宝马740和760的区别

虽然740和760同为宝马7系。但是其实不是一个档次的车。如果说740li是7系的小孩，那么760li就是个老大哥。不管是配置和内饰，都要比740li 豪华的多，厉害得多。从价位上看，760li远远的高于740li。性能也是一样的。要说好，肯定是760li好了！

760li

参考价格： 229.8~329.8万

车型尺寸： 5212mm*1902mm*1484mm

油耗： 13L/100km

引擎类型： 6.0L V12涡轮增压发动机

最高时速： 250km/h

加速时间： 5秒 （0-100km/h）

驱动方式： 前置后驱

制动方式： 通风盘式

轴距： 3210mm

油箱容积： 82L

标准座位数： 5

变速器： 8档手自一体

740li

参考价格： 110.24-137.80万

车型尺寸： 5212mm*1902mm*1478mm

油耗： 14.6L100km

引擎类型： 3.4升V8发动机

最高时速： 250km/h

加速时间： 5.6秒 （0-100km/h）

驱动方式： 后轮驱动

制动方式： 通风盘式

车身重量： 1970kg

轴距： 3210mm

油箱容积： 82L

标准座位数： 5

座位材质： 真皮

变速器： 8档手自一体

如有帮助，谢谢采纳！

现在有很多车企为了让本质上是同款车型的车有更大的市场覆盖率，玩起了"换皮细分"的套路。即在同一款车上搭载不同的动力总成和车辆配置，这就是为什么同一款车有提升车系产品力的高配车型，也有低配低售价的入门车型。

最初宝马的命名是按照车系加发动机排量来命名的。就拿320Li来说，3代表3系，20代表排量，L代表在标准的尺寸上加长，i代表汽油机（D代表柴油，E代表电动或者油电混合）。

各个系的车型不同点有3个：

1.发动机方面：宝马最早进入中国的7系有730Li、745Li、760Li，分别是3.0升L6自吸发动机、4.4升V8发动机（为了方便，7系尾数采用0或5），6.0升V12发动机。

再到后来涡轮增压动机的运用，宝马从09款开始就不按套路出牌了，不过宝马还是有点底线的，只是在最后面加点数据，比如5系的2.0T发动机，它标成了525，到后来直接越级标成了530的这时候的"25"、"30"主要代表的就是发动机功率了。

525的功率是135KW，530的功率是185KW。320的功率是135KW，330的功率是185KW。但它们都有一个共同点，就是每个系的这两种型号都是同排量的。

2.涡轮方面：7系跟5系、3系都略有不同。在有了涡轮增压以后，之前的命名被保留下来作为分级的一个标准，但实际排量降低了一级。730系列的都换装上了2.0T发动机，740系列换装了3.0T发动机，750系列对应的则是4.0T发动机。

只有540Li行政版和高性能版M760Li系列是特例，分别搭载的是3.0T直列六缸发动机和6.6L双涡轮V12发动机。

3.价格方面：将同一款车分成若干个车型，除了是为了增大同一车型的市场覆盖面，也是车企利用这些细分市场盈利的表现。同一车系数值标号越高的车型，肯定配置越高，相应的价格也越高。

扩展资料：

宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面，它奉行的品牌战略是“精品战略”，追求的是最高的质量，因此它并不趋向于潮流－为了降低成本而趋附于全球化采购。

同样坚持自己的设计方向，所有的宝马轿车都是后轮驱动。他们认为采用后轮驱动形式，可以做到前后各50%的载荷分配，在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。

由于其优异的加速性能与驾驶性能，车坛上向有“开宝马，坐奔驰”之说，主要吸引中、青年买家。当然，宝马也着力解决“坐”的问题，早在1986年开发出“电子阻尼控制系统”,可在瞬间对路面状况做出反应自动调整悬挂软硬程度，令乘客更加舒适。

宝马轿车有1、2、3、4、5、6、7、8等系列车型。其中5系列是最畅销的品种。

参考资料：