我购买的共享航班比主飞航班便宜几十块，共享航班和主飞航班应该没有什么区别吧？因为实际都是乘坐同一次

共享航班

共享航班是指2个或2个以上航空公司联合销售同一趟航班的机票，一般共享航班的航班号前面会有一个*号标志（如*MU1111），实际承运的是另一家航空公司。

对于旅客而言，旅客对航空公司的不满一直不可避免。机票价格、机舱拥挤、服务质量、航班延误等问题是乘客与航空公司纠缠不清的难题，而过去各航空公司的业务实况与宣传之间是互不相通的。代码共享则可以使旅客享受到更加便捷、丰富的服务，比如众多的航班和时刻选择，一体化的转机服务、优惠的环球票价，共享的休息厅以及常旅客计划等等。也能保证比较公平的竞争规则和“一体化”的旅行服务，强调保护旅客的个人利益，价格及竞争的实际状况越来越明细。其实没什么区别，只是另一家航空公司。

随着经济的快速发展，社会人口的流动已经成了一个普遍的社会现象，而人口的流动就使人们开始关注起交通运输消费了。

虽然现在乘飞机出行已经变得非常普遍了，但是高额的飞机票却使很多人不得不选择改乘火车和汽车出行，进而去忍受漫长而拥挤的旅途，但是不知道人们是否注意到了，事实上飞机票并非像人们所想象的那么贵，而且飞机票的贵贱也是因人而异，因航空公司而异的。

一个聪明的中国留学生小朱在欧洲旅行时，准备从巴黎乘飞机飞回伦敦。如果按正常航班来买票，票价是181英镑，这对不太富裕的小朱来说显然有点贵了。于是他仔细搜寻报纸信息，希望能买到最便宜的机票。结果他做到了。你猜最后机票价是多少？他仅用了6.3英镑！但这还不算最便宜的机票，有一次他从比利时飞回伦敦，竟然只花了0.01欧元，合人民币8分钱！小朱后来把这种现象写进自己的畅销书《3000美金环游世界》里。

看完了小朱的亲身经历，或许很多人会惊讶地问，这怎么可能？欧洲的机票可能这么便宜吗？事实证明，欧洲的机票的确可以这么便宜，只是在这之中隐藏着一个不为普通大众所知的经济学现象，这就是我们前面所提到的价格歧视。

或许很多人早已经见惯了这样一个现象：同样在一个超级市场里购买商品有的人需要按商品的标价支付费用，而有的人却可以通过出示会员卡或积分券就能轻松用更低的价钱买到相同的产品。还有一些人总是 担心在自己出行前买不到飞机票，于是就提前半年或是几个月通过旅行社预订机票，可是当他们坐上飞机之后才明白，他所支付的飞机票价比登机前刚买到机票的乘客的票价要高很多。此外，一些餐厅也存在着这样一个现象，那就是同在一家餐厅就餐，同在一个时间段就餐，即使顾客所点的菜品完全相同，但是在买单时，不同的顾客可能所需要支付的餐饮费却有所不同。很多情况下，如果客人是最近一段时间曾经光顾过该餐厅的，就可以获得八折优惠，而第一次到餐厅就餐的顾客却得不到这样的优惠……

生活中同样的商品、同样的服务，而不同的顾客却要出不同的价格来获得，这就是商家们在和客户们“玩”价格歧视的游戏，而在这场游戏中，不仅商家可以赢利，消费者也可以通过“钻空子”的方式来获得商家给出的“优惠待遇”。

很多人认为这种现象其实就是赤裸裸的价格歧视，是不公平，是不正当竞争，是欺骗顾客，是倾销，也有很多人认为这是商家对某些特殊顾客的一种让利、优惠、补贴和扶持。那么这种经济现象的本质究竟是什么呢？

首先我们不妨先来个换位思考，如果你就是商家，你会怎么定价自己的商品呢？很显然价格如果定得过高，那么能卖出的产品总数就很少，即使每件产品所赚取的利润很大，但是总的利润却不高；如果反过来，商品的价格定得过于低，大量的产品都能够卖出去，但计算一下每件产品所赚取的利润却很小，因此总的利润也就很低了。

而事实上，在厂商对商品定价的时候，主要的研究对象并不是价格的高低，而是最终获得的总利润，也就是说，根据顾客的需求特点、顾客对产品价格的敏感程度，探索一个恰当的价格水平，使得总利润达到最大，但是之前必须锁定具体的顾客。否则，价格高，未必赚；客人多，也未必赚，这就是商家为什么会不惜低价来锁定对他们来讲能够获得较高利润的客户的原因了。

经常乘飞机去欧洲的人或许很清楚，欧洲机票的价格很不稳定，总是变来变去的，而且头等舱、商务舱和经济舱的座位标价也很多样化，更让人吃惊的是相临的两个座位的价钱也有天地之别，有时候经济舱的座位就高于头等舱的价格！面对这种价格差异，我们如何才能用最低的价格购买到头等舱的机票呢？这就需要我们首先充分明白一个经济学道理。

针对这种现象，所谓的“价值决定价格”、“成本决定价格”等理论都显得那般的苍白与无力。或许“剥削”、“欺骗”等概念更能说明问题。但如果这么解释的话，问题其实还是没有得到很好的解释，却又繁衍出一个新的问题：为什么“剥削”和“欺骗”会在一些地区这么盛行呢？

我们可以从需求原理出发来对这种现象进行经济分析：为了更好地锁定乘客，航空公司会根据各种线索，将乘客贴上标签加以甄别，然后根据乘客对飞行服务的不同需求，给出不同的价格，从而从不同消费需求的乘客身上获得最大的收益。

而航空公司所能找到的各种线索，可以是顾客自己表明的，比如有的乘客开口就要头等舱，显然他是一个为了让自己旅途更舒适而愿意支付更多费用的人，为此他可以获得更大的空间，享受更好的服务。

表面上看，要头等舱似乎是乘客尊贵的表现，但这并不足以说明该乘客所支付的旅行费超出了他的这次旅行所值的价格。实际上，他所获得的这些额外的享受都是次要的，航空公司愿意为一些乘客提供更好的服务的目的是为了将那些对价格高低不敏感的人甄别出来，加以锁定，之后向其索取更高的价格。

此外，对于一些临时更改机票，或是不愿意等待后续航班的空位的乘客，航空公司不仅不会对他们做出让步，还会对他们增收一笔可观的罚款。

另外，航空公司获取乘客信息的另一种途径是乘客在下意识中表 现出来的，比如一些乘客为了在飞机上打发时间，宁愿多花钱也要买些报纸和旅行杂志等；还有些乘客很愿意提前两个星期甚至半年预订机票；有的很乐意填写“里程奖励计划”表格并随时留意各种优惠活动等等。针对乘客的这些表现，航空公司很快就能把乘客中的“闲人”甄别出来，然后用低得可观的价格吸引他们，从而增加他们乘坐该航班的次数，从而创造本来可能不会发生的营业额，进而增加公司的总收益。

所以，在一些国家即使花8分钱也是可以买到机票的，而且航空公司也不会亏本，因此，如果你想要在旅途当中花更少的钱获得更好的待遇和享受，那么你不妨刻意地留给航空公司一些友好的信号。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com