苏州夜游古运河导游词3篇

苏州夜游古运河导游词 范文 1： 在旅游车即将进入苏州市区的时候，一条河流映入眼帘，河不是很宽，上面横跨着一座座古色古香的桥梁，河里面散布着一艘艘大小不一的航船。正在纳闷，导游向我们介绍，这就是苏州古运河，并建议我们不妨晚上趁着夜色乘船游览，看夜景，听评弹，那可是神仙般的享受。

　吃过晚饭，同行的人对看不看古运河发生了分歧，一部分人，主要是女同志，选择逛观前街。观前街是苏州重要商业区，也是苏州一景，不去看观前街是一种遗憾，但不游古运河更是一种遗憾，两相比较，我还是选择了游古运河，好在有十多名男同志赞同我的意见。

　那真是一个梦幻世界啊。当我们登上最大的一艘可容纳200多游客的游船，立即被优美的运河风景迷住了。绚丽的灯光倒映在水波里，泼洒出淡淡的银辉，夜幕下的苏州古运河被一种朦胧的气息笼罩，充满了诗情画意。千年古城苏州的柔美和精致一览无余地呈现在眼前，怪不得古人感叹?上有天堂，下有苏杭?呢!

　乘画舫，听歌声，是我多年来的一份期盼。早在学生时期，就拜读过朱自清的 散文 《桨声灯影里的秦淮河》。朱自清先生用委婉的语气写着秦淮河的风景和韵致：?秦淮河的水是碧阴阴的;看起来厚而不腻，或者是六朝金粉所凝么?那澜漾漾的柔波是这样的恬静，委婉，使我们一面有水阔天空之想。一面又憧憬着纸醉金迷之境了。等到灯火明时，阴阴的变为沉沉了，黯淡的水光像梦一般;那偶然闪烁着的光芒，就是梦的眼睛了。看着那些自在的湾泊着的船，船里走马灯般的人物，便像是下界一般，迢迢的远了，又像在雾里看花?这不也是古运河的写照吗!今天，梦幻终于成为现实，我怎能不兴奋呢!

　趁着船尚未开，船上的游客都拿着相机，或拍摄岸边的风光，或互相拍照留念，年老的人静静地坐在椅子上，年轻的情侣们则依偎在一起，满脸幸福。

　随着解说员如一池花瓣徐徐在水波荡漾般美妙的解说，船体慢慢向前移动。

　?美不胜收?一词用在这里真是恰到好处。作为大运河的组成部分，古运河犹如天然玉带一般环绕着美丽的苏州古城。你看吧，苏州古城墙遗址、盘门、古胥门、觅渡桥等美丽景点依次穿过。两岸一边是高楼大厦，一边是典型仿古建筑，古今景致，相映和谐，站在船头左右观望，恍如在不同时代的苏州城中穿越。沿途经过金门、闾门等10座苏州古城门和20座风格不一的桥梁，好像置身灯影中的水上天堂，被那古朴的粉墙、小桥、驳岸垂柳所倾倒。这些桥高矮不同，宽窄不一，有的桥洞里还镌刻着历史壁画。

　害怕耽误欣赏评弹，我连忙跑下底层。正好，一男一女两位演员正走向演出台。我赶紧找个座位坐下。船舱里已经坐满了人，有一位男游客大概有点评弹的功底，不时哼唱出一段，惹得游客们开心大笑。男演员身着浅灰色的长褂，女演员穿一身绿色的丝绸旗袍。他们怀抱乐器，边弹边唱。两位演员很卖力，一连唱了六七段，有《红楼梦》、《杜十娘怒沉百宝箱》。虽然大多歌词听不清，但那雅致的唱腔和古典的旋律已经足以醉倒我们。为了与游客互动，女演员还用普通话弹唱了一曲《茉莉花》，我嘴里轻轻地哼唱着，神思已经飘远。

　一个半小时后，带着深深的满足和轻轻的涛声，我们依依不舍地上岸了。

苏州夜游古运河导游词范文2：

　古运河扬州段是整个运河中最古老的一段。现在扬州境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部分吻合，与隋炀帝开凿的运河则完全契合，从瓜洲至宝应全长125公里。其中，古运河扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里，构成著名的?扬州三湾?。这一段运河最为古老，可谓历史遗迹星列、人文景观众多。

　运河哺育了扬州，是扬州的?根?。作为?运河城?的扬州，在新的世纪，应对运河 文化 资源加以大力开发和利用，通过旅游让古老的运河文化为扬州的经济发展和社会进步作出积极的贡献。扬州三湾，河道曲折，当初运河的开挖者为了消除地面高度差，使运河的水面保持平缓，便采取了延长河道以降低坡度的办法，所以就把这段运河开挖得弯弯曲曲。这个 方法 是我国古代河工们的杰出创造。以前所流传的弯弯曲曲是为了不破坏扬州风水的说法是不对的。从旅游美学的角度来看，古运河的三湾段因其弯道给人们以特殊的变化莫测的忽远忽近的视角空间，将是古运河旅游线上的一大卖点。

