奔驰abcde级什么意思

A级（奔驰最小的车） A级是奔驰的中小型轿车，竞争对手是高尔夫这些出色的家用轿车。A级的高车顶设计是相当有吸引力的，而它的夹层地板又为下斜安装发动机提供了可能性。结果就是：在小巧的车身中能提供出色的空间。第一代A级在推出曾因为行驶不稳定而遭到批评，今天的第二代A级不会了，他的行驶表现相当稳健，完全符合奔驰的形象，制动系统有力，也是典型的奔驰特征。但是别指望这个高个子能像高尔夫GTI或是福克斯那样灵便的过弯，毕竟他的重心高的多。不过悬挂的调教带来了不错的舒适性。还有就是工艺质量，再也不像第一代那样用廉价材料了，A级的内饰是典型的奔驰式的高质量。而且一切操作都很简便，还有出色的行李空间。 A级的动力性能只能算不错，不能算太好，但对于大多数这一级别车的顾客而言，应该是够了。 B级 奔驰B级是基于A级平台的混型车——这样的车型定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要对手是途安、赛飞利这些小MPV，但显然的，B级更贵也更高档。B级车的特点就是能提供比A级更加出色的空间和行驶表现，而“混型车”的称谓则显得很时髦。事实上他也的确是款时髦的家用车，线条丰富的造型很漂亮，奔驰式的空间能提供相当好的实用性，出色的加工质量和一流材质的内饰很吸引人。至少他的车身已经为他赢得了足够的喝彩。至于行走机构表现，还没测试过，我不好说，但应该比A级好，毕竟他的轴距要长些，这对操控稳定性十分有利。动力配置上，有多种发动机可供选择，如果真的很喜欢开快车，那么可以选择 B200，这台发动机的动力对B级而言十分充沛。 190E的继任者——C级 对于绝大多数人而言，奔驰C级的名气并不大。的确，作为一款高档中级轿车，一直是老二——尽管A4的销量追不上他，但是他的销量要追上这个级别的霸主——3系更加困难。不过只要一提到190E，相信不少人都会精神振奋。80年代的190E是奔驰最具活力的车型，最基本的190E1.8可以以180 公里的时速身不动膀不摇的巡航，而著名的190E2.3就跟不用说了。当年的190E以他惊人的运动性向世界宣告了奔驰也能提供一流的驾驶乐趣。但是 190E的继任者，1994年推出的C级并没有那么成功，第一代C级7年中卖了160万辆，还不错，但这款车很乏味。2000年，奔驰推出了新C级，齿条式转向机等装备似乎在告诉人们他要挑战3系的宝座，但事实并没奔驰想象的那么好。新C级在和除了3系以外的车的竞争中都表现出色，但在3系面前却抬不起头。尽管C级有出色的舒适性、安全性、工艺质量和空间，但操控性一般，驾驶乐趣更是乏味，和3系不能比。C级是款中规中距的奔驰车。 行政级车的标杆——E级 作为一款中高级轿车，奔驰E级提供了人们所能想要的一切——一流的舒适性，宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能。这就是中高级轿车的标志性产品应有的表现。在E级面前，无论是5系还是A6，都不能撼动E级的霸主地位，5系空间不够大（加长后嘛。。。。就。。。），撞击安全性只有欧洲NCAP 4星，A6的减震舒适性不好，对于路面不平因素反应过于激烈了。而舒适、空间、安全又恰恰是中高级车最重要的东西，在这三方面，E级总是最好的——奔驰在中高级车的开发上就是这样老道。全面的表现自然带了出色的销量，去年奔驰E级全球售出28.51万辆，领先排第二的5系10万多。今天的E级在保留了所有诸如安全、舒适、宽敞、实用这些奔驰的传统美德的基础上还增添了时尚的元素，从1995年的那代E级开始用的四圆灯车头造型在2002年推出的新E级身上得到了发扬，新E级的造型充满动感，但又不失高雅。现在的E级的动力配置也进行了改动，最重要的就是E350取代了E320，E320的发动机动力性已经跟不上时代了，另外，E200K的发动机运转欠平顺，这也需要改进。E200K、E240、E320、E350的共同特点是油耗低，他们的实际测试油耗在同级车中明显好于5系和A6，但E200运转不平顺。在配置上，E级的配置十分丰富，科技含量高，而且操作简单——这是奔驰的一贯作风——标新而不立异。 豪华轿车的典范——S级 自从50多年前的第一代S级诞生起，S级就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子。1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉，要知道这个奖项一般都是给家用车的。上代S级（W220，1998-2005）在7年中销售了48万多辆，是有史以来销量最大的豪华轿车。今天，W221已经推出，新车在很多方面为豪华轿车树立了新标准。比如那个中央控制按钮，虽然看上去和I-Drive相似，但用起来却比I-Drive好用的多，操作相当简便。W220就是豪华轿车中舒适性最好的，而新的W221的舒适性当然是更进一步，但是ABC系统依然需要选装（在中国是标配）。在驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的，S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板，而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被 S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合，表现相当出色。而S600由于扭距过大，只好和5档自动变速器配合，但表现依旧出色。作为家族的旗舰，S级在与7系和LS430的竞争中，S级又一次率先换代，走在了前面，为7系和A8树立了新的榜样。

