在狭窄的坡道，上坡为什么让下坡？为什么上坡后熄火容易溜车？

这时候下坡先行主要是安全问题。下坡车辆由于重力与车辆自重的原因车辆的速度会越来越快。如果只靠刹车系统进行制动，如果长时间下坡则可能导致刹车片过热进而热衰减（由于摩擦产生热量，当热量不能被100%散掉就会产生累积聚集，热聚集导致温度升高到一定程度超过摩擦材料能耐受的极限材料就会烧掉）现象踩刹车不管用了会影响制动效果，对行车安全存在一定的隐患。

上坡熄火后容易溜车说白了，就是半坡起步操作不当导致的 ，这也是非常危险。上坡熄火溜车相对于半坡下行车辆而且其还因熄火没有动力输出，没有真空助力器助力没有刹车。这也是为什么正常情况下让上坡先行的原因。

手动档有用手手刹方法和用脚刹方法两种半坡起步方法。但不管是哪个都需离合器与刹车配合。而由于车辆处于上坡状态，其受重力影响，其需要的动力非常大，就需要更高的配合度提高动力输出。日常平地起步困难多。而自动挡车型虽没有离合器，也不会熄火但也需要刹车与油门相配合，不然一样会后溜。这也是为什么现在越来越多车配备上坡辅助和自动驻车功能。

不管是下坡让上坡还是上坡让下坡！日常行驶大家都应该互相理解， 宁停三分不抢一秒！

我是自在如风，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！

坡道上， 汽车 重力分解为垂直于压向路面的分力和和平行于坡道下坡方向的分力。

坡道上驻车，若发动机熄火，重新启动发动机，就需要断开离合器，离合器断开后， 汽车 传动系统就在离合器处中断，此时 平行于坡道下坡方向的分力 就会使车辆向下坡方向溜车的趋势。①车辆朝下坡方向行驶，启动发动机时就需要踩刹车或者拉下手刹，发动机启动后松手刹或松脚刹，挂挡正常行驶即可。②车辆朝上坡方向行驶，发动机启动时必须要拉起手刹和，发动机启动后挂入抵挡后慢松离合器并适当踩下油门踏板，最后松手刹松离合器，保证坡道上正常起步行驶。

由于有平行于坡道下坡方向的分力的作用，导致车辆上下坡起步各不相同，即下坡起步易上坡起步难甚至溜车。

下坡的车 停车再起步 很容易。上坡的车 尤其重型卡车 为了让行 停车再起步 非常困难 。所以 要让行上坡车辆。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。

因为发动机启动时必须和车轮断开连接，所以此时如果不踩刹车不拉手刹不进p档车就会溜车，所以坡道熄火第一步就是踩住刹车拉紧手刹，然后发动，然后挂档给油松手刹

一，问题错误，下坡应该让上坡。原因有两个，

1，在同速度下，下坡车的能量包括车辆的动能和车辆势能沿坡道方向的分量之和，而上坡车的能量包括车辆的动能与车辆势能沿坡道方向的分量之差。

所以如果两车碰撞，下坡车礼让上坡车造成的碰撞损失要小得多，所以下坡应该礼让上坡。

2，上坡车辆的通行条件相对恶劣，停车和起步都存在困难，造成的溜车容易波及后方车辆，后果严重。

二，上坡车辆熄火原因。

说简单点就是半联动时油门刹车配合不好。

1，坡起时，车身出现向前趋势时，并未到关联状态，动力不足，松刹车导致后溜甚至熄火。

2，半联动时，车身抖动，如果给油过晚，已经过了半联点，起步太快，导致熄火。

3，松刹车后，离合松得过快，导致动力传输过大，离合片摩擦力过大导致熄火。

我认为上坡不容易上，可能会溜车，下坡容易下，只要踩好刹车把控好方向就可以了，上的让下的先下来后在慢慢爬坡，这样比较安全，如果互不相让都会有危险，所以说，建议有车一族安全行车，礼让先行，把危险降低到最小程度。

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