容液,多加一个肯定更贵,而且镀晶的技术和操作自然要繁琐复杂很多。
镀晶优于打蜡,镀晶不仅可以起到防晒、防水、防腐蚀等保护作用,而且镀晶后车漆的硬度会变高,损坏,而镜面效果更好,另外,水晶镀层的纳米级分子结构比蜡分子更小,更容易渗入车漆内部,与车漆结合更紧密,保护期更长。
一般保护期可达一年,但同时,镀晶的施工要求也更高,由于施工难度大,耗时长,需要专业的美容店和经验丰富的技师进行,当然价格也比打蜡高。
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