奔驰的SUV命名规则其实也是按照对应轿车级别来命名的，比方说A级是紧凑型SUV，那么GLA的定位就是紧凑型SUV，C级是中型车，那么GLC的定位就是中型SUV。

这个问题是我的专业！首先奔驰的车型命名规则如下：

A级：小型车，经济型车

B级：比小型车大一点，也属于经济型车

C级：中级车

E级：中高级车

S级：大型豪华车

G级：SUV/越野车

凡是G打头的都是SUV/越野车，上面由A~S，每个系列都有SUV或越野车，如GLA，GLB，GLC，GLE，GLS，大G。GLA/B/C属于城市SUV范畴，GLE是中型越野车，GLS是大型豪华越野车，G最初是军用，后来改成民用大型豪华硬派越野车。所以，无论是发动机动力选配和内饰的豪华程度，GLE比GLS差一个档次，另外，这两款车都是在美国产的

奔驰的轿车和SUV命名都是非常规范的，非常的有规律。按照级别递增排列为：

轿车：A级、C级、E级、S级、迈巴赫S级

SUV：GLA、GLB、GLC、GLE、GLS、G

以上的车型都是奔驰的主力车型，基本上名字的最后一个字母如果是相同的则代表这类车是属于同一平台衍生而来，只是在造型上和动力上做了区分。如果在造型上区分，则衍生出了四门轿跑版、双门轿跑版、猎装版、敞篷版等等，如C级双门轿跑版，CLS等。而在动力上的区分则又衍生出AMG车型，如C级AMG/E级AMG。

奔驰GLS比GLE大了一个级别，就像是奔驰S跟奔驰E级的关系一样

奔驰GLS是定位仅次于奔驰大G的SUV车型，属于全尺寸SUV级别，起售价103.8万起，主要竞争对手是宝马X7，雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80；

而奔驰GLE则是比奔驰GLS定位低一级的中大型SUV，起售价71.48万元，主要竞争对手是宝马X5、奥迪Q7级别的中大型SUV。 奔驰GLE最大的特点是它的宽大的C柱。

GLS和GLE两者无论是尺寸还是气场，都有明显的区别，而且作为奔驰顶级的城市SUV车型，奔驰计划推出奔驰GLS的迈巴赫版本，用来竞争宾利添越之类超豪华SUV车型。

总的来说，奔驰GLS和奔驰GLE之间的差距就像是奔驰S级和奔驰E级之间的差距一样，两者是跨界别的存在，没有可比性。 无论是在尺寸、高 科技 配置、外形、内饰用料、售价上两者都不是一个级别的。

奔驰GLS是对应S级轿车的，GLE对应的是E级轿车，除了尺寸和座位数的优势，奔驰GLS更宽裕的尺寸里，可以布置更舒展的中控台，更宽厚的座椅、更高级别的NVH降噪工艺，GLS在许多方面，都要比GLE明显更好一些。

奔驰GLE的造型设计中规中矩，并没有太多 时尚 动感的元素设计，家族式的设计都非常的明显。

硕大的实心奔驰标，进气栅的尺寸变大，双横幅的镀铬饰条搭配Logo营造的气场简约大气。

头灯采用LED光源，这种智能照明系统可在乡村道路、高速公路、弯道上以及大雾天气中提供清晰的能见度，而且具有低能耗优势，还可延长使用寿命。

你能感觉到的是一个可见的圆润度，这款车明显没有那么的锐利了，更加有亲和力。

奔驰GLE的车身长宽高分别为4813mm/1951mm/1761mm，轴距为2915mm，在长度上是属于体型小的，因此侧面造型看起来更加的紧凑。

粗壮的C柱以及隐藏式的D柱设计是GLE的特征，腰线轻微上扬。

内饰方面，奔驰的用料一直以来都是标杆，同样也体现在这款奔驰GLE的身上，但给人豪华感的同时也显得有些老气。

对称式设计，经典元素得以继承，中控区上则仍然是奔驰最具有家族气息的全物理按键风格，用木纹饰条营造高档感，大尺寸中控显示屏与之搭配。

动力方面，300 d车型搭载2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率150kW，峰值扭矩500N·m；320车型搭载3.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m；350 d车型搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率190kW，峰值扭矩620N·m；400车型搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率245kW，峰值扭矩480N·m，全系配备9速自动变速箱。

