镀膜与打蜡有什么区别？

打蜡，是在车漆表面形成蜡膜，抑制外界有害成分对车漆的氧化作用。但蜡的成分非常不稳定，自身很快会被氧化，其氧化后的残物会加速车漆氧化。而且打蜡所产生光泽通常都带有油光感，光感没有深度，焕发不出车身本身的色泽。

而镀膜呢，比如目前最受车主欢迎的PIKA PIKA 镀膜，它是在汽车漆面真正形成一层保护膜，成膜性好，高光泽度，耐腐蚀，耐候性，耐磨损的性能表现的都非常优越。同时它能充分的渗透到漆面，增强车漆的表面硬度，使车漆强固结合，一次施工三年质保，不需要反复折腾漆面，有效的防止漆面划痕的产生，更好的能保护车漆不受外界有害物质的侵蚀。等同于给车漆穿上了一件透明的外衣，使车漆非常好的被封闭保护起来，与外界有效的彻底隔离起来。

这两个个项目的功用是差不多的，主要作用首是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而产品则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。?

不同点就是：质保时间不同，打蜡在20天左右，封釉在3——6个月；镀膜在6-8个月；当然价格也是由低到高的。

镀晶和打蜡有什么区别？

给汽车打蜡其实就是在车漆表面加上一层蜡状的保护层，可以为车漆提供保护，比如防止紫外线的直射，防止一些酸腐蚀等；镀晶也用于车漆，表面加了一层保护层，不过这层是由液态二氧化硅制成的，它的优点可比蜡层多多了！

蜡在人类发展过程中非常普遍，早期使用的是动物蜡，后来随着石化工业的兴起，石蜡逐渐成为主流，现代流行的高档产品是植物蜡，比如棕榈蜡等，这就是蜡的由来，给汽车打蜡其实是最基本的保护车漆的方法。

虽然它是基本的，但价格低廉且易于操作，这也是一个优势！镀晶和打蜡都是在漆面形成一层隔离层，起到增加漆面光亮度、防紫外线、隔绝空气、排斥水的作用，区别只是施工工艺和成分的区别。

水晶镀层使用类似二氧化硅的无机物质，它们是宝石的主要成分，用于汽车镀晶的成分其实与钠钠类似，主要用于隔热和强化增亮部件，隔热的主要目的是防止高温引起色漆层缓慢变色。

强化结晶镀层是为了延长结晶面的使用寿命，延长隔绝水的能力，因为雨水无论酸碱度都会接触到漆面的最外表面，第一层清漆反应；清漆的主要成分是树脂，一旦发生反应，漆面会发黄，整车光泽会变暗。

汽车打蜡是一项非常传统的汽车美容项目，顾名思义，就是给车子上一层蜡，又因为汽车打蜡后，车身上有一层蜡，意味着车身可以与外界隔绝，所以附着在车身上的水滴数量减少，所以可以起到防水作用。

同时，蜡层对紫外线也会有一定的反射作用，因此可以延缓车漆的老化，此外，蜡层还能有效阻断车身与空气、灰尘的接触摩擦，从而起到抗静电作用，打蜡层还可以提升车身表面的光泽度，让整车的整体视觉体验更好看。

耐用性不足是汽车打蜡最突出的缺点，打一次蜡，一般只能承受15次车身清洗，不过汽车打蜡的价格会相对便宜一些，既然便宜又简单，带来的品质自然得不到保障，一般来说，汽车打蜡的效果只能维持7天。

也就是说，如果汽车需要打蜡，一年之内至少要打40、50次以上的蜡，想想都麻烦，而水晶电镀则不同，水晶电镀是一种进化的美容解决方案，顾名思义，镀晶就是在汽车表面形成一层具有多重保护作用的水晶。

在保护方面，镀晶的效果明显高于打蜡，而且可以长久保养，更长的时间，据称，镀晶6个月后，车漆未出现任何褪色损坏。镀晶的缺点也很明显，既然是进化版的美容液，多加一个肯定更贵，而且镀晶的技术和操作自然要繁琐复杂很多。

镀晶优于打蜡，镀晶不仅可以起到防晒、防水、防腐蚀等保护作用，而且镀晶后车漆的硬度会变高，损坏，而镜面效果更好，另外，水晶镀层的纳米级分子结构比蜡分子更小，更容易渗入车漆内部，与车漆结合更紧密，保护期更长。

一般保护期可达一年，但同时，镀晶的施工要求也更高，由于施工难度大，耗时长，需要专业的美容店和经验丰富的技师进行，当然价格也比打蜡高。

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