菲涅尔透镜和普通透镜的区别

菲涅尔透镜和普通透镜相比，菲涅尔透镜更薄，且体积更大。菲涅尔透镜可实现透镜大型化、平面化和轻薄化。菲涅尔透镜的发明者是法国物理学家奥古斯汀?菲涅尔，菲涅尔透镜就是以他的名字命名的。

菲涅尔透镜的制造，设计了光学设计模拟、超精密制造技术、高分子材料和精密成型工艺，菲涅尔透镜在生产制造上有广泛的用途。

菲涅尔透镜的最初运用，是运用在灯塔上，菲涅尔透镜可以建造更大的孔径，且焦距短，可使灯塔远距离照明。

菲涅尔透镜实际上是普通凸透镜连续的曲面被截为一段一段曲率不变的不连续曲面，菲涅尔透镜的中心平滑，边缘尖锐。

操作环境

品牌型号：通用

系统版本：通用

矩阵透镜，LED透镜，反射激光透镜和直射激光透镜都有什么不同，哪一个更亮的呢？

双透镜

1.双透镜就是汽车上分别有两个大灯一个远光灯和一个近光灯，远光和近光都有一个单独的透镜，远近光灯分别用两个灯泡，远近光灯可以同时使用，远近光灯分别用各自的透镜。

2.双透镜一般分为近光和远光透镜,功能单一,但无变光机构,寿命长,光型好一点。

3.目前市场上双光透镜很多，国产的价格比较便宜，成本低。

4.双透镜有的质量很差，光型差，光投射分布不均匀，制作材料不耐用，发光杯使用塑料，不耐温度要被烤坏或变型。

双光透镜

1.双光透镜的是远光和近光共用一个透镜,通过透镜内部的遮光片,可以实现远近光的切换!

2.当遮光片闭着,是近光,当遮光片打开的时候,是远光!但是透镜里面的灯炮是不动的,也没有任何变化! 安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。

3.双光透镜中有变光挡片,用一个透镜可以实现近光和远光,一个车装一对双光透镜即可(如奥迪A5),节省空间,变光速度快。

4.但有机械部分,成本高,寿命相对短一点,但在车的使用寿命中,一般不会坏的。

车用透镜

透镜的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，通过聚光的作用解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它"透镜"。采用，光线散失小等优点。具专业从事氙气大灯改装师傅建议装了HID大灯而没有装透镜的司机朋友，为了您自身的安全，也为了他人的安全，加装透镜是最好的选择。

透镜功用

1;因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰。

2;由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标。

3;透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生。

4;透镜里面的HID灯泡寿命是普通灯泡的8到10倍，从而减去让您老是要换灯所带来的不必要麻烦。

5;透镜氙气灯不需要加装任何供电系统，因为真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压，接着再将电压转成正常电压，稳定持续供应氙气灯泡发光。从而能起到节电的功能。

6;和第5条说的一样，由于透镜灯泡是由安定器升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮度的，所以他在断电的情况下还能维持3到4秒的亮度。这样能使您在紧急情况下提前做好停车准备，避免灾难的发生。这点传统卤素灯是做不到的。

7;在遇到那些大型货车或开车的灯光通知他，如果还是没有用的话，那您就用远光通知他

参考资料 百度百科词条-透镜

结构、功能和应用方面有所不同。

1. 矩阵透镜：矩阵透镜是由多个小透镜组成的光学组件，每个小透镜独立地聚焦和分散光线。它们常用于成像系统和光通信中，可以控制光的聚焦、分散和形状。

2. LED透镜：LED透镜特别用于改变和控制发光二极管（LED）产生的光束的形状、强度和角度。它们具有特定的光学表面结构，用于均匀分布光线并聚焦或分散光束。

3. 反射激光透镜：反射激光透镜（也称作反射镜）是使用反射原理来聚焦或分散激光光束的光学元件。它们通常用于激光系统中，可以提供更高的光束质量和功率密度。

4. 直射激光透镜：直射激光透镜是一种透明的光学元件，可以将光线聚焦或分散，并控制光线的聚光度和光束形状。与激光直接相互作用时，可以改变光束的传播特性和功率密度。

哪种透镜更亮，这取决于具体的应用和设计参数。每种透镜在不同条件下可能具有不同的性能。选择适当的透镜要考虑到光源的属性、输出需求和系统优化。在某些应用中，例如激光系统，反射激光透镜可能会提供更高的亮度和功率密度。然而，在其他应用中，其他类型的透镜也可以满足要求。

透镜的亮度不能取决于其类型，还与具体应用和系统参数相关。为了选择适合特定需求的透镜，最好进行详细的光学设计和性能评估。

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