汽车速度表是平均速度还是瞬时速度

汽车速度表是平均速度还是瞬时速度如下：

汽车速度计的示数是瞬时速度。以下是车速传感器的具体介绍：?

1、工作原理： 当齿圈在磁场中旋转的时候，磁通量就会周期地增减，在传感器线圈的两端产生正比于磁通量增减速度的电压，交流电压信号会直接输送给汽车的控制电脑里。

2、安装位置： 一般安装在驱动桥壳或变速器壳内，传感器的信号线则是装在屏蔽的外套内。

汽车速度计的示数是瞬时速度。

以下是车速传感器的具体介绍：

1、工作原理：车速传感器由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。当齿圈在磁场中旋转的时候齿圈齿顶和电极之间的间隙就会以恒定的速度变化使得磁路中的磁阻发生变化。磁通量就会周期地增减在传感器线圈的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压而这个交流电压信号会直接输送给汽车的控制电脑里面从而确保汽车的稳定性能。

2、安装位置：一般安装在驱动桥壳或变速器壳内而传感器的信号线则是装在屏蔽的外套内。

速度表指示出车辆行驶的速度，它显示的是瞬时速度，这也是为什么指针晃动的原因，了解下速度表的原理就会明白。

速度表的指示要靠车速传感器，传感器装在变速箱上，通过不同转速，得到不同的脉冲信号，然后转换为指针输出，就是你看到的当前速度了，法规要求速度表显示要比实际速度略高，这是为了安全。还有一种是液晶显示速度，原理类似前述，指示输出换成液晶显示而已。

时速表是根据变数箱输出轴给出的单位转速脉冲来计算时速的，改换大轮毂后有两种情况出现：

1、加大轮毂，轮胎直径周长未变，时速也没改变。

2 、加大轮毂，同时轮胎直径和周长改变，大于原轮胎规格时，相同时速下，车辆实际速度会大于仪表显示速度。小于原轮胎规格时，车辆实际速度小于仪表显示速度。注：（车辆装备有ABS时，更改轮胎规格会影响ABS的反应速度和效果，引起安全隐患）。

扩展资料：

车速里程表分为纯机械式、机械-电子式、纯电子式三种。

纯机械式车速里程表中的软轴在高速下旋转,其运动的，迟滞性及受到钢丝交变应力极限的限制，高速行驶的车辆常常造成钢丝软轴疲劳断裂，从而使里程表功能失效，所以纯机械式里程表己经慢慢退出市场。

机械-电子式车速里程表与机械式车速里程表相比，最主要是用传感器取代了软轴，克服了机械式车速里程表指针摆动，软轴易断的缺点，传来的光电脉冲或磁电脉冲信号，经仪表内部的微机处理后，可在显示屏上显示车速。

纯电子式车速里程表因为没有里程表主、被动齿轮实际速比与理论速比之间的误差而产生的整车车速与里程的误差，因此车速里程表指示读数较前两种更准确。

百度百科--车速里程表

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