“纵向施工缝”和“缩缝”的区别是什么？

纵向施工缝分为：平缝和企口缝是真缝 是完全分开的缝 平缝是直的 企口缝是折的

胀缝：板自由收缩，可以小范围移动，真缝，设传力杆，传力杆一端和板是浇筑在一起的，另一端是分离的，采取加套管等措施，胀缝只有横向胀缝，没有纵向胀缝一说，缝宽一般20毫米

缩缝：引导裂缝发生用的，有横向缩缝和纵向缩缝，假缝，横向缩缝在高级路面上一般设传力杆，其他路面可以不设，纵向缩缝设拉杆，缝宽一般4-6毫米

施工缝：因为施工的原因，必须设的缝，真缝，有平缝和企口缝之分，横向设传力杆，纵向设拉杆

假设今天要做宽2米 长20米的水泥路面（想象成一个2米乘20米的长方形），那么长20米的那条线就是纵向施工缝，因为纵向没有胀缝，只有纵向缩缝，而缩缝又是假缝，所以纵向施工缝必须要单独设，不能借助于纵向缩缝。

上午做了10米，工人要休息，我们可以选在一个横向胀缝的位置停工。

一次铺筑宽度小于路面宽度时，设拉杆的纵向施工缝，意思就是假设路面宽度是5米，今天做了3米宽，养护好隔几天再做余下的2米宽，中间设纵向施工缝，因为没有一次性地做完整个路面宽度，路面全宽要分两次进行，所以有纵向施工缝。

一次铺筑宽度大于4.5米时，设拉杆的纵向缩缝，对于这句话，如果我的理解不错的话，应该是这个意思，假如路面全宽6米，今天一次性铺完，那么今天不需要做纵向施工缝，但是要设纵向缩缝，纵向缩缝最多4.5米就要设一道，以引导裂缝，6米超过4.5米了，所以要设。

以上仅是我个人的理解

横向胀缝很长距离才设一道，缝比较宽。缩缝设得很密，缝比较窄。

施工顺序都是从路的短边开始， 沿长边推进。

纵向的缝和车道线一般是重合的 看起来不明显 横向的缝很容易就看到

不久前，我也是脑子一盆浆，慢慢就理清了，但愿我讲的你能看明白。

首先视它是否有害结构安全和耐久性，其次是否影响使用功能（如防水，防潮。本文将深入探究裂缝的判断标准，帮助读者更好地了解裂缝的处理方法。

小于0.1～0.2MM裂缝视为无害裂缝，作简单表面封闭即可，再作柔性防水层就更保险了。

0.3～0.4MM，对结构是安全，视为无害裂缝，可不作处理。

涉及结构安全，裂缝要妥当处理。

变形裂缝一般不影响承载力，但它防水问题就值得研究了，根据工程调查，由裂缝引起的各种不利后果中，渗漏水占60％。水分子的直径约0.310-6MM，可穿过任何肉眼可见的裂缝，从理论上讲防水结构物是不允许裂缝的。

无侵蚀介质无防渗要求，0.3～0.4MM。轻微侵蚀，无防渗要求，0.2～0.3MM。严重侵蚀，有防渗要求，0.1～0.2MM。

会产生不稳定扩展的裂缝叫有害裂缝。

裂缝按其形状分为表面的、贯穿的、纵向的和横向的等等。裂缝形状与结构受力状态有直接关系。裂缝分为愈合、闭合、运动、稳定的及不稳定的等。例如宽度0.1～0.2MM裂缝，开始有些渗漏，水通过裂缝同水泥结合，形成氢氧化钙和C-S-H凝胶，经一段时间裂缝自愈不渗了。有的裂缝在压应力作用下闭合了。

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