作为一个资深的奔驰车主，见到这台GLS的第一眼还是被震撼到了，庞大的身躯，硕大的星徽标，大面积的镀铬装饰外观件，流露出那种俾睨天下的气势还是不同凡响。

新款GLS采用了LED智能照明系统，给威严的前脸增添了一丝灵动，内置的日行灯亮起时营造的丹凤眼造型也显得更加精致和豪华，微微翘起的镀铬前唇甚至有一点憨厚，但是加大了车身接近角，增强了实用性。

GLS的侧面是那种藏不住的霸气，修长的车身，高大的身躯，还有一种方正的硬朗感，处处都是采用了平直的处理，线条也没有过多修饰，就是简洁。

短促的前包围也带来相当优秀的接近角，在偶尔撒野的时候也能去到更复杂的路况。

内饰方面，奔驰的用料不用怀疑，对得起豪华品牌的工艺和材质，大面积的真皮覆盖，手能触摸到的地方几乎都是软性材质和真皮包裹。

缝线工艺的真皮仪表台对整个内饰的豪华度提升非凡，这台车搭配的银色塑料面板，高配车型的实木花纹面板会让整车显得更加沉稳。

2018款GLS400 4MATIC装配的是一台代号M276高功率版的3.0T 6缸双涡轮增压发动机，最大功率245KW(333匹），最大扭矩480Nm,这台发动机是近几年奔驰的明星产品了，下至C级，上至S级，都在用这款发动机，甚至新出的AMG43系列也是采用这款发动机的一个AMG调教版本。

虽然奔驰又要玩L直列发动机了，但是没列装说什么也白说，M276仍然是目前国内能买到最好的一款六缸发动机之一。

GLE 是早期车型ML更新换代 新命名的车型名称，GLE带表中大型SUV,对标 X5，普拉多，揽胜运动等这些级别的车型

GLS是早期GL车型更新还代 而新命名的车型名称，GLS代表大型全尺寸SUV，对标陆巡，揽胜，LX570等车型。

目前2020年咱们国内在售GLS车型只有450汽油版，动力方面和GLE450是一模一样。

这俩车型最大区别就是尺寸GLS比GLE要更大，尤其后排体现的最明显。其次GLS 是7座车型。

GLS 450豪华型这价位的车 确没无钥匙启动的。

所以目前这俩个级别车 。我个人感觉最大区别也就是车的尺寸方面和 价位，

GLS体积更大更有面 但价格值么？

首先最主要的就是级别的差异，一个是中大性suv.另一个是大型suv，级别不一样，他的价格，他的舒适性，驾驶的质感都不一样。定位的人群也不一样！

虽然都是SUV，但车本身的级别不同！他们之间的关系就像轿车中的E级和S级。

GLE其实来自于ML，后统一命名方式改为GLE，奔驰GLE的整车尺寸：长4941mm；宽2018mm；高1782mm；轴距2995mm。竞争对手是X5、X6、Q7；定位强调多用途和道路适应能力，全系4MATIC驱动，多种驾驶模式。

GLS定位是全尺寸的大型suv，功能性要更强一些，竞争对手是Q8、X7，作为旗舰车，尺寸更大，更豪华是必不可少，其他辅助功能也是一应俱全。GLS整车尺寸长5214mm；宽1956mm；高1823mm；轴距3135mm。明显比GLE大一号。

如今全面采用全新设计语言的奔驰车系区分相比过去也更有条例，效仿轿车的划分方式，也让消费者更容易的判别它的定位和竞争对手。

1，价格的区别，GLE比GLS便宜

2，排量的区别

3，底盘的区别，GLE底牌是奔驰E系列底盘，GLS是底盘奔驰S系列底盘

4，尺寸的区别，GLE比GLS小，短，矮

5，重量的区别，GLE比GLS轻些

6，油耗的区别，GLE比GLS油耗少些

6，空间的区别，GLE比GLS空间小些

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