　古运河扬州段从瓜洲至湾头全长30公里，沿岸有几十个景点，其旅游价值极高，它集长江和运河、天然和人工、历史和现实、经济和文化、新线和老线、城市和乡村于一体，构成一条色彩斑斓、风情万种、景色各异、内涵丰富的旅游线路。更为令人称奇的是，作为一条新开发的旅游线，与长江风情旅游线相呼应、相连接，从长江与运河交界的古镇瓜洲上船，经过古运河到东关古渡换船，就能非常自然地与我市已经形成多年的乾隆水上游览线自然连接，这就完全做足了?水?的 文章 ，突出了古城扬州历史上?车马少于船?的特色，使游客感受?水?的经济、?水?的文化、?水?的生活方式。

苏州夜游古运河导游词范文3：

　苏州古运河新开了一班包自助餐的观光游船。以前早就想坐坐那些点满小灯珠的游船逛运河了，这含餐的游船一下子就打动我了。加之父母一直在家里烦闷得很，我便高举着孝敬父母的幌子着实FB了一把，感受了一下水城夜色。

　船票是118元/人，双休日就是这个价，平日里只要98元/人。原想，又不赶时间，可以避开双休日，人也许少些，而且还便宜。但同事及时提醒了我：也许双休的灯会比平时要齐全，未必那些景观灯在平时也都是打开的。一想也对，于是买了今晚的船票。

　六点半的船，六点十分就开始陆陆续续有人上船了。船是两层结构，我们是下层的九号桌。坐下来的时候天色还很亮，晚霞厚重，但不如昨天的灿烂。

　船上大多苏州本地人，也有些外地游客和人高马大的老外。

　坐下没一会儿，就被后面拍桌子的声音吓了一跳，一个苏州老兄跟负责人起了点冲突。后来才知道，这船今天是第二天营业，估计准备很仓促，售票时出了不少问题。卖票的时候并不告知上层和下层的区别。下层封闭式带空调，上层全敞篷的，没有空调。自助餐的桌子设在下层，上层的人要下楼取餐上楼用餐，相当考验小朋友们的平衡水平。另外，作为一大卖点的评弹表演也是在下层的，上层只是有一个并不清晰的 显示器 同步转播而已。而楼上楼下的票价却完全一样，所以难怪那位仁兄要光火了。

　随后又相继听到几桌客人开始交涉楼上楼下的座位问题。我们边上的两桌老外更是到最后宁愿退票也不忍受这毫无来由的不公正待遇。

　可见赚钱又想让掏钱的人心满意足，实在是要花些心思的，不是只要有一艘船就行了，没准备好的事情有时候还是不做的好。

　所以，建议打算去坐船的朋友问清楚自己的座位在哪里然后再掏钱。

　终于等到开船开饭了。估计大家都被折腾得饥肠辘辘了，餐台边上一下子就围满了人。不过说实话，并不好吃。所有的菜都淡而无味，貌似中西餐结合式烧法。沙拉酱好像不太新鲜，苹果汁翠绿翠绿的，就差没在瓶子上写?我是色素?了，真不敢喝。妈妈说可乐也和外面的可乐不一样，不好喝，我倒是没品出来。吃得实在一点也不舒心。哦，还有，酒类和酸奶是要另外买的。

　我开始以为船会顺着护城河绕古城一周，后来才知道，因为船身太大，根本没法那样走。倒是那种不含晚餐的小船可以绕城，但是因为火车站的改造，也从去年开始缩短航程了。如今走的线路都一样：从新市桥到觅渡桥这样一个来回，也才知道，觅渡桥那里那座翻修出来的古城门叫?蛇门?。

　著名的苏州鸿生火柴厂，建于1919年。

　如今已物是人非，因为建筑实在很老，也保护得很好，所以现在改建成酒吧了。

　沿线的水岸风光还是值得看的，尤其在华灯初上的这样的夏夜。不愿走那么远的路，那你就可以这样适当的FB一回了。或许等两天，船上的服务或是口味慢慢就好起来也未可知，呵呵

会对车辆的驾驶产生影响。因为前后轴轮胎规格不同，会造成前后轴轮胎的抓地力不同，或是造成轮胎的外直径不同，引起操控方面或机械的问题。前后轮胎尺寸不一样会对车辆产生影响，因为前后轴轮胎规格不同，会造成前后轴轮胎的抓地力不同，或是造成轮胎的外直径不同，引起操控方面或机械的问题，特别是四轮驱动车辆。以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。2、介绍二：一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间是在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。

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