F1方程式赛车的发动机与跑车的发动机有什么不同，不同在那里

F1和跑车的发动机截然不同。首先，F1的发动机目前的排量限制在2.4升，相当于一台凯美瑞和雅阁的排量，但是却有着8个汽缸，而普通的2.4升家用车只有4个汽缸，最多也不会超过6个，而气缸数的增加直接导致发动机的马力数的提高和制造精度，硬度，刚度的直接增加。而小排量多缸数发动机的最大优势就在于，马力数集中在高转数区间爆发，于是就看到了19000转的F1转速表。而马路上的跑车是有转数限制的，一般量产车都不可以高于10000转（其实应该是9000转左右，但是基于卡雷拉GT达到了10000转的最高转数，所以在此说是10000转），而马路上多见的跑车，例如法拉利 lamborghini bugatti porsche 等等，转数区间一般都在8000左右就到红区了。这也正是F1和跑车的发动机的区别。F1以2.4升可以达到600HP以上的马力，而一般跑车要达到这样的数据，没有6.0升以上的V12发动机是绝对达不到的，如果涡轮增压的话，未经改装，也至少需要10个汽缸（爆改的车除外，我们只说量产车，原厂调教）。

杜卡迪大部分车型都采用L2双缸模式是因为为了贯彻杜卡迪一向的传统，并且杜卡迪的双缸技术非常成熟，所以没有必要做直列式4缸。双缸跑车和四缸跑车相比的优点如下：

优点：震动小，因为两个缸体呈90度的夹角，在运动的时候可以互相抵消震动，让车的重心集中，发动机的重量比较轻，在进入弯道的时候不会像四缸车那么笨重，低扭和极速比同等级双缸强太多。

扩展资料：

双缸摩托车推荐

1、春风NK400

春风NK400售价在2.5万左右，这款车的外观比较高，大灯和车身都是最新的设计，后座还有隐藏的扶手看起来非常的有战斗力，这款车搭载的是双缸水冷散热发动机，排量400cc，动力的表现非常好，最大的功率为31.5千瓦，这款车长途摩旅以及代步都是不错的选择。

2、奔达400-c

该车车座的舒适度非常好，当同级别对手还在沿用单油门线节约成本的时候，奔达早就在自己的系列产品上庸双油门拉线。这款车搭载的异步双缸的400cc引擎功率上做到了39匹，扭矩34牛米，并且完全自主制造。这款车在国内平均售价约25800元。

3、奔达原驰兽BD400

奔达原驰兽BD400这款复古哈雷太子街车，定位于中量级巡航车，城市发布以及摩旅都非常给力，电喷+水冷，双缸引擎，实际排量为394cc，虽然说外观短小精悍，但是切不可小视。这款车售价在2万出头